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IBÏ2!I0HHÉMEÎHÎES Lux S0TJB&E88 Du oz,r.ra DE mDINS-0,
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invention est relative #ait soupapes de commande de freina, plus particulièrement 4est1'.s à être employées
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en combinaison avec les freina actionnés par fluide sois
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pression te vduouloo automobile$ et de remorques pour ce? véh1ea.le't La présente invention a pour objet nu mécanisme distributeur ét de oommande perfeotionné dans lequel la pression de frsnage du système petit être fâchent contaêlé par le oonduoteur 4u véhiou1e. de façon que cette pression
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puisse être facilement modifiée par le oonduoteur afin d'obtenir la pression désirée pour le serrage des ,reins.
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la commande tant plus particulièrement pour être aettemnée à ltaide du pied, bien qutelle me soit pas nécessairement- limitée à ce mode dte.ot1onnemnt.
Ltinvention constate , en outre, dans, 14 oon8t. traction et la disposition 4forgaest comme décrit en dé- tail oi-après.
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Bans le dessin annexe :
La fig. 1 est une élévation d'un mécanisme de distribution et de commande pour freins objet de la présente invention, montrant oe mécanisme appliqué à un véhicule automobile
La fig, 2 est une vue en coupe verticale du mécanisme de distribution objet de l'invention.
La Fig. 3 est une vue en coupe détaillée faite
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suivant la ligne 3-3 de la fig. 2, La fig, 4 est une vue en bout du mécanisme de distribution, certaines parties étant arrachées.
Dans :Le dessin, 5 désigne une botte de soupape comportant une capacité 6 et un alésage 7 Un passage 8
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poux la conduite dt frein, un passage d1 éobappiment 9 commandé par une soupape, et un passage d'admission 10 commandé par une soupape communiquent avec la capacité ou
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chambre Si 17.. soupape de retenue 11 contrôle le passage d'air eu autre fluide sous pression de la chambre 6 au
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passage 9 et de IL dans un système à. air comprimé à l'at- mosphère et axe soulypape d'admioalon 2 contrôle Ifeooa.
les,.' d*air comprimé ou autre fluide sous pression à partir d'une chambre 13 reliée par un tuyau 14 au réservoir 194 Le passage 8 est relié par toute ¯uterie appropriée 16 au? eglindrea de frein il combinés avec les roues du véhicules, la soupape 12 comporte une partie tabulaire 18 montée de manière à pouvoir glisser dans l'alésage d'un
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éorou 19 8' o.ge.ge"" par des filets de vis avec la botte de soupape: cette soupape 12 comporte une tête faite d'une composition appropriée insérée dans cette tête et main.
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tenue contre le alèse 21 par un ressort 28 monté dans l'alésage de la partie 18 et taterpQs4 entre l'extrémité du /
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dit alésage et 1 extrémité extérieur* de lialésage de l*eero& 19.
Une*broche de' poussés 23 est montre de manière pouvoir glisser dans le passage 10 et comporte une tige 24 montée dans un alésage 25 formé dans la boîte de soupape La tête de cette triche s'engage avec la tilts
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30 de la soupape d*ftdmission 12 et stapt. étroitement dans l'alésage du passage a.sctmissipa à 1* exception d'une face plate' en forme de coin 8 qui augmente graduellement la section de passage à mesure que cette broclie est pous- ode vers la soupape la par la mise en action du moyen de commande*
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Un piston 27, formé de parties es et Z9 et tg d'une garniture :
flexible 30 se Ment dans l'alésage ? et est déplacé dans un 'sema par la pression qui lui est transmise d'un plongeur 51 par un ressort 32 et dans le sens opposé par le fluide sous pression agissant contre
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son extrémité intérieure.
La partie 88 présente un aldea- go 33. dans lequel s'engage un ressort 32, et une partie extrême, tubulaire et filetée 34 La partie 29 s'engage
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par des lets Ce vis avec la partie 34j de sorte que la partie médiane du disque de garniture 30 est serrée entre les dites parties et que les alésages 35 et 36 sont ali
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pâ8 avec l'alésage m formé dans la partie 34, l'alésage 35 ayant un plus petit diamètre que l'alésage 36 afin de constituer une collerette d'arrêt ou de butée 37
La soupape de retenue. 11 affecte la ferme d'une soupape tubulaire à pointeau comportant une tête conique,
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destinée à s'appliquer sur l'extrémité intérieure du #"#, passage 9 et une tige tabulaire présentant une coller
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rette 30 et en alésage 39.-Un ressort 40 est monté dans
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l*alésage 39 et est interposa entre l'extrémité de ce dernier et l'extrémité intérieure de l'alésage formé dans la partie 34ce ressort 40 agit normalement pour dépla- cer la soupape 11 de façon que sa collerette 39 butte con- tre la collerette 37.
Ainsi, la souple 11 est déplacée par et avec le piston 27 au moyen de la pression du ressort? 40 et le piston 27 peut également se déplacer par rapport
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à ladite soupape lorsqu'elle s'applique sur son siège La soupape 11 n*est pas influencée par la pression d'air ségaairi dans la chambre 6 pour effectuer son ouverture, main son changement de position est dû directement à la position et au mouvement du piston 28
Le plongeur 31 comporte une collerette 41 (sur laquelle porte le ressort 32) se déplaçant dans l'alésage 7,
et une partie cylindrique 42 guidée dans un prolongement tubulaire 43 fixé à la boite de soupape 5
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par des vis 44 ce prolongeait présentant des fentes Verticales 45 L'extrémité de la partie 42 du plongeur / présente également une fente 46 et porte une brèche @ 47* Ses pattes 49 espacées 3.* une de l'autre, sont également prévues sur ce prolongement et une broche ou tourillon 50
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est moittd dan, oeu fetâftt Y& \n1.b1,¯e les fentes 45 et présente une fente 83 à travers laquelle passe la broche 47 Cette pédale 51, au moyen d'un ressort
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58 fixé à la dite pédale ainsi qutà une cheville 54 montée sau la boîte de soupape,, est déplacée,
avec le plongeur SI
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eembimé avec-elle à l'aide de la liaison à fente et broche Mérite oi-4egoue# vers sa position Il extérieure dans laquelle le ressort 32 n'est plus soumis à une tension* c3n'eïe" lorsque 1* opérateur appuie sur la pédale 51 le plongea 31 est déplacé intérieurement,
mettant ainsi
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sons tension le ressort 32 tension qui transmet son action au piston 27 1 1* obligeant à se déplacer vers 1* intérieur la botte de soupape 8 comporte une collerette 55 pour le montage commode du dispositif sur le tablier
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56 du véhicule à l'aida de boulons de fixation 57 et le ressort 33 agit à travers un trou 58 formé dans le tarifer 56 le prolongement 43 comporte une plaque de recouvre-
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ment 59 qui y est fixée par des boulons 60* ' Comme représente figi Bi les organes sont dans une position de non serrage des freins et on remar- quera que la soupape d'ëvaonation 11 est ouverte et que la tige de la broche de commande 24 est
espacée de 1 a trémité intérieure du piston d'une distance plus grande qu'il n'est nécessaire pour déterminer le déplacement du dit piston en vue diappliquer la souple 11 sur son siège
Pour serrât les freins, 1* opérateur appuie sur la pédale 51 et déplace le longeant' 31 vers 1* intérieur
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ce qui détermine,par 1 intermédiaire du ressort 52, on mouvement au piston 87 vers l'intérieur? cette action détermine a son tour, par .3atexmdisd3xe au ressort 40, le mouvement a.e la soupape 11 vers son siège pour fermer le passage d'évacuation 9 Un nouveau mouvement.
vers 1* intérieur exerce une pression sur la soupape 11 par la compression du ressort 4$ et oblige alors le piston
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27 à sioneaest avec la broche et à la déplacer pour ou* vrir la soupape d'admission 18 ai omprim4 passant alors du rése!'v6iB par le tuyau lit la chambre le, le .joassage 10 jusqu'à, la chambre ci.
de là -ïar le-, <<pa'saage et les fuyaux 16 aux cylindres de frein 179 Lorsque la pression s'élève dans le système de freinage,
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la pression dans la chambre 6 en avant du piston S? aug- mente jusqu'à ce qutelle arrive à vaincre la pression
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ereroée par l'opérateur par l'intermédiaire du ressort 32 et lorsque la dite pression dépasse la pression du ressort 59# le piston âfi s'éloigne de la tige 24, la soupape d'admission se forme et les organes se trouvent dans une position de "recouvrement", étant donné que le
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déplacement du pis je. n'est pas alors suffisant pour diminuer la pression sur le ressort 40 au point de permet-
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tre à la soupape 11 de eoarter de son siège;
il est à remarquer que cette soupape a une plus grande tendance à rester appliquée sur son siège en raison de la pression
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régnant dans la chambre 6,ufà douvrir à cause des aires différentes du siège et de la soupape. Par la suite, la sur le ressort 32 par la cessation de la lwwojancessation de la pressionVerereée sur la pédale oblige le piston 27 à se déplacer vers l'extérieurt du fait de la pression exercée sur ce piston par le fluide compri. mé dans la chambre 6 et, lorsque la collerette 37 s'en- gage avec la collerette 38détermine l'ouverture de la soupape d'évacuation 11 et une évacuation d'air hors du système de freinage.
On, si une pression plus grande est
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désiré # une nouvelle augmentation de pression sur le ressort 38 par un mouvement plus grand de la pédale SI obligera le piston 27 à s'écarter de la position de
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recovr6men'. précédemment mentionnée pour s'engager à nou.veau'avoe la broche 24 et assurer à nouveau 1* ouverts* de la soupape d'admission 12, afin d'admettre davantage d'air provenant du réservoir, pendant que la soupape
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d* évacuation reste fermée Ainsi,' plus l'opérateur, appuie sur la pédale de frein 51.
plus 3a force emmagasinée dans le ressort sa ,est grande et plus la pression d'air dans la chambre 6 doit être grande pour vaincre cette force afin damener
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les soupapes dans une position de 9 recouvrement*, de sorte
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que 1 importance de la pression 41 freinage dans le sys. terne dépend du degré de mouvement de la pédale 51 qui est sous le contrôle de 1* opérateur ce dernier pouvant ainsi régler et contrôler la somme de pression de freinage qu'il
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désire.
À mesure que le ressort 33 agit pour ramener la pédale 51 et le plongeur 42 dans une position de libéra- tion, lorsque l'opérateur cesse exercer une pression sur ces organes,la pression sur le ressort 32 cesse de
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etexercer au moment ou le piston 27'& été amené dans une position telle que la soupape 11 est ouverte* Pour assurer dune manière sure et certaine le mouvement du piston 27 afin de lamener dans une position dans laquelle la soupape d'évacuation 11 est,écartée de son siégea il
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est prévu entre le dit piston et organe de commande ou plongeur SI un dispositif de liaison consistant en une vis 61 engagea dans un bossage 62 de la partie 28 et mon.
tde de manière à pouvoir glisse? dans un alésage 63 formé dans le plongeur 3le la ttte 64 de là vis glissant dajts un alésage 65 du dit plongeur et étant destinera butter
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contre une épaulement 66 formé par les alésages 3 et 68 , lorsque le plongeur 31 est déplacé vers l'extérieur par le ressort 53, de < sorte que vers la fin 4* mouvement da dit plongeur le piston 87 se déplace avec oelui..o3., On remarquera que la vis 61 ne gène pas le mouvement du piston
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27 par rapport au plongeur 31 lorsque le ressort 33 est comprimée Naturellement, il est entendu que la broche @
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24 peut être solidaire de la soupape. 12, # ##.
Il est également entendu quedes modifications peuvent être apportées à la forme et à la disposition des
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orggji e-'êene sortir pour cela du cadre de la présenté in" / vention c l'