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Dispositif de fermeture d'un circuit électrique de signnalisation.
La présente invention se rapporte à un type de contact destiné à être monté sur le volant de direction, d'un véhicule, au- tomobile ou autre, et pouvant être nanoeuvrépar le conducteur du véhicule quelle que soit la position, des mainsdu conducteur sur le volant et sans enlever les mains du volant. Ce contact ferme le circuit électrique d'un avertisseur, d'un signal lumineux, d'un mn- dérateur de phare ou de tout autre appareil démord.
L'invention qui prévoit deux organes principaux reliés ensemble, l'un solidaire du volant, l'autre manoeuvrable par le conducteur, est caractérisée par lefait que, par déformation élas- tique simultanée des deux organes sous l'influence d'une force exercée par le conducteur, les deux organes cons,-
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titutifs entrent eu contact et ferment ainsi le circuit électri- que de l'appareil à actionner.
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Le circuit peut être fen;é soit par contact direct des deux orgues entre eux, si ceux-ci sont isolés l'un de l'au- tre, soit par contact d'un des orgues avec des plots de contact isolés montés sur l'autre.
De plus, il est possible de ferrer plusieurs cir- cuits en montant sur l'un des organes principaux plusieurs séries de plots ou plusieurs bandes de contact. Suivant la direction de la force exercée par 1 conducteur, les plots ou les bandes assu- rait le contact diffèrent, et avec eux les circuits fermés: on
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peut ainsi actio.nier au choix l'un quelconque des appareils re- liés aux'diverscircuits.
Pour mieux exposer les caractéristiques èt avan- , tages de l'invention:, on en a décrit ci-dessous quelques for- mes d'exécution en regard des dessins annexés sur lesquels: @
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Fit. 1 est une vue en coupe d'un volant de di-. i -le voiture automobile sur lequel est monté le disposi- tif d'âpres l'invention,
Fig. 2 est une coupe transversale de fig. 1,
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Figs. 3, 4, 5 sont respectivement une coupe transversale, une coupe développée et/un plan d'une variante,
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Figes. 6, 7 et 8 sont respectivement un plan partiel, une coupe trans versae d'une autre variante dans (Jeux rai sitions différentes,
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Figs. 9, 10, 11, 12 sont des vues semblables à fis. 7, 8 d'une autre forme d'exécution, Figes.
13, 14, 15 montrent une autre variante, Fi6S. 16, 17, 18 sont des variantes de figs. 1, 2, Figes. 19 et 20 sont respectivement un plan par- tiel et une élévation d'une autre forme d'exécution,
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h'1.5 , 21, 22 montrent la disposition de contact, Fig. 23 est une coupe i7' .li(r variante, a désigne toujours un organe circulaire fixe sur
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les bras du volant de direction L et %L un anneau supporté par.±./ Dans le cas es .pl' S 1 et 2, 1& cercle e base ,. est indéformable et fixé sur les bras (L., volant v par .'''ce ruz¯ choires n. L'ai-ntau b. supporté par A e. t isolé ou non de , est de section telle, qu'il se déforme .l',. C 1'1 ..-'" J.
('0"" l' iiàliva;I':rai d'une force F exercée par le conducteur. En se déferrait, il
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vient faire contact avec . ou alec dec plots isolés montés sur , et ferme le circuit.
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Dans le casdes fitos. 3, 4 et 5, le cercle de base: est d.éforliJl-1tle et fixé sur- les bras du volant par des étriers de maintien e. L'anneau b déforrrable aussi, est supporté par
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par des étriers . et est isolé ou non de .a.. Une force F exer- .cée par le conducteur déplace latéralement l'anneau b et le ré- forme en même temps. Le cercle de base a. étant flexible se 11éfor, ,i ine également et le contact a lieu 81ltl'e b et â., ou G.clt.re 1 T'e tut des plots isolés montés sur h..
Dans le cas des fias. 6, 7 et 8, le cercle de base' a portant sur un Hoyau isolée, est indéformable et fixé sur les bras du volant v. L'anneau b est constitué par une série d'éléments déformables .4 de longueur appropriée. Chaque élément sous l'influence d'une force F exercée par le conducteur peut se déformer comme le montrent les figures Et venir faire
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contact avec le noyau .c. solidaire de .a..
Les figs. 9, 10, 11 et 12 représentent la même disposition que les figures 6,7, 8 mais le noyau .0. en ma- tière isolante porte trois bandes de contact , g2, . Sui-
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vant la direction de la force .ìl, soit Fl, F2, Li';), on ferme le circuit désiré.
Dans le cas des figures 13,14, 15, le cercle de
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base a. fixé sur les bras du volant est indéformable, et porte ,
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deux anneaux isolés et QZ . Les deux anneaux fendus bl et b2 sont semblables à des segments de piston.
Par suite de leur élasticité, ilss'appliquent
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l'unjbi sur les rebords extérieurs, l'autre sur les rebords intérieurs du cercle de base a.
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Une force 11 ou F2 exercée par le conducteur dé- forme le segment .hl ou b2 qui vient ainsi faire contact avec l' allfluJ). isolé çl ou -%.
Les figs. 16,17 et 18 représentent des varian- tes 'lesfigs. 1 et 2. Le cercle de base .2,. est indéformable et
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fixé rigidement sur les bras du volante 1,' armeau b supporté par .a. et isolé ou non -16 ce dernier ,se déforme aisément sous l' influence d'une force ,Et' que lui applique le conducteur, as-
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sure aiusi le contact avec. et ferme le circuit des appareils à commander.
Afin de donner nlus de résistance à l'appareil et pour permettre, à cet effet, l'application de tôles rela-
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tivement épaisses iaas la construction de l'anneau b. en peut prévoir que celui-ci est pourvu de. fentes i.
Dans 1e, cas ce fie.:,. 16, ces fentes sont aména- gées sur les bords de l'anneau b. dans des plans passant par l'axt- du volait.
Dans le cas de la, fig. 17, elles sont pré-
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.vues dans les mêmes plans, mais sur le dos de l'aniieau b et n'atteignent pas les bords de celui-ci.
Dans lecas de fig. 18, les fentes forment une
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série d'arcs de cercle se succédant sur le dos de l'al1.L1eauj;.
Les figs. 19 et 20 sont: la première une vue en plan, la deuxième une vue en élévation de la moitié arrière
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"une forme ut' eX6cution (!ails laquelle le cercle de base..9., fi- xé sur les bras du volant est indéformable comme dans les cas
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précédents et supporte un anneau b au moyen des ressorts c.
Sous l'action d'une pression quelconque exer- cée par le conducteur sur l'anneau b., celui-ci se déforme ainsi que lesjressorts e: b vient en contact avec , ou avec les plots portés par celi-ci, comme l'indique fig. 21 et le circuit à commander se trouve fermé.
On peut prévoir que l'anneau b. est pourvu d'une ou de plusieurs coupures, dans ce cas, le contact entrer, et b est réalisé soit comme l'indique fige 21 si' le point d'appli- cation de la force est éloigné de la coupure, soit comme l'in- dique la fig. 22 si le point d'application est rapproché de la coupure.
Dans/le cas où le volant comporte des bras métal- liques, on peut monter directement l'anneau b sur les bras du volant en l'isolant de ceux-ci. Le cercle de base , est, ain- si remplacé par les bras du volant.
Il est évident que l'on peut, sans sortir du do- maine de l'intention, combiner les différentes formes d'exé- cution qui viennent d'être indiquées ; ainsi que l'on peut par exemple réaliser sur un' même appareil une combinaison quel- conque des fentes représentées sur les figs. 16, 17 et 18.
Fig. 23 montre une va/iante de fig." 16 dans laquel- le la couronne b est. sertie, à sa partie supérieure sur. le cer- cle isolant a qui porte, dans des évidements, les conducteurs c, La même déposition pourrait être appliquée en fig. 20
R E V E N D I 0 A T ION S .
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