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" Perfectionnements apportas aux flotteurs pou erolJl1:tl1e8'!
L'invention est relative aux flotteurs pour hy- droaéroplanes; et elle concerne plus spécialement, mais non exclusivement , lesflotteurs d'hdydroaéroplanesmunis de réservoirs pour du combustible liquide.
On s'était contenté., jusqu'ici, d'augmenter la sécurité de la flottaison des flotteurs pour hydroaéropla- nes en les construisant aussi étanches que possible et,) au besoin, en les divisant en plusieurs compartiments é- tanches. Cependant,, il arrive que l'eau s'infiltre peu à peu dans les flotteurs pendant la phase de navigation ou de repos sur l'eau et cette eau constitue un poids mort pendant la phase de la navigation aérienne.
L'invention a pour but, surtout, de remédier à cet inconvénient.
L'invention consiste, principalement$ d'une part:, à munir la paroi inférieure de tout ou partie des compartiments étanches d'un flotteur d'hydroaérophlane
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(compartiments dont certains peuvent être des réservoirs de combustible) de moyens de vidage pour l'évacuation par- tielle ou totale de liquides y contenus (eau d'infiltra- tion des compartiments vides ou combustible liquide des réservoirs) et, d'autre part, à actionner lesdits moyens de vidage par des dispositifs de commande situés en leur entier, du c8té intérieur du flotteur (donc du coté inté- rieur des compartiments vides ou des réservoirs),
ceci afin d'éviter la résistance supplémentaire à l'avancement qui disposition résulterait de la disposition externe de la commande/qui est usuelle pour le vidage facultatif des réservoirs ins- tallés à bord d'aéroplanes,
11 est rappelé qu'on connaît des dispositifs permettant le vidage rapide des réservoirs pour combusti- bles liquides installés en tout endroit approprié à bord d'appareils de navigation aérienne. Certains desdits dispo- sitifs opèrent un vidage définitif (par exemple au moyen de l'arrachement d'un panneau de déchirure prévu au fond du réservoir), d'autres permettent de vider le réservoir par- tiellement pour le refermer après.
Cependant dans tous les dispositifs de ce genre jusqu'ici proposés, la commande qui agit sur le moyen de vidage était installée au dehors du- dit réservoir, à savoir au-dessous de son fond.
L'invention consiste, mise à part la sus-énnoncée disposition principale, en certaines autres dispositions, qui s'utilisent de préférence en même temps et dont il se- ra plus explicitement parlé ci-après.
Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application et certains modes de réalisation desdites dispositions ; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux, les flot- teurs du genre en question comportant application de ces marnes dispositions, les éléments, machines et outils pro-
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près à leur établissement, ainsi que les hydroaéroplanes comportant de semblables flotteurs.
Et elle pourra,, de toute façon, être bien com- prise à l'aide du complément de description qui suit ainsi que du dessin schématique ci-annexé, lesquels complément et dessin sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'in- dication.
La fig. 1 dudit dessin représente très schéma- tiquement, en coupe transversale suivant 1-1 fig. 2, un flotteur d'hydroaéroplane à plusieurs compartiments dont l'un est occupé par un réservoir pour combustible liquide le fond de ce réservoir étant muni d'un moyen de vidage établi conformément à l'invention.
La fig. 2 représente à une moindre échelle, en coupe longitudinale verticale, en passant par son plan de symétrie, le flotteur représenté sur la fig. 1, chaque compartiment visible sur cette figure étant muni d'un mo- yen de vidage établi conformément à l'invention.
Selon l'invention,, et plus spécialement selon ceux des modes de réalisation de ses diverses parties aux- quels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, étant donné un flotteur d'hydroaéroplane devant contenir des compartiments étanches tels et un réservoir pour com- bustible tel que le fond de ces compartiments et de ce- ré- servoir- constitue la surface inférieure d'un flotteur principal pour ledit hydroaéroplane, et qu'on se propose de munir ledit fond de réservoir de moyens pour le vidage facultatif desdits compartiments et dudit réservoir, on s'y prend comme suit, ou de façon analogue.
On établit le réservoir a à la manière connue @ dans le voisinage d'une ligne verticale contenant le centre de gravité de l'aéroplane, donc (dès qu'il s'agit de le placer dans un flotteur b) dans les aborde de son redan bl (fig. 2) et on fait occuper à ce réservoir a un largeur @ l.:>
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moindre (fig. 1) que celle du flotteur.
On munit le fond du réservoir, d'une façon également connue, d'une soupape c telle qu'elle puisse être ouverte et refermée volonté; mais, au lieu de situer les moyens de guidage et d'opéra- tion de ladite soupape à l'extérieur du réservoir, on leur fait occuper/conformément à l'invention,l'intérieur du ré- servoir ainsi que cela, découle de l'inspection des deux fi- gurs qui représentent un exemple de réalisation d'une tel- le disposition. On munit tout ou partie des compartiments étanches que comporte ce flotteur de soupapes de vidage établies et commandées d'une façon identique ou analogue à la façon suivie pour l'établissement et la commande de la soupape c.
Avec la disposition des moyens de commande à l'intérieur, la résistance du flotteur sur' l'eau (pendant la période de son fonctionnement comme hydroglisseur) n'est pas augmentée; on peut donc tirer bénéfice des avantages d'un vidage pendant le vol sans le payer par un cinconvé- nient au moment de l'amerrissage ou de l'envol.
Le mode de guidage et de l'opération de la sou- pape à vidage facultatif c n'est pas essentiel pour l'in- vention, il peut, par exemple, être choisi conformément au brevet n 328.236. déposé le 12 août 1925 au même nom.
Selon le mode de réalisation montré sur les fi- dans le fond du résevoir R gures 1 et 2, on pratique un trou rond/et on munit le pour- tour de ce trou d'une bordure .9:. (qui remplit le rôle d'un siège de soupape pour la soupape de vidage à établir). On munit cette bordure d. sur son coté intérieur d'un nombre
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approprié de chapes, telles que dl par exemple de six chapes (akkfrrVfcKra sur le pourtour de .9:. et on articule, rayonnants sur ces chapes, six leviers/tels que 3 , disposée en étoile par rapport au centre de la bordure d.
On articule sur le corps de chacun de ces six leviers une courte tringle f, chacune de cestringles étant composée d'une paire de cha-
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pes à tiges filetées, ces chapes étant réunies par un é- crou comportant deux taraudages en sens inverse à la ma- d'un écrou nière/de tendeurs. On établit une soupape ronde c compre- nant six bossages à oeil sur son coté intérieur, et on articule l'extrémité inférieure de chacune des tringles f sur les oeils pratiqués dans lesdits bossages. On munit ladite soupape, sur le pourtour de sa surface intérieure, d'une série de tiges de guidage, telles que c1,destinées à guider la soupape c sur la bordure d pendant l'ouverture et la fermeture de ladite soupape.
On munit, en outre,la soupape c, toujours sur son côté intérieur, d'une tige cen-
2 trale c se terminant, à. son extrémité libre, par une por- tion légèrement renflés-0cette portion étant destinée à centrer l'extrémité inférieure d'un tube de commande g pour la soupape c On établit ce tube g de façon qu'il soit ouvert en bas, comprenne à sa partie inférieure un gros filetage à pas rapide et vers son extrémité supérieu- re une collerette circulaire g1 destinée à maintenir ledit tubs g axialement immobile, et on fixe sur son extrémité
2 supérieure une chape g destinée à devenir la partie d'un cardan de commande.
On établit un écrou h à pas rapide cor- respondant à celui de la tige de commande , et pratique dans le pourtour de cet-écrou six alvéoles propres à re- cevoir les extrémités des six leviers e de façon que ces leviers empêchent ledit écrou h, de tourner. On établit dans le plafond du réservoir a. un presse -étoupe i dont la partie intérieure comprend des moyens pour immobiliser a- xialement le tube de commande ±, au moyen de la susdite collerette g1 de ce tube.
On établit un anneau fonction- nant comme partie moyenne d'un cardan articulé sur la sus-
2 dite chape ¯± du tube de commande, et on articule sur cet anneau 1 l'extrémité inférieure d'une tige de commande k dont l'extrémité supérieure, non représentée,, se termine dans une petite manivelle à la portée du pilote. On s'ar-
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range pour qu? l'extrémité inférieure dudit tub9 .fi soit
2 guidée par la tige c et son extrémité supérieure par le
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pr':J8s'<)-étoupe i.
En faisant tourner le tube Ji l'écrou h relevé ou abaisse les extrémités libres des leviers e et peut
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en agissant sur les courtes tringles ilappuysrla soupape e fortement contre son siège d. en pinçant une garniture d'étanchéité placée entre elle et ce siège.
On monte les pièces décrites en place de la façon qui ressort déjà de la susdite description et de l'étude de la fig. 1. et on
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règle exactement la longueur des courtes tringles f afin que la pression que subit la garniture d'étanchéité soit uniforme sur tout le pourtour, On peut atteindre ces trin- glesgrâce à quelque ouverture appropriée pratiquée dans
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les parois du réservoir j, par exemple grâce au couvercle¯a,,
Le fonctionnement du dispositif, qui est aisé à comprendre, est le suivant:
A supposer qu'une panne se produise à bord du-
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dit hydroaéroplane pendant le vol, panne de nature à ren- indispensable
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dre/son allégement immédiat, le pilote tourne la tuûsrjig ce qui fait mouvoiz l'écrou h vers le bas et ouvre la soupape c.
Aucun coincement n'est à craindre étant donné que la soupape est abaissée bien pa-
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rallèlement a elle-même, grâce au jeu des leviers rayon- nants (a) Le pilote opère ainsi un vidage soit complet soit partiel du réservoir a, après quoi il referme la sou- pape c avant l'amerrissage de façon à garder le pouvoir de flottaison du réservoir a.
De préférence on-établit, dans tout ou partie
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des compartiments du flotteur des soupapes c1 t cj1 s:-!1t (fig. 2), commandées par des tiges k', ktt, k.1"' , d'une ma- nière plus ou moins semblable à celle qui vient d'être décrite et alors on peut se débarrasser, pendant le vol, de l'eau d'infiltration qui a pu pénétrer dans le flot- teur.
Et, -ou bien on se contente de construire les
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soupapes de vidage plus ou moins selon l'exemple donné ou bisn on remplace le réglage par les tringles à longueur réglable f qui ne sont pas facilement accessibles par un différant système/ ou les tringles f ont une longueur constante et où on articule leurs extrémités inférieures dans des pièces à oeil réglables,
ces pièces étant assujetties dans le corps de la soupape d'une façon telle qu'on puisse les rappro- cher du corps de cette soupape ou de les en éloigner en a- gissant sur elles del'xtérieur de la soupape ce de aor- te que le réglage de l' étanchéité sur le pourtour de la soupape c peut s'effectuer sans le démontage du susdit couvercle al du réservoir a.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ail- leurs déjà de ce qui précède, l'invention n se limite au- cunement à ceux des modes de réalisation d= ses=3 diverses parties ayant plus spécialement été indiqués ci-dessus; elle en embrasse, au contraire, toutes les variantes.