BE567637A - - Google Patents

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BE567637A
BE567637A BE567637DA BE567637A BE 567637 A BE567637 A BE 567637A BE 567637D A BE567637D A BE 567637DA BE 567637 A BE567637 A BE 567637A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H9/00Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members
    • F16H9/02Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion
    • F16H9/04Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes
    • F16H9/12Gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio, or for reversing rotary motion, by endless flexible members without members having orbital motion using belts, V-belts, or ropes engaging a pulley built-up out of relatively axially-adjustable parts in which the belt engages the opposite flanges of the pulley directly without interposed belt-supporting members

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   La présente invention est relative aux dispositifs de transmission à courroies trapézoïdales à variation automatique et continue du rapport de transmission destinés à assurer l'entrainement de deux roues motrices   d'un   véhicule automobile avec un effet différentiel, 

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 c'est-à-dire de manière à permettre, par exemple dans un virage, aux deux roues motrices en question de   parcourir ¯*;-   des chemins différents sans cesser d'être   entraînons   et sans provoquer de patinage, ni d'elles-mêmes sur la route, des courroies trapézoïdales sur leurs poulies. 



   Dans les dispositifs de transmission de ce type, le moteur du véhicule entraine simultanément et à la même vitesse deux poulies entraîneuses et chacune desdites poulies entraîne, par l'intermédiaire d'une courroie trapézoïdale individuelle, une poulie entraîn6e calée sur un arbre secondaire indépendant lié à l'une des roues motrices du véhicule par tous moyens   approprias tels   qu'une transmission à chaîne.

   Chacune des poulies entraîneuse et entraînée comporte un flasque dit ci-après  flasque fixe" qui est solidaire en rotation de l'arbre auquel la . poulie considérée est associée et qui est également assu-   jetti   à une position axiale fixe sur ledit arbre.   Chacun   poulie comporte en outre un flasque dit ci-après "flasque' mobile qui, tout en étant solidaire en rotation de l'arbre intéressé, comme le flasque fixe, peut par contre coulisser   axialenent   sur celui-ci.

   Le flasque mobile de chaque poulie est   constamment   sollicité élastiquement vers son flasque fixe de façon que la courroie trapézoïdale 

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 soit serrée latéralement entre les deux   flasques .   La variation continue du rapport de transmission s'obtient, pour chaque courroie trapézoïdale, par un   déplacement   axial   simultané .mais   en sens inverses, des flasques mobiles des doux poulies associées à ladite courroie : Si, par exemple, on rapproche les flasques d'une   poulie   entraînée, le rayon effectif de la courroie associée augmente sur cette poulie, tandis qu'il diminue en même temps sur la poulie entraîneuse correspondante dont les flasques s'écartent.

   Enfin, l'effet différentiel s'obtient par variation simultanée mais en sens inverses des deux rapports de transmission individuels vers les. roues motrices indépendantes , la valeur du rapport de transmission moyen pouvant rester inchangée. 



   Dans les dispositifs de transmission différentiels à courroies trapézoïdales connus du genre en question, le débattement axial des flasques mobiles des poulies par rapport à leurs flasques fixes n'est limité, dans les deux sens, directement ou par   l'intermédiaire   de la courroie et de l'autre poulie associées, que par des butées fixes axialement par rapport aux dits flasques   fixes.   



   Ces butées sont alors nécessairement choisies do 

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   manière   à correspondre aux deux valeurs   extrêmes   du 
 EMI4.1 
 n1---):o:rt de transmission moyen, dans la gamme choisie. 



  Jjn d'autres îlerries, les amplitudes des gammes do varia- -un dos rapports de transmission individuels sont nécessairement égales à l' amplitud;: de la galL1e de var ia- tion du rapport de transmission moyen. Or, dans ces conditions,   l'affût   différentiel n'est   optimum   que pour 
 EMI4.2 
 unique valeur do la distance entre 1,,o f12S(,c.o des l,uulm;, ontrainousos (ou dos poulies ontrain6eà, e i e st-àdira pour une unique valeur du rapport de transmission ijoyan. Par 0xCi.lple, si l'agencement est tel que les deux flasques mobiles , par exemple des poulies ,.J1YGrai- neuses se déplacent dans le nome sens pour faire varier   ls   rapports de transmission individuels, l'effet diffé- 
 EMI4.3 
 r.2lticl optimuul n-i sera obtenu que pour l'une des valeurs extrêmes du rapport do transmission moyen.

   Par contre, si   l'agencement   est tel que lesdits flasques se   déplacent   en sens inverse pour faire varier les rapports de transmission individuels , ledit effet   différentiel   optimum né 
 EMI4.4 
 :.\01'0. obtenu que pour la valeur moyenne de la distance entre lesdits flasques mobiles.

   Dans les deux cas, pour tous les   rapporta   de transmission   moyens     différents   do la valeur critique en question,   l'effet     différentiel   sera 

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 EMI5.1 
 d'autant plus r:duit que l'on s' 0c'artcro. c1e la position 
 EMI5.2 
 relative critique correspondante; en particulier, dans le 
 EMI5.3 
 deuxiëuc cas envisagé ci-dessus, où ladite position critique correspond à 1". distance noyenno entre ,les flasques z¯1o17iles considérées, l'effet différentiel sera conpiëtement 
 EMI5.4 
 annule l)rsque ladite distance atteindra l'une ou l'autre . 
 EMI5.5 
 do Gos valours extrêmes.

   Sur' la Fig. 1 dos dessins o.n"'; nocc:s , cet inconvénient najeur des dispositifs de trans nission différentiels existants a été nis schématiquoil8nt en évidence: la référence générale " désign= 1 ' ens =:.iblq fixe axialement par rapport au châssis du véhicule (onscrwlo qui comprend les flasques fixes des poulies e t les but,5;:@ fiX0S - directes ou indirGctcs -.) . On voit on B et C, rospectiv.isent, les flasques nobiles quo, pour faciliter l'exposé, on supposera être ceux des poulies ol1traînousos...

   On a supposé égalcnont qu'il s'agit du second cas mentionné ci- 
 EMI5.6 
 
 EMI5.7 
 dessus ot l'on a choisi un raodo de construction dans lequel l' onsenblo dos doux flasoucq nobilos e,st disi3obu, extÓ7iourê.. iaont par rapport ci l' 8nsonb10 dos deux flasques fixes ; la déuonstration serait la noue pour le premier cas ou si los flasques fixvs étaient disposés à l'extérieur. Dans 
 EMI5.8 
 les conditions de l'hypothèse, lorsque les flasques B et C 
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 sont dans'la position représentée on trait plein, les doux 

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 rapports do transnission individuels sont minima et   égaux   entre eux et, par conséquent, tous doux égaux au rapport de   transnission   Doyen, lequel-est lui aussi   minimum.   



  Dans la position relative représentée en trait mixte, les deux rapports de transnission individuels et le rap- port de transmission noyen sont   naxina.   



   Enfin, dans la position   représentée   en trait inter -   roupu,   les trois rapports ont une valeur moyenne. On voit aisément sur la figure que dans cette dernière posi- tion relative, les flasques B et C peuvent être   déplaces   comme un tout d'une course totale égale à la distance   entre   les deux butées fixes de chacun   d'eux.   On voit aussi que dans toute autre position, la course   possible   de l'ensemble des deux flasques mobiles est plus   réduite.   



  Enfin, dans leur position la plus écartée ut   d ans   leur position la plus rapprochée, on voit que les flasques ne pouvent plus être déplaces comme un tout. 



   Sur la Fig. 3, on a   représente   en trait   nixto   une courbe   exprimant   les variations de l'effet différentiel en   fonction   du rapport de transnission moyen dans le dispositif connu qui   vient     d'être décrit.   On voit que.

   deçà et au-delà de la gamme de variation   continue   du      rapport do   transnission   moyen, le dispositif no pornot 

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 aucun effet différentiel et que, mêmes dans   cette   gamme, il ne permet   l'effet   différentiel optimum que pour'le point milieu de cette qui correspond à un rapport de trans --   nission   moyen égal à l'unité entre les   poulies     entraîneuse   et les poulies   entraînées.   Or, l'utilisation du rapport moyen 1/1 est extrêmement rare et, de plus, la majeure partie du temps do conduite d'un véhicule s'effectue, soit avec un rapport de transmission minimum   (démarrage,   manocuvres, demi-tour sur place, etc...),

   soit avec un rapport de transmission maximum (conduite   noruale),   les périodes au cours desquelles la variation continue du rapport de transmission entre en jeu no représentant qu'une   fraction     nininc   du   tcnps   total de conduite. Dans ces conditions, dans les dispositifs connus, l'effet différentiel ne joue que   rarcr.ient   et, lorsqu'il joue, il n'est optimum que pour le rapport 1/1, cc qui   rend absolument   illusoire son   effica-   cité, En particulier, dans la conduite rapide, le rapport de transnission moyen   étant   à sa valeur maxima, l'effet différentiel ne joue pas et l'on risque des accidents graves, en particulier sur routes verglacées ou analogues. 



  Par ailleurs, los virages à faible rayon de courbure, lors des manoeuvres à très faible vitesse, donnent lieu à des patinages importants propres à provoquer une usure   prématurée   

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La présente invention a pour objet un dispositif   de   transmission à courroies trapézoïdales du genre en question dans lequel on dispose d'un effet   différentiel   d'une amplitude   minima   prédéterminée, quelle   quo   soit la leur du rapport do transmission moye,,ne non selement dans tout l'intervalle de variation   continue   de   celui-ci,   nais encore lorsque ledit rapport prend ses valeurs extrêmes maxima et   minima,   c'est-à-dire, en fait, quelles que soient les conditions de-conduite du véhicule.

   



     A   cet effet, dans le dispositif de transmission suivant l'invention, les 'deux paires de flasques mobiles   (colle   des poulies entraîneuses et celle des poulies   entraînées)   sont montées chacune à coulissement aur un équipage intermédiaire et l'ensemble formé par chaque paire de flasques mobiles ut par son équipage intermédiaire est à son tour monté à coulissement par rapport aux flasques fixas associés . On dispose ainsi de deux mouvements relatifs, distincts, l'un pour la variation du rapport de   transnission   moyen et l'autre auquel on donne une   auplitudo   plus grande, pour l'effet   différentiel.   



   Dans un mode de réalisation correspondant au second cas mentionne ci-dessus, les flasques , mobiles do chaque paire, peuvent se débattre axialoncnt et séparément par 

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 rapport à 'l'équipage ïntGrn0diaire' asocié entre les liuitcs habituelles) do nanièrc à permettre la variation continuo habituelle .du rapport de transmission noyons ,-,.,ndis que l' onsorible comprenant lesdits fl2.sÇLucs 'Llobilos ledit équipage intJrï,ldiairo peut à son tour se débattre axialement CO#îe un tout entre dos 1; iriitos plus écartées correspondant à l'amplitude iJiniiico, de l'effet différentiel qu'on d.:siro obtunir. 
 EMI9.2 
 



  Le principe du dispositif de transmission suivant 
 EMI9.3 
 l'invention est représente sch0üatiÇLuoDcnt toujours dans 
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 1'hypothèse du second cas en question sur la Fig. 2 où l'on voit toujours en A l'ensemble des organes axialo- 
 EMI9.5 
 Dont fixes comprenant, eoMuc prucc:do#ont, les flasques 
 EMI9.6 
 fixes clos poulies et des butées fixes directes ou indirec- 
 EMI9.7 
 tes, et l'on rotr'cuvc en D et C, rcspectivencnt, les deux flasques rzobiles . 
 EMI9.8 
 



  On voit que, suivant l' invention, ,les flasques 
 EMI9.9 
 mobiles B et C sont montes à coulissenent sur un équipage i1turD,:diairo D l'onseifole étant a son tour iiont6 à couiisem,.nt sur la structure A. 



  Dans le aode de réalisation scheuatiqueucnt représente sur la Fig.p, le d6battc;:lont axial des flasques B et C sur l'équipage intcruediairc'D est licité par dos * butées E-F et G-II, rospectiv#lont, dont la distance ost 
 EMI9.10 
 choisie suivant la gamine de variation désirée du rapport 
 EMI9.11 
 d e transuission moyen et le débatteinent axial dc l' ol1,scï.1ble B-C-D par rapport à la structure k est limite par des butées J at K, dont la distance, supérieure à cc-llo de Z-F ( ou G-H) , est choisie .

   sZivant 11 #.lpli tude i1Ínina de l'effet différentiel à-obtenir- 

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Dans ces conditions, on remarque   immédiatement   que le débattement axial de   l'ensemble     B-C-D   est toujours possible quelle que soit la distance entre les flasques mobiles,   c'est-à-dire   quelle que soit la valeur du rapport de transmission moyen. Si   les -   butées J-K coopéraient avec l'équipage intermédiaire D, le débattement de   B-C-D   serait constant quel que soit le rapport de transmission moyen.

   Vais lorsque lesdites butées coopèrent avec les flasques mobiles eux-mêmes, comme dans l'exemple représenté, l'amplitude du débattement de   D-C-D   augmente à partir de chacune des valeurs extrêmes de. l'écartement des flasques mobiles pour atteindre un maximum pour la valeur moyenne dudit écartement. Sur la Fig.3, on a repré- senté en trait plein une courbe correspondante des variations de l'amplitude de l'effet différentiel en fonction du rapport de transmission. On remarque que le niveau minimum de cette courbe est, pour une même gamme de variation du rapport de transnission moyen, égal au niveau maximum de la   courbe en   trait inter-      rompu qui matérialise le fonctionnement des disposi- -tifs connus.

   De plus, dans le cas de la courbe choisie qui correspond aux conditions définies ci- dessus dans lesquelles les butées fixes de l' ensemble B-C-D coopèrent avec les flasques mobiles B et C, on dispose entre les limites de la gamme de varia- tion continue du rapport de transmission d'un      effet différentiel d'amplitude   plus.grande   qui passe par une. valeur maxima pour la valeur moyenne du 

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 rapport de transmission. 



   Les dispositifs connus présentent encore un autre inconvénient   majeur:     On   a vu ci-dessus que les flasques mobiles sont appliques contre les courroies par des moyens élastiques.   Or,   ces moyens ne peuvent évidemment agir sur les flasques mobiles rue si on leur donne un point   d'appui   et, hors lesdits flasques mobiles eux-mêmes, le seul point d'appui possible est   évidemment   l'ensemble fixe A. Par conséquent, quelle que soit la   disposi-   tion adoptée, le déplacement simultané des flasques mobiles nécessaire pour assurer l'effet   différentiel   ne pourra sc faire que contre l'action d'au moins un ressort.

   Cette action joue, de toute   évidence,   un rôle perturbateur dans l'effet différentiel qui, pour être optimum, nc doit être   sensible   qu'aux différences de tension des courroies trapé-   zoïdalcs   résultant de la différence des chemins parcourus par les roues motrices indépendantes. 



   Le dispositif de transmission suivant   l'inven-   tion   permet     précisément   d'éliminer toute action perturbatrice de ce genre du fait qu'elle offre aux   moyens   élastiques destinés à assurer   l'application     latérale   des flasques mobiles contre les courroies un point d'appui non plus fixe par rapport au châssis, mais flottant   librement,   à savoir   l'équipa-   ge intermédiaire dont il a été question plus haut. 



   En conséquence, suivant une autre caractéristique de l'invention, tous les moyens élastiques sollicitant les flasques mobiles vers les flasques 

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 fixes sont montés de manière à pouvoir flotter   li-   brement, avec les équipages intermédiaires, par rapport aux structures fixes. 



   Les figures 1 et 2 mettent en évidence ce second avantage de l'invention. Dans la transmission connue de la Fig. 1, si, par exemple, à partir de la position moyenne représentée en traits interrompus, l'effet différentiel cherche à déplacer simultanément les flasques B et C vers la droite la compression du   ressort   augmente ets'oppose à l'effet différentiel tout en   augmen-   tant la pression latérale sur la courroie de droite. 



   Au contraire dans la transmission suivant l'invention de la Fig. 2, dans les mêmes conditions,   l'ensemble   B-C-D-N-O se déplace comme un tout librement vers la droite et les compressions des ressorts N et 0 restent inchangées. 



   L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description détaillée qui suit et à l'examen des dessins annexés qui représentent, à titre d'exempies non limitatifs, un mode de réalisation et une variante de l'invention. 



   Jur ces dessins : la Fig. 4 représente schématiquement, en élévation, avec coupe partielle suivant l'axe des arbres primaire et secondaire, un dispositif de transmission différentielle suivant   l'invention,   et la Fig. 5   représente   une variante de   construc--   tion d'un équipage   intermédiaire   flottant portant 

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 les flasques mobiles des poulies entraineuses. 



   Dans le mode de réalisation représenté sur la Fig. 4, on voit en 1 le moteur d'un véhicule à partir duquel on désire entraîner de façon diffé-   rentielle   deux roues motrices indépendantes, 53 'et 54. Un embrayage 2, par exemple à force centri- fuge, est interposé entre l'arbre du moteur 1 et un premier pignon conique 3,   constemnent   en prise avec deux autres pignons coniques 4 et 5, constam- ment entraînés en sens inverses et montés fous sur l'arbre primaire 6 de la transmission,.

   Cet arbre primaire porte également un dispositif d'enclabo- tage 6a, solidaire en'rotation de 1''arbre 6, -mais pouvant coulisser sur   celui-ci,,   Comme représenté sur la figure, le dispositif d'enclabotage 6a est dans une position médiane neutre ( point mort ) dans laquelle il   n'embraye   l'arbre 6 avec aucun des pignons coniques 4 et 5. Par contre, si on le déplace vers la droite, ce dispositif met en prise l'arbre 6 avec le pignon 4 et si on le dépla- ce vers la gauche, il le met en prise avec le pi- gnon 5 ; les pignons 4 et 5 sont munis à cet effet de dentures frontales 7 coopérant avec des dentures frontales conjuguées du dispositif q'enclabotage
6a.

   On obtient ainsi sélectivement la marche avant et la marche   arrière.   Sur l'arbre primaire 6 sont clavetés les flasques fixes 8 et 9   et les   flasques mobiles 10 et 11 de deux poulies entraîneuses. Les flasques mobiles 10 et 11 sont solidaires en trans- lation de coulisseaux 16 et 17 par   1''intermédiaire   

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 de goupilles  respectives  18 et19. Dans  l'exemple   représentée l'arbre 6   est   oraux et los coulisscaux 16 et 17 sont montés à   coulissèrent   dans l'alésage 14 dudit arbre. La   débattcment   axial des flasques mobiles 10 et11 est permis par des rainures longi-   tudinales   20 ct 21,   respectivement,   de l'arbre 6. 



  Les poulies entraîneuses agissent,   respectivement,   sur des courroies trapézoïdales 12 et 13. Un ressort 15, travaillant à la compression, est monté dans l'alésage 14 entre les   coulisseaux   16 et  17.   



  Il applique constamment les flasques mobiles 10 et 11 élastiquement contre les courroies associées 12 et  13,     respectivement.   Les courroies   trapézoï-   dales 12 et  13   entraînent, chacune, une poulie   en-   trainée. La poulie   entraînée   par la courroie 12 comporte un flasque fixe 24, solidaire d'un arbre secondaire creux 22 et un flasque mobile &6, également calé en rotation avec ledit arbre secondaire et solidaire d'un piston   par   l'intermédiaire de goupilles 34, coulissant librement dans des fentas longitudinales 36 de   l'arbre   secondaire 22.

   La même disposition est adoptée pour la poulie entrainée par la courroie 13 dont on voit respectivement en   25-27-33   et 35, le flasque fixe, le flasque mobile, le piston et les goupilles, ces dernières coulissant librement dans des fentes longitudinales   37   d'un arbre secondaire creux 23 sur lequel ladite poulie   entraînée   cst calée en rotation,
Suivant l'invention, les pistons 32 et   33,   respestivement  solidaires    en   translation   des  flasques 

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 mobiles 26 et 27, sont montés à coulissement de ma-   nire   à pouvoir se déplacer axialement entre deux butées fixes, respectivement 41-71 et   72-42,   sur un équipage intermédiaire constitué,

   dans l'exemple représenté, par une   tige,.38   et des chapeaux   39-40   et l'ensemble de cet équipage intermédiaire et des flasques mobiles est à son tour monté de manière à pouvoir se déplacer axialement comme un tout, quelle que soit la position relative des flasques mobiles 26 et 27, par rapport aux partie.s axialement fixes du véhicule. Dans l'exemple représenté, les butées fixes' qui limitent cette dernière course axiale coopèrent avec les flasques eux-mêmes de façon à limiter l'ouverture des poulies afin que les courroies ne puissent sauter. Elles sont   colis-   situées par.les extrémités des fentes longitudina- les 36 et 37. 



   Suivant l'invention, les flasques mobiles 10 et 11 de l'arbre primaire peuvent également se dépla- cer axialement par rapport à un équipage intermé- diaire qui, dans l'exemple   représentée,   est consti- tué   par le   ressort de compression lô, et   l'ensemble   ainsi obtenu peut, à son tour, se déplacer axiale- mont comme un tout   entre   dos butées fixes   consti-   tuées, dans   l'exemple     représenté,   par   lcs   extrémi- tés des fontes longitudinales 20 et 21 de l'arbro primaire,   .,   
Dans   l'exemple     représenté.,   les arbres secondaires 22 et 23 sont coaxiaux.

     Il,.2.   sont montés en   portc-à-   faux sur une structure fixe commune-disposée entre      

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 leurs extrémités adjacentes, 'par l'intermédiaire de roulements à billes. Les arbres secondaires 22 et 23 entraînent, respectivement, les roues   otri-   ces 53 et 54 par l'intermédiaire de   transmissions   à chaînes respectives,   55-5759   et   56-58-60.   



   L'application latérale des flasques mobiles 26 et 27 sur les courroies 12 et 13 est assurée, dans le mode de réalisation représenté, par des ressorts de compression individuels 28 et 29 qui prennentappui-sur lesflasques   39   et40, respectivement, de l'équipage intermédiaire. La force totale des ressorts 28 et 29 est plus grande que la force du ressort 15, les ressorts 28 et 29 étant, de préférence, de forces égales. Dans ces conditions, en l'absence de toute action extérieure, les flasques 26 et 27 sont rapprochés au maximum, les pistons 32 et 33 reposant, respectivement, sur les butées 71 et 72 de l'équipage intermédiaire et les flasques 10 et 11 sont écartés au   maximum.   



  Cetts configuration correspond à la valeur minimum du rapport de transmission moyen. La'pression latérale est alors assurée par le ssul ressort 15. 



   On voit   que   dans ce mode de réalisation le rapprochement axial des flasques 10 et 11 dans les deux sens par rapport à l'équipage   intermédiaire   15 n'est limité qu'indirectement par le jeu des ressorts, des courroies et des flasques 26 et 27 qui,eux, sont associés à des butées   positives.   



   On remarquera que, dans le modi de réalisation 

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 décrit, tout l'ensemble, comprenant les deux paires de flasques mobiles, les deux équipages   intrmédiai--   res et les trois ressorts, flotte librement en direction axiale, ce qui permet   à   l'effet différentiel de se manifester librement quelle que' soit la position relative des flasques mobiles de chaque paire sans autre sollicitation que la tension différentielle des courroies 12 et 13. 



   La commande de la variation continue des rapports de transmission contre l'action des ressorts ( 28 + 29) -- 15 peut être réalisée, sans qu'on s'écarte pour cela du domaine de l'invention, par desmoyens quelconquespouvant   aller   d'un simple levier de commande manuelle à une automaticité totale, Cependant, il existe deux types de commandes qui sont   particulièrement   bien adaptées aux   dispo-     sitifs   de transmission suivant l'invention, à savoir, les régulateurs à force centrifuge qui, par leur nature même, peuvent parfaitement prendre apPu) sur desstructures flottantes telles que les équipages intermédiaires du dispositif suivant l'invention, ou encore ne comporter aucun point d'appui etagir directement-entre les flasques mobiles.

   L'agencement d'un système de commande à force centrifuge de ce genre ne donne lieu à aucune difficulté et ne sera, par conséquent, pas décrit de façon détaillés. Par contre, on a représenté sur la Fig; 4, un système de commande hydraulique qui   d'agir   simultanément sur les flasques mobiles 26 et 27 des poulies entraînées quelle que soit la 

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 position relative de ceux-ci.

   Cc système hydraulique compor- te   essentiellement   une chambre de cylindre constituée par lcs deux   compartiments   47 et   48   des   alésages   des arbres secondai- res   22 et   23 communiquant librement entre eux par un   passage   annulaire compris entre une   canalisation axiale     52 'de   la mon- turc fixe des arbres   secondaires   et la tige 38 qui traverse, avec un large jcu,   ladite     canalisation.   La canalisation 52 est   r=limcnt6c   par une conduite 61 à partir d'une commande hydraulique appropriée qui peut être par   exemple   du type de   cll   décrite dans   la.   demande de brevet,

   déposée en Belgique le 19 Mars 1958 au nom du Demandeur, pour "Transmission à courroie trapézoïdale à variation automatique et continue du rapport de transmission et à commande hydraulique, en particulier pour véhicules automobiles".      



  L'étanchéité des   compartiments   47 et 48 est assurée par des joints tournants   49,   50. Le fluide   hydraulique     agit     simul-   tanément sur les pistons 32 ct 33 solidaires des flasques   26   et 27l'étanchéité desdits pistons est   assurée,   d'une part, par rapport à la. tige 38 par des   joints'45   ct 46 et, d'autre part, par rapport aux parois intérieures des   arbres   secondaires par des joints 43 et 44. 



   On   remarquera   Que la masse de fluide hydraulique évan-   tuellement   contenue dans l'espace cylindrique compris entre les pistons 32 ct 33 est, cllc aussi, flottante, du fait de la   librc   communication des   compartiments   47 ct 48, de sorte   que   son action simultanée sur les flasques 26 et 27 reste la môme,   quelle     que   soit la position axiale de 1'ensemble flottant. 



   Le fonctionnement du dispositif decrit est le solvent 

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La configuration représentée sur la Fig. 4 cor- respond au cas où le rapport de transmission moyen est minimum et où les roues 53 et 54 tournent à la même vitesse., 
Dans cette configuration, les flasques 26 et 27 sont rapprochés au   maximum   sous l'action   prépondé-   rante des ressorts 28 et 29 et reposent contre les butées 71 et 72 de la   tige'38   par l'intermédiaire des pistons 32 et 33.

   Les flasques 10 et 11 sont également rapprochés au maximum, leur ressort 15 ne pouvant vaincre   L'action,   plus forte, des res- sorts 28 et   29.   Dans   ces'   conditions, les courroies 12 et 13 ne sont serrées latéralement contre les      flasques des poulies, que sous la seule action du ressort 15. Par ailleurs, les tensions des deux courroies 12 et 13 sont égales et la structure flottante, comprenant les flasques mobiles   10-11-26   et  27,   la tige 38 etses chapeaux   39   et40, etles ressorts 28 et 29, est maintenue en position média-   ne.   



   Si la pression dans l'espace cylindrique 47-48 vientà   augmenter   ( par exemple en réponse à   l'aug-   mentation du nombre de tours ai la commande hydrau- lique est du type décrit dans la demande de brevet déjà citée   ),.lorsqu'elle devient   suffisante pour vaincre, en coopération avec le ressort 15, la ré- sistance des deux ressorts 28 et 29, ceux-ci sont comprimés et les flasques-26 et   27   s'écartent   simul- .     tanément   des flasques   24 .et   25.

   Si les vitesses des roues 53   ot   54 sont   égales   ( le véhicule roulant, 

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 par exemple, en ligne droite ) les tensions des brins   entraînes   des courroies sont   égales   ot los courroies tondent à s'empfneer dans la même   mesure   dansles poulies   entraînées.     EU?  s tendentdonc   éga-   lement à   augmenter   de rayon dans la môme   mesure   sur   les     poulies   entraîneuses en permettant au ressort 15 d'écarter les flasques mobiles 10 et 11, Les deux rapports de transmission individuels et le rapport  de   transmission moyen augmenteit dans une   morne   proportion.

   Cette augmentation sa poursuit jusqu'à ce qu'une condition d'équilibre soit   réali-   sée entre la pression hydraulique et l'action des ressorts. Si la pression continue à croître, les rapports de transmission continuent à augmenter jusqu'à ce qu'ils   atteignent   leur valeur maxima au moment où lespis tons 32et 33 entrent on contact simultanément aveles butées   41 et    42  Le même processus se déroulc   évidemment-   en   sens inverse   si   la.   pression hydraulique diminue. 



     D'autre   part, si, le rapport de transmission moyen étant minimum ( configuration   représentée   sur la   Fig.   4 ) la roue 54, par exemple, commence à tourner plus vite que la roue 53 ( par exemple par suite d'un virage du véhicule ), le   tension   du brin   en-   traîné de la courroie 13   devient     supérieure   à celle du brin entrainé de la courroie 12. La courroie 13 tend donc à s'enfoncer   davantage   dans la poulie entraînée 25-27.

   Comme   l'ensemble  26-27-32-33-39-40-   28-29   flotte   librement   par rapport   rux   arbres sccondaires, ledit   ensemble   cet déplacé comme un tout 

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 vers la droite et le rayon effectif de la courroie 12 sur la poulie entraînée 26-24 augmente.

   Par ail-. leurs, le brin non entraîné de la courroie 13 est détendu et le ressort 15 peut augmenter le rayon effectif de ladite courroie sur la poulie entraineuse 9-11, cependant que le brin non entraîné de la courroie 12 est davantage, tendu et que ladite courroie s'enfonce davantage dans la poulie   entraî-   neuse   8-10.   Comme l'ensemble 10,15, 11 flotte librement par rapport l'arbre primaire, ledit ensemble peut se déplacer librement comme un tout vers la droite sans qu'il en résulte une modification de l'état de compression du ressort 15.

   Le rapport de transmission moyen a conservé sa valeur minima, mais le rapport de transmission individuel entre les poulies 9-11 et   25-27   a augmenté, tandis que le rapport de transmission individuel entre la poulie 8-10 et la poulie 26-24 a diminué dans une mesure correspondante, ce qui permet à la roue 54 de tourner plus'vite que la roue 53 sans donner lieu à aucun .patinage.

   On remarquera que, .pendant tout le processus décrit ci-dessus, les pistons 32 et 33 sont restés en butée en 71 et   72,   de sorte que la pression latérale sur los courroies 12 et 13 est   restée   assurée uniquement par le ressort 15 et, comme la compression dudit ressort n'a pas changé, ladite pression est restée   constante.   On remar-   qucra   également que ce qui précède est valable   qucll,,   que soit la valeur du rapport de transmission moyen au moment où se produit l'effet différentiel,'les 

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 butées fixes   71   et   72   étant remplacées, pour les rapports différents du rapport minimum,

   par la masse de liquide incompressible interposés   entre   les pistons   3   et 33 et qui, au même titre que   lesdites   butées fixes, annule l'action des res- sorts 28 et 29,
On   remarquera   enfin   qu--,   dans le dispositif suivant l'invention, le processus de variation du rapport d- transmission moyen est   complètement   indé-   pendant   di l'effet différentiel, celui-ci pouvant sc produire   quelle   que soit la valeur dudit rap- port de transmission moyen ct ce   dernier   pouvant varier aussi bien lorsque l'effet différentiel joue qu- lorsque les deux roues   indépendantes   tournent à la   même   vitesse. 



   Sur la Fig. 5, on a représenté une variante dans   laquelle   c'est l'équipage intirmédiaire associé à l'arbre primaire qui porte des butées fixes, A   cet   effet, ledit équipage comporte, en plus du ressort habituel 69, interposé entre les coulisscaux 67 ct 68,   respectivement   solidaires des flasques mobiles 62 et 63,   un,--   tige   70   sur les extrémités   amincies   de   laquelle     les     coulisseaux.6'7   ct 68 sont montés à coulissement.

   Les butées fixes sont constituées par les épaulements compris   entre   lesextrémités amincies précitées et la partie médiane de la   tige   70,   d'une   part, et par des   ttcs   73 et 74 de la tige 70, d'autre part. On comprendra qu'il est également   possible,   sans qu'on s'écarte pour cela du domaine de l'invention, de   combiner   les deux modes de réali- 

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 gabion décrits en limitant, par   exemple,   le débat-   traient   axial des flasques mobiles associés à l'arbre primaire dans un sens et celui des flasques   mobiles   associés à l'arbre   secondaire   dans l'autrc sens. 



  Enfin, l'invention est susceptible d'autres   varian-   tes accessibles à   l'homme   de   l'art.   Par   exemple,   on pourrait agencer les flasques   mobiles   de façon que la variation des rapports de transmission donne lieu à un   déplacement   des flasques mobiles des poulies entraîneuses ( ou des poulies   entraînées )   non plus   en   sens inverse, mais dans lc   même     sens,,   Enfin, on pourrait   évidemment     inverser   les positions relatives des flasques mobiles et des flasques fixes., dans   l'exemple   représenté.

   Toutefois, il est à noter que le mode de construction adopté sur les figures se prête particulièrement bien à un   démontage   facile   tes   courroies trapézoïdales,

Claims (1)

  1. R E S U N E L'invention a pour objet : ' 1 - Un dispositif de transmission différen- tielle à courroies trapézoïdales du type décrit, dans lequel les deux poires de flasques mobiles appartenant, respectivement, aux poulies entraineuses et aux poulies entraînées sont associées chacune à un équipe--:
    intermédiaire, l'ensemble formé par chaque équipage intermédiaire et les deux flasques mobiles associés pouvant se déplacer axialement comme un tout, par rapport aux flasques fixes correspondants, suivent une première course prédéterminée, etchaque flasque mobilepouvant se déplacer individuellement et axialement par rapport à l'équipa-- intermédiaire associé, suivant un- second:
    course prédéterminée, l'une dcsditcs courses pirmettant une variation continue du rapport de transmission moyen ct l'autre, d'amplitude plus grande, une variation simultanée mais en sens inverses, dess rapports de transmission individuels.
    2'- Un mode de réalisation suivant 1', dans lequel les flasques mobiles de chaque paire sont montés, soit tous deux entre les flasqucs fixcs associés, soit de part et d'autrc de l'ensemble d': ceux-ci et dans lequel la variation du rapport d:
    transmission moyen est assurée par déplacement simultané en scns inverses des flasques mobiles de chaque paire par rapport à l'équipée intermédiaire associé etl'effet différentiel par déplacement comme un toutpar repportaux flasques fixes de <Desc/Clms Page number 25> l'ensemble formé par chaque équipage intermédiaire et la paire de flasques mobiles associée.
    3'' - Un mode de construction suivant 1 ét 2 , dans lequel les flasques mobiles des poulies en- traîneuses sont montés à coulissement sur un arbre primaire creux commun et .ceux des poulies entra!- nées sur des arbres secondaires creux séparés mais alignés axialement, l'équipage intermédiaire des flasques entraîneurs étant logé dans l'arbre pri- maire et celui des flasques entraînés dans les ar- bres secondaires.
    Une forme d exécution suivant 1 , dans la- quelle la variation du rapport de transmission est assurée par une force agissant à l'encontre de moyens élastiques qui assurent par ailleurs le serrage latéral des courroies trapézoïdales entre les flasques des poulies.
    5 - Un mode de réalisation suivant 1 et 4 , dans lequel lesdits moyens élastiques se déplacent librement en direction axiale avec les équipages intermédiaires associés aux flasques mobiles.
    6'' -- Un dispositif de transmission suivant 2 à 5 , dans lequel les flasques mobiles des poulies entraîneuses sont tous deux montés entre les flas- ques fixes desdites poulies et sont constamment soumis à l'action d'un ressort de compression qui tend à les écarter l'un de l'autre, et dans lequel les flasques mobiles des poulies entraînées sont disposés dG part et d'autre de l'ensemble formé par les flasques fixes desdites poulies et sont <Desc/Clms Page number 26> constamment soumis à l'action de deux ressorts de compression individuels de même force et de force totale supérieure à celle du ressort de compression unique des poulies entraîneuses, lesdits ressorts de force égale prenant appui sur l'équipage intermédiaire associé aux poulies entrainées.
    7 - Un mode de -réalisation suivant6 , dans lequel le débattement axial des flasques mobiles des poulies entraînées par rapport à l'équipage intermédiaire associé est limité dans les deux sens par des butées positives dudit équipage.
    8 - Une variante de 7 , dans laquelle le débattement axial des flasques mobiles des poulies entraîneuses, par rapport à l'équipage intermédiaire associé est limité dans les deux sens par des butées positives dudit équipage.
    9 - Une autre variante de 7 , dans laquelle le débattement axial des flasques mobiles des poulies entraîneuses, par rapport à l'équipage intermédiaire associé, est limité dans un sens, directement par des butées positives dudit équipage, et dans l'autre sens, indirectement, par l'intermédiaire des cour- roies trapézoïdales et des flasques mobiles des poulies entraînées, par des butées positives de l'équipage intermédiaire associé à celles-ci.
    10' - Un mode de réalisation suivant 1 , 3 et 4 , dans lequel ladite force est constituée par la . pression d'un fluide hydraulique qui vient agir dans un espace cylindrique constitué par une partie des alésages des arbres secondaires entrs lesquels, à est <Desc/Clms Page number 27> effet, est établie une libre communication, sur des pistons solidairesen translation desflasques mobilesdes poulies entrainées.
    11 - A titre de produit industriel nouveau, tout dispositif comportant, séparément ou en combi- naison, une ou plusieurs des caractéristiques décri-tes, notamment dans les paragraphes 1 à 10 du présent résumé,
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0309427A1 (fr) * 1987-09-23 1989-03-29 FIAT AUTO S.p.A. Variateur continu de vitesse à poulies extensibles

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