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Publication number: BE335449A
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Description


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  "DISPOSITIF ANTI-VOL ;POUR   VEHICULES     AUTOMOBILES"   
La présente invention a pour objet un dispositif anti-vol pour véhicules automobiles, agissant sur le mé- canisme de commande de direction, de manière à empêcher la conduite du véhicule ou à contrarier la prise en   remor-   que dans un but de vol. 



   Les différents dispositifs de ce type, proposés jus/ qu'à ce jour, dans lesquels le verrou agit sur le volant de direction tandis que la fixation à une partie fixe ,du véhicule a lieu, soit sur la colonne creuse qui entoure l'arbre de commande de direction, soit sur la carrosserie, n'ont pas donné satisfaction parce qu'ils ne se prêtent pas à l'adaptation sur les différents modèles de carros-      série, ou parce qu'ils .entraînent à des modifications desorganes de commande 'de direction. 



   Le dispositif suivant l'invention; qui obvie à tous ces inconvénients, est remarquable, en particulier, par le fait que le verrou est connecté,à la partie fixe du véhicu- le, par   l'intermédiaire   d'un flexible, ce qui permet l'adaptation d'un même modèle sur n'importe quelle car- 

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 ressaie et sans aucune modification des organes de com-      mande de   direction    
D'autres caractéristiques del'invention résulte- ront  d'ailleurs     e   la   description   qui va suivre etdu' dessin: annexé qui représente, à titre d'exemple, une réalisation pratique de l'invention. 



   Sur ce   aessin   
La fig. 1 est une vue en coupe de   l'appareil,   montrant la fixation du câble sur le support et sur la pièce portant le verrou. 



   La fige 32 est une coupe partielle du verrou et de sa monture avant verrouillage. 



   La-fig. 3 est une vue.en plan de ce verrou. 



   La fig. 4 est   une @ue de   face du support. 



   La fig. 5 représente l'appareil monté sur le volant d'une   voiture.   



   La fig. 6 est une vue montrant l'appareil dans la position de repos.. 



   L'appareil représenté   au!dessin   est constitué par un étrier 1, comportant une douille 2, à l'extrémité d'une des branches duquel est tourillonnéeen 3, une bro- che à combinaison.4 de système;quelconque. L'axe 5 de cette broche porte un bouton 6 dont, lorsque le verrou est fermé, le cône intérieur 7 vient s'emboîter sur le cône extérieur correspondant ¯8 formé à l'extrémité de l'autre branche de   létrier;   celui-ci ne peut donc être ouvert.

   Le cône 8 présente d'autre part une mortaise ± par laquelle l'axe 5 peut être introduit et dégagé par rotation autour de 1*axe 3   (fige   2) lorsque le verrou est ouverte 
A   l'intérieur   de la douille 2 peut coulisser libre- ment un câblé d'acier 10 à l'extrémité duquel est soudée une bague 11 sur laquelle est sertie, après soudure, une petite coupelle 12 servant à cacher les irrégularités de la soudure en même temps qu'elle, protège celle-ci dans 

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 une certaine   mesure.   



   Une plaque métallique 13, fixée sur la carrosserie à l'aide de vis par exemple, est recouverte d'une autre plaque 14 cachant ces vis et solidaire d'une dpuille inclinée 15 prolongée, vers le   bas/par   une douille 16,   et   vers les plaques 13 et 14, par un évidement de celles-ci et de la partie de la carrosserie qui se trouve en ar- rière.La plaque 14 'est fixée sur la plaque   13   par des vis 17 ne présentant pas de fente,, mais une petite tête carrée 17a, que lion fait sauter après serrage à l'aide d'un marteau ou d'un burin, de sorte qu'il est impossible alors d'enlever ces vis sans un outillage spécial.L'autre extrémité du câble 10, munie comme la première d'une ba- gue soudée 18 et d'une coupelle protectride 19,

   est in-   trodùite   dans la douille 15 et engagée soit dans la   douil..     le 16,   soit dans   la:carrosserie   par   lesévidements   des plaques 13 ou 14. 



   En position de /repos (fig. 6), le câble 10 étant introduit tout entier à l'intérieur de la carrosserie ou pendant le long de celle-ci, l'étrier 1 vient se pla- cer sur la douille 15, et l'ensemble n'occupe pas plus d'encombrement qu'une poignée de portière. 



   Pour le verrouillage (fig. 5), on dégage entière- ment le câble 10, on braque le volant à une inclinaison empêchant le vol à la remorque et telle que, le câble étant entière tendu, le verrou puisse être refermé soit sur la couronne du volant juste en avant d'un rayon, soit. sur un rayon même, dans le cas où ces rayons sont incli- nés de façon assez sensible sur le plan de la couronne. 



   Il est à noter, bien entendu, que le verrou peut      être d'un type quelconque, à clefs ou à lettres, et que le câble pourrait être remplacé par tout autre organe équi- valent; par exemple, par une courroie en cuir de dimen- sion et de couleur correspondant aux autres cuirs de la carrosserie, de manière que l'ensemble fasse pendant aux 

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 poignées de portières; cette courroie serait naturelle ment armée intérieurement d'une bande flexible d'acier en rendant le sectionnement impossible.

Claims

REVENDICATIONS OU RESUME L'invention a pour objet un dispositif anti-vol pour véhicules automobiles, agissant sur le mécanisme de commande de direction, remarquable essentiellement, en ce que le verrou est connec@é à la partie fixe du véhicule par l'intermédiaire d'un flexible, et présentant, d'autre part, prises ensemble ou séparément, les caractéristiques suivantes: 1 .- Le flexible peut se mouvoir librement dans une pièce solidaire de la partie fixe du véhicule.

2.- Le verrou affecta la forme d'un étrier à deux branches sur l'une desquelles est articulé la broche d'un système à combinaisons.

3.- La broche du système à combinaisons porte, du côté opposé à l'articulation, une butée s'opposant à l'écartement frauduleux des branches de 1'étrier.

4. - La pièce de fixation à la partie fixe du véhi- cule est fixée sur une tôle, rendue'solidaire de la carrosserie par tous moyens appropriés,à l'aide ae vis à têtes spéciales que 1?on fait disparaître après le serrage des vis.

5.- L'étrier présente une queue conique qui vient, en position de 'repos, se centrer dans un siège corres- pondant de la pièce de fixation à la carrosserie.

6. - La pièce de fixation présente vers l'extérieur une ouverture inclinée pour le dégagement du câble flexible dans une partie creuse, inaccessible,de la cas.. rosserie.

7. - La pièce de fixation présente une ouverture normale pour le dégagement du câble flexible à l'intérieur du véhicule..