<Desc/Clms Page number 1>
"DISPOSITIF DE FIXATION AUTOMATIQUE POUR TOURS A TRAINS
MONTES
Dans la plupart des dispositifs de fixation pour tours à trains montés, les fusées de l*essieu du train en usinage sont d'abord entourée de segments de douilles intérieurement cylin- driques et extérieurement coniques, qui sont tenus ensemble par un ressort ou analogue, et qui ensuite sont pressés contre les dites fusées au moyen de cônes creux disposés dans les bro- ches creuses des poupées, ces tours possédant soit des poupées
<Desc/Clms Page number 2>
fixes à broches creuses axialement mobiles, soit des poupées mobiles à broches creuses fixes. Dans ces tours on ne fait donc pas usage de mâchoires de serrage ,mais de douilles subdivisées en segments, qu'on est obligé de mettre autour des fusées de l'essieu avant la fixation de ce dernier.
Il est évident que cet- te manière de fixation qui est très gênante possède en outre le désavantage considérable qu'on est obligé d'avoir une grande ré- serve de douilles subdivisées de différents alésages intérieurs, correspondamment aux différents diamètres des fusées d'essieux.
On connait en outre des dispositifs de fixation ,dans les- quels les poupées sont disposées de manière mobile, et dans les- quels une douille recevant les mâchoires de serrage, -qui sont guidées dans des rainures obliques,- prend appui contre les fu- sées de l'essieu. Ces dispositifs présentent cependant le désa- vantage ,que le train entier doit 'Être déplacé vers la poupée renfermant le dispositif de fixation, et qu'ensuite le contre- poupée renfermant le même dispositif de fixation, doit être rap- prochée de la fusée opposée de l'essieu, en vue de la fixation de cette dernière.
Cette exécution est également gênante au point de vue ma- noeuvre,et en outre excessivement onéreuse. De plus, la fixation, de la contre-poupée, après son déplacement vêts l'essieu, entrai- ne des pertes de temps très considérables, et occasionne des vi- brations du tour lors du travail, lorsqu'elle n'a pas été exécu- tée avec une grande précision .
Suivant la présente invention on supprime tous ces incon- vénients du fait, qu'on dispose dans des poupées fixes des bro- ches creuses axialement déplaçables ,munies de cônes creux di- vergeant vers le train en usinage, qui eux sont garnis de macho!- res de serrage transversalement déplaçables.
Ces dernières sont munies de ressauts ou analogues dirigés vers l'intérieur .Lors du déplacement des ou de la broche creuse, ces ressauts des ma- ohoires prennent appui sur la face d'extrémité des fusées de l'es- sieu, de manière à rendre les mâchoires incapables de suivre la broche creuse dans son déplacement longitudinal, et à les obli-
<Desc/Clms Page number 3>
ger ainsi de se déplacer radialement vers les rasées en provo. quant le serrage de ces dernières. lors du desserrage du train de roues les mâchoires sont ra- menées à leur position initiale par Inaction d'un ressort ou analogue.
Les dessina annexés représentent à titre d'exemple un mode de réalisation de l'objet de la présente invention, appliqué à la poupée d'un tour.
La figure 1 représente une coupe longitudinale dans le dis- positif avant' le serrage.
La figure 2 représente une coupe similaire dans le marne dis- positif, en position de serrage.
Le train de roues menté destiné à être usiné est représenté en pointillé, en a .Ce train est placé sur un vérin de soutien, chèvre ou analogue,disposé sur le tour entre les plateaux, en assumant directement la position exacte par rapport aux outils, grâce à des butées prévues aux porte-gabarits .
La poupée b est munie d'une douille c, déplaçable en sens axial dans la poupée b par l'intermédiaire d'une crémaillère d dans laquelle s'engrène un pignon e. Dans cette douille 0 est disposée de manière rotative la broche creuse f ,qui est munie à son extrémité antérieure de trois rainures obligues g ,de sec- tion en gueue d'aronde. Dans ces rainures se déplacent les porte- machoires h avec mâchoires de serrage i.
Contre les porte-machoires h s'appuie un disque k se trouvant sous l'action d'un ressort 1 ,qui lui s'appuie d'autre part con- tre la plaque m.
Bout d'abord les différents organes se trouvent dans les po- sitions représentées à la figure 1.
Ensuite on provoque au moyen d'une manivelle ou d'un volant placé sur l'arbre du pignon! ,le déplacement de la crémaillère et avec elle de la douille o avec broche creuse f vers l'avant (à droite), les maohoires de serrage i étant ainsi portées en regard de la face périphérique de la fusée donnée du train de roue a ,qui reste immobile .
<Desc/Clms Page number 4>
Aussitôt que le collet de la fusée prend appui sur les ressauts n des porte-mâchoires h ,ces derniers se déplacent avec les machoires de serrage i dans les rainures de guideage g ce qui entraine un déplacement des mâchoires de serrage 1 en sens radiale, et du fait le serrage de la fusée donnée,
En même temps le ressort 1 est comprimé .
Le serrage de la fusée opposée s'effectue de la même ma- nière au moyen d'un dispositif de serrage identique disposé dans la contre-poupée, le train de roues étant ainsi fixé entre la poupée et la contre-poupée.
Le desserrage s'effectue d'une manière similaire par la rotation du pignon e en sens inverse d'où la douille c ,et avec elle la broche creuse f ,sont retirées ou reoulées. Simultané-
EMI4.1
ment le ressort 1 se détend ,en ramenant les porte-ina choir es h avec mâchoires de serrage i à leur position initiale, et en pro- voquant du fait le desserrage des fusées du train de roues en usinage.
Il est évident que le genre ou la construction du dispositif provoquant le déplacement des machoires de serrage peut être quel* conque approprié.
L'essentiel est, que la broche creuse entière y compris les mâchoires de serrage sont déplacées vers le train de roues imo- bile.
EMI4.2
E Y E i1 D I C A T I 0 N
Dispositif de fixation automatique pour tours à trains montés, à poupée fixe comprenant une broche creuse axialement déplaçable dont le cône creux est garni de mâchoires de serrage transversalement déplaçables, caractérisé en ce que les machoires de serrage ou pièces s'y rapportant sont munies de ressauts diri- gés vers l'intérieur, qui, lors du déplacement de la broche oreu- se vers le train de roues en usinage, prennent appui sur la face d'extrémité des fusées du dit train.
<Desc/Clms Page number 5>
R'ESUME -
Les mâchoires de serrage, ou pièces s'y rapportant ,dis posées de manière transversalement déplaçable dans le cône creux de la broche creuse axislement déplaçable dans la poupée fixe, sont munies de ressauts qui lors du rapprochement de la broche du train prennent appui sur les faces d'extrémité des fusées.