Dispositif de régulation de vitesse pour appareils
cinématographiques ou phoniques à défilement con-
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Convention Internationale de 1883 eu égard à la
demande de Certificat d'addition français déposée
le 4 novembre 1925.
La présente demande de 'brevet de perfectionnement est relative à une variante de réalisation du dispositif objet du brevet principal.
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tif d'embrayage automatique suivant la réalisation, objet de ce brevet de perfectionnement.
La iig.2 représente une variante du dispositif précédent.
La fig.3 représente le dispositif de commande de mise en route des appareils.
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me de mise en route.
La fig.5 représente un ensemble comprenant un poste cinématographique et un poste phonofilm destinés à fonctionner ensemble comme poste de cinématographe par-
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Les figs. 8 et 9 représentent schématiquement deux perfectionnements du dispositif de guidage et de tension de la bande.
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tion angulaire constante avec le mécanisme défileur par intermédiaire de la roue dentée 2. Cet axe 1 tourne dans deux paliers 17 et 18 faisant partie du bâti de l'appareil. Il pcrte à sa partie inférieure des rainures hélicoïdales qui s'engagent dans la partie correspondante de la pièce 3
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le cône correspondant 7 fixé sur l'arbre 5 du cylindre lisse ou légèrement strié 4 sur lequel le film doit être appliqué par les compresseurs convenables comme il a été indiqué dans le brevet principal.
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s'engage dans la partie correspondante du volant 6,lequel porte en 9 une rainure circulaire dans laquelle s'engage une fourchette faisant partie d'un levier coudé
10 articulé en 11.
Un ressort 13 qui s'appuie d'un côté sur une bague 19 goupillée sur l'axe 5 pousse le volant
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contact avec le levier 10 pour lui communiquer les mouvements convenables. 14 est un patin de frein faisant
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extrémité est fixée sur la partie 16 du bâti de l'appareil. Une butée 15 limite dans un sens la position du ressort qui vient s'appliquer en permanence sur cette butée.
Ceci dit, voici comment fonctionne ce mécanisme:
En supposant que les organes occupent les positions indiquées dans la fig.l,l'axe 1 ayant dans l'appareil une position verticale, le cône 3 descend par son propre poids et est ainsi en contact avec le cône 7.
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également. Or, la cône 3 étant en contact avec le cône 7, si la rampe hélicoïdale est inclinée dans le sens convenable, elle tendre., par suite de l'inertie de la pièce
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ment l'adhérence entre eux de ces deux cônes, et le cane 3 ne pouvant plus se déplacer longitudinalement sera entraîné dans le mouvement de rotation de l'axe 1 et en- <EMI ID=12.1>
contre lequel il se trouve appliqué par l'intermédiaire du ressort 13.
L'ensemble de l'axe 5, cylindre 4, cône 7
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sera donc entraîné par le cône 3 et suivra l'accélération des diverses parties en mouvement de l'appareil. Or, le rapport des cônes 3 et 7, au lieu d'être établi pour que la vitesse circonférentielle du cylindre 4 corresponde exactement avec celle des cylindres dentés du défileur,a été choisi de telle façon que cette vitesse cir-
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à celle des cylindres dentés et comme la pellicule qui est appliquée sur le cylindre 4 par les compresseurs, ainsi qu'il est indiqué dans le brevet principal, tend à entraîner ce cylindre à une vitesse circonférentielle
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le cône 7 deviendra à son tour moteur pour entraîner le cône 3 à une vitesse angulaire supérieure �. celle de l'axe 1, ce qui, par suite de l'action de ce cône sur la rampe hélicoïdale, l'obligera à s'élever verticalement, rompant ainsi le contact avec la roue 7. Il tendra, par suite de son poids d'ailleurs très réduit, à rentrer en contact avec le cône 7, mais sera immédiatement sollicité à se relever jusqu'à l'établissement d'une position d'équilibre maintenant un contact imparfait entre les deux ccnes et permettant leur glissement, le frottement entre les deux surfaces étant insignifiant et incapable d'apporter une perturbation au mouvement uniforme du volant 6 et par suite du cylindre 4.
La fig.2 représente une variante dans laquelle les cônes 3 et 7 sont remplacés par des engrenages <EMI ID=16.1>
au moyen d'un dispositif connu.sous le nom de roue libre, c'est-à-dire au moyen de rochet et de cliquet, ou même plus simplement de billes ou de rouleaux agissant sur des
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rotation et indépendants dans l'autre sens. Les fig.6 et
7 représentent ce dispositif connu.
Pour la mise en route du mécanisme de défilement du film que l'on suppose entraîné par un moteur électrique ,on ferme le courant d.e la source d'électricité sur celui-ci et on règle la vitesse au moyen d'un rhéostat.
La fig.3 représente un rhéostat dont la
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tact avec chacun des plots 26 du rhéostat.
Sur l'axe 27 (fig.l et 4) est fixée une came 12 qui agit sur le levier d'embrayage 10.
Si donc l'appareil étant en fonctionnement,
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jusqu'à ce que son bossage 22 vienne s'appliquer sur la butée 23, la palette 25 rompant le contact avec les plots
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filement, mais la came 12 aura tourné dans le sens de la flèche (fig.l) et par suite la fourchette de débrayage agissant sur le volant 6 déplacera celui-ci vers la gauche jusqu'à ce qu'il entre en contact avec le frein 14 qui en arrêtera le mouvement de rotation.
Dans son déplacement vers la gauche,le
et/
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ci, ainsi que le cylindre 4 - ensemble dont la masse est très faible -,pourront être arrêtés par un film en contact avec ce cylindre sans risquer d'endommager ce film, Lorsque l'on mettra à nouveau l'appareil en marche, au moyen de commande, on rétablira d'abord le contact des pièces mécaniques, comme il est indiqué dans la fig.l, puis la mise en marche du moteur électrique par le contact de la palette 25 sur les plots 26 du rhéostat.
Dans la fig.5 oui représente un poste de cinématographe parlant, dans lequel A est le défileur phonographique et B le cinématographe, l'axe du rhéostat est
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eu au moyen d'une tige à cardan et de deux pignons d'angle.
Dans le brevet principal si l'on se reporte à la fig.l, on voit en 3 un couloir dans lequel passe le film. Il est nécessaire qu'il y ait dans ce couloir une certaine pression exercée sur le film afin de créer une
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ce couloir et le cylindre.
Les figs.8 et 9 représentent des réalisations différentes permettant d'obtenir un résultat semblable.
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dent la partie en contact avec le film est cylindrique.
Entre cette pièce et le cylindre (enté 2 est
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est appliqué au moyen d'un compresseur. Ce cylindre 28 est monté à friction sur son axe de manière à opposer au déplacement du film une résistance qui appliquera celui-ci sur la pièce 31 et lui donne une tension convenable.
Dans la fig.9 le même résultat est obtenu en mettant en 30 un galet de renvoi et en 31 un galet tendeur.