BE334905A

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Publication number: BE334905A
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Description


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  " perfectionnements dans les variateurs de vitesse à poulies exntensibles".-   @   L'invention est relative à ce genre de variateurs de vi- tesse suivant lequel deux poulies extensibles semblables, cons- tituées chacune par deux cônes mobiles et reliées par une chat- ne-courroie de transmission, sont montées dans un châssis, la variation progressive des vitesses, par variation progressive en sens inverses des diamètres des poulies, obtenue par le dé- placement approprié des cônes qui les constituent, étant réali- sée par une vis commandée, disposée sur un des côtés du cadre ou châssis du variateur et provoquant le déplacement des organes contrôlant lesdits cônes mobiles des poulies extensibles. 



   On sait que, dans les appareils de ce genre actuellement existants, ces organes contrôlant les cônes mobiles des poulies extensibles, en vue de varier la vitesse, sont généralement constituésnpar des leviers pivotés et on a reconnu que ce mode de montage rigide des leviers de commande présente de nombreux inconvénients, du fait que lesdits leviers agissent sur les cô- nes mobiles   brutalement   et sans aucune souplesse.

   Au moment, en effet, du changement de vitesse et en ce qui concerne, en par- 

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 tôlier, la poulie dont¯on veut faire croître le diamètre par rapprochement des cônes la constituant, il est nécessaire pour cela, de développer une force considérable supérieure à l'adhé- rence de la courroie, ladite force étant plus importante en- core lors d'une diminution de la vitesse, la poulie dont le diamètre doit être augmenté étant alors la poulie motrice et la commande dans ce cas, ajoutant son effort à l'adhérence de la courroie, On conçoit dès lors que les organes de commande rigides, agissant d'une façon brutale, subissent un effort très important produisant l'usure prématurée des parties frottantes telles que pivots, butées, alésage des   oônes,   eto...

   En outre la tension normale de la courroie se trouve, de ce fait, momen- tanément accrue dans une proportion importante, ce qui, répété à chaque changement de vitesse, en abrège notablement la durée et nécessite pour la commande du changement de la vitesse, une   force   assez grande conduisant à l'emploi d'une démultiplication   quel -   conque, qui augmente le temps de manoeuvre, ce qui, dans certains cas, est préjudiciable au plus haut point. 



   L'invention a pour but d'obvier aux inconvénients ci-des- sus mentionnés des organes de commande du changement de la vi- tesse dans les variateurs de ce genre, et elle a pour objet, à cet effet, des perfectionnements consistant, en principe, à mon- ter élastiquement les pivots d'articulation des leviers de com-   mande   des cônes mobiles, ce qui diminue, dans une grande   propor-   tion, la force exigée pour le changement de vitesse, permet une transmission très rapide de la commande du changement de la vi- tesse et soustrait la   chaîne-courroie   à toute surtension. 



   Afin de bien faire comprendre le principe de l'invention et à titre d'exemple de réalisation, une forme d'exécution en est ci-après décrite et schématiquement représentée aux dessins annexas au présent   Mémoire   Descriptif, dans lesquels : 
Figure 1 est une vue d'ensemble en plan en-dessus de l'ap- pareil. 

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   Figure 2 en étant une vue en coupe verticale suivant la ligne x-x de la figure 1. 



   Suivent ces figures et constitué comme à l'ordinaire, ce genre de variateurs de vitesse se compose d'un châssis rectan- gulaire 1 en fer à U, en fonte, etc..., à l'intérieur duquel, sur deux arbres transversaux parallèles 2, sont montées les poulies ex- tensibles formées chacune par deux cônes mobiles 3 permettant, par leur rapprochement ou leur écartement, de faire varier le diamètre de la gorge qu'ils forment et dans laquelle passe la courroie-chai- ne sans fin 4 du genre connûmes poulies pour la réception et la transmission de la force motrice étant calées sur les extrémités débordantes des arbres 2. 



   Le déplacement des cônes mobiles des poulies extensibles est obtenu au moyen de deux leviers de commande supérieure 5 accouplés à deux leviers inférieurs correspondants 5', lesdits leviers 5-5' actionnant les manchons glissants 6 des cônes 3 et étant mis en mouvement par l'intermédiaire d'écrous 7 et de fi- letages inversés 7' disposés sur un axe 8, comportant, pour la commande, un pignon actionné soit à la main, soit par une   chaîne   de manoeuvre. 



   En ce qui concerne le montage élastique des pivots des le- viers 5-5', suivant l'invention, il est réalisé per une botte constituée de compensation   lO.Vde   préférence, par deux demi-coquilles entourant les filetages inversés 11 ou 11' d'un arbre central 12 disposé transversalement, à égale distance des arbres 2 des poulies exten- sibles. Les boites de compensation 10, ainsi constituées et pou- vant coulisser librement sur l'arbre 12, présentent un évidement central 13 à l'intérieur duquel sont disposés un écrou de commande 14 (ou 14') actionné par la vis 11 (ou 11') et deux écrous 15 et 15' assurant le réglage de la tension des ressorts 16-16' enfilés sur l'arbre central 12 et disposés dans l'évidement 13 de la boîte de compensation   10.

   La   liaison entre les leviers de commande 5-5' 

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 et la boite de compensation 10 est réalisée au moyen des plaquet- tes 17 formant gaines autour desdits leviers, ces plaquettes étant articulées en la sur la boîte de compensation 10 et reliées par des axes-entretoises 19 assurant l'assemblage de l'ensemble ainsi cons- titué. 



   On conçoit dès lors qu'en actionnant l'arbre central 12 soit à la main, soit par une transmission appropriée, les écrous 14 (et14') sont déplacés, le mouvement étant transmis aux boites de compensation 10 par l'intermédiaire des ressorts 16 ou 16'. ce qui a pour effet de faire coulisser les boites 10 dans un sens ou dans   loutre   suivant le déplacement des écrous de commande 14 (ou 14') et par suite, également les pivots d'articulation 18, donnant ainsi la possibilité de créer une augmentation de pression des leviers 5-5' sur les poulies dont le diamètre croit et simultanément une diminution sur celle  dont le diamètre dé croit. 



   Il est bien entendu que l'on pourra apporter des perfection- nements et modifications de détails à la réalisation de l'inven- tion, sans sortir du principe la régissent, en modifi&nt par exemple, le genre des boites de compensation 10.

Claims

RESUME : L'invention concerne les variateurs de vitesse à poulies extensibles commandes par chaîne-courroie sans fin et dans lesque le déplaceront des leviers contrôlent les cônes mobiles desdites poulies est ré&lisé par une vis commandée disposée sur un des côtés du châssis du variateur.

Elle consiste : 1 /- A monter élastiquement les pivots d'articulation des leviers de commande des cônes mobiles.

2 /-En une forme d'exécution du principe comme sous 1 /, suivent laquelle le montage élastique des pivots d'articulation des leviers de commande des cônes mobiles est réalisé, par un dispositif comportant en combinaison : <Desc/Clms Page number 5> Une boîte de compensation constituée par deux demi-ooquil- les, entourant un arbre transversal à filetages inverses disposé à égale distanoe des arbres des poulies extensibles, et sur le- quel ladite boîte peut coulisser librement ;

un évidement ménagé à l'intérieur de cette boîte de compensation et destiné à rece- voir un éorou de commande déplacé par le filetage de l'arbre transversal et des éorous de réglage permettent de régler la ten- sion de ressorts, enfilés sur l'arbre transversal et prenant ap- pui d'une part sur ledit évidement et d'autre part sur les éorous de réglage ; liaison des leviers de commande supérieurs et in- férieurs avec la boîte de compensation ré&lisée par des plaquet- tes formant gaines autour desdits leviers et articulés sur la- dite boîte; des axes-entretoises reliant les gaines supérieures et inférieures et assurant 1* assemblage de l'ensemble ainsi cons- titué.

3 /-En les produits industriels nouveaux résultant de Inapplication de pivots élastiques, suivant le principe comme sous 1 /, ou suivant la forme d'exécution comme sous 2 /, eux leviers de commande des cônes mobiles des poulies extensibles des variateurs de vitesse, en l'espèce, un nouveau genre de va- riateurs de vitesses à leviers de commande à pivots d'articula- tion élastiques.