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APPAREIL DESTINE AU SERRAGE ET AU DESSERRAGE DES TIREFOID ET ORGANES DE FIXATION ANALOGUES.
Actuellement pour serrer et desserrer les tirefond, dans les voies de chemin de fer ou de tramways,l'on utilise desclefs dont les bras sont actionnés successivement ou sirnul- tanément par deux ouvriers . L'appareil faisant l'objet de ce brevet a pour but l'obtention du mène résultat ,'aais perrnet de suorimer un des deux ouvriers..
Cet appareil consiste essentiellement en une tige por- tant à une extrémité une moufle interchangeable capable de sai- sir la tête du tirefond,tandis que son autre extrémité est ac- tionnée par manivelle ou levier par l'intermédiaire d'un train d'engrenages appropriés.Tout déplacement de 1'appareil pendant le travail est évité grâce à un point d'apnui pris sur le rail cu une autre pièce de la voie.
Le dessin annexé à ce mémoire montre à titre d'exemple une forme d'exécution de l'appareil.
Fig.I est une coupe longitudinale de l'appareil avec
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une vue partielle. ''-' --
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Fig. 2 est une coupe par A-B de Fig.I.
Fig.3 montre un second mode de commande de l'appareil.
Dans ses parties essentielles,l'appareil comprend un cas- ter I dans lequel est logée une roue hélicoïdale 2 calée sur une tige 3 traversant un tube 4 fixé au carter I d'une manière appropriée. Le carter I est fermé par un couvercle 5 dans lequel pénètre l'extrémité de la tige 3;une poignée 6 surmonte le cou- vercle pour faciliter le maniement de l'appareil.
La roue hélicoïdale est commandée par une vis sans fin 7 actionnée par une manivelle 8.
',Jette commande par roue et vis sans fin pourrait être rem- placée, comme le montre Fig.3,par des engrenages coniques 9 action nés par un ou deux leviers 10,pourvus de mécanismes d'enclique- tage II.Ces roues coniques 9 engrènent avec un pignon 12 monté à l'extrémité de la tige 3.
Que l'on utilise l'un ou l'autre dispositif de commande de la tige 3,celle-ci,guidée dans son tube 4 par des douilles 13 et
14 fixées au tube,porte à son extrémité libre une moufle 15 dann laquelle s'emboîte une seconde moufle 16 présentant des évide- ments 17, 17', de section différente,de manière à lui permettre de saisir le tête de tirefond de diverses dimensions.
D'autre part le long du tube 4 peut se fixer une hauteur choisie un manchon 18 pourvu latéralement d'une douille 19 que traverse un arbre carré 20 terminé d'un côté par une douille 21 dans laquelle voyage librement une barre 22 de section carrée également.Cettebarre 22 porte à son extrémité inférieure un morceau de poutrelle ou cornière 23 ou un autre organe capable de saisir le rail 24 ou une autre pièce diposée à proximité du tirefond à serrer ou desserrer.
Le fonctionnement de l'appareil est très simple.On dispose le tube 4 (le manière que la moufle 16 se pose par l'évidement 17 par exemple sur la tête du tirefond,en même temps que la corniè- re 23 prend apnui sur le rail 24,ce qui est obtenu aisément en faisant coulisser l'arbre 20 dans la douille 19 sur une longueur appropriée. On fait alors tourner la manivelle 8 ou l'on donne au levier 10 (Fig.3) un mouvement alternatif,dans un sens ou dans
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l'autre .suivant que l'on doit serrer ou desserrer-le tiref ond.
Un seul ouvrier peut ainsi sans aucune difficulté manoeuvrer l'ap- pareil,ce qui permet une économie de main d'oeuvre considérable.
Cornue il l'a été dit,on pourrait modifier la construction de l'appareil sans sortir du domaine de l'invention.
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APPARATUS INTENDED FOR TIGHTENING AND UNCLOSING OF TIREFOID AND SIMILAR FIXING COMPONENTS.
Currently, to tighten and loosen the lag bolts, in the tracks of railways or tramways, one uses keys whose arms are actuated successively or sirnul- taneously by two workers. The purpose of the device which is the subject of this patent is to obtain the same result, 'aais perrnet to suorimer one of the two workers.
This apparatus consists essentially of a rod carrying at one end an interchangeable block capable of gripping the head of the lag screw, while its other end is operated by crank or lever via a gear train. Any movement of the apparatus during work is avoided by a point of support taken on the rail or another part of the track.
The drawing appended to this specification shows by way of example an embodiment of the apparatus.
Fig.I is a longitudinal section of the device with
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a partial view. '' - '-
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Fig. 2 is a section through A-B of Fig.I.
Fig.3 shows a second method of controlling the device.
In its essential parts, the apparatus comprises a caster I in which is housed a helical wheel 2 wedged on a rod 3 passing through a tube 4 fixed to the casing I in an appropriate manner. The housing I is closed by a cover 5 into which the end of the rod 3 penetrates: a handle 6 surmounts the cover to facilitate handling of the device.
The helical wheel is controlled by a worm 7 operated by a crank 8.
', This wheel and worm drive could be replaced, as shown in Fig. 3, by bevel gears 9 operated by one or two levers 10, provided with latching mechanisms II. These bevel gears 9 mesh with a pinion 12 mounted at the end of the rod 3.
Whether one uses one or the other control device of the rod 3, the latter, guided in its tube 4 by bushings 13 and
14 fixed to the tube, carries at its free end a block 15 in which fits a second block 16 having recesses 17, 17 ', of different section, so as to allow it to grip the lag screw head of various dimensions .
On the other hand, along the tube 4 can be fixed at a chosen height a sleeve 18 provided laterally with a sleeve 19 which passes through a square shaft 20 terminated on one side by a sleeve 21 in which freely travels a bar 22 of square section. This bar 22 carries at its lower end a piece of beam or angle 23 or another member capable of gripping the rail 24 or another part positioned near the lag bolt to be tightened or loosened.
The operation of the device is very simple. The tube 4 is placed (the way that the block 16 is placed by the recess 17 for example on the head of the lag screw, at the same time as the angle 23 takes support on the rail 24, which is easily obtained by sliding the shaft 20 in the bush 19 for a suitable length. The crank 8 is then rotated or the lever 10 (Fig.3) is given a reciprocating movement, in a direction or in
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the other .following that one must tighten or loosen the screw.
A single worker can thus operate the device without any difficulty, which allows a considerable saving in labor.
As has been said, the construction of the apparatus could be modified without departing from the scope of the invention.