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" PERFECTIONNEMENTS AUX APPAREILS SERVIT A ENREGISTRER
LES LIOUVEMENTS D'UN CORPS "
Cette invention a trait à un appareil servant à enregistrer les mouvements d'un corps mobile, comme par exemple les mouvements de rotation des roues d'un véhicule roulant sur routes, le mouvement de rotation ae la mani- velle d'un moteur, le mouvement alternatif au piston d'un moteur ou de structures rotatives et mobiles analogues etc., et elle consiste dans le fait de construire et disop- ser cet appareil de telle manière qu'il soit impossible @
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qu'une erreur se produise en raison de l'arrêt brusque ou finel des pièces mobiles du ditappareil, étant donné que chaque fois que l'appareil est immobile,
le courant élec- trique employé pour transmettre la force motrice en confor- mité avec les commandes dut dit appareil est entièrement coupé, ce courant n'étant délivré qu'à l'instant où l'im- pulsion est donnée pour indiquer une révolution entière d'un arbre ou roue ou la course entière d'un corps animé d'un mouvement alternatif.
On décrira ci-après l'application de l'inven- tion à des dispositifs servant à enregistrer sur une bande ou feuille mobile la distance parcourue par un véhicule, en conformité avec le nombre de tours de l'une ou l'autre des roues porteuses ; il va de soi que cette applica- tion n'est indiquée qu'à titre d'exemple et permettra ai- sément à l'homme du métier de comprendre la façon dont l'invention peut être appliquée à d'autres mécenismes sus- ceptibles d'être employés pour d'autres buts.
Dans le dessin annexé:
Pige 1 est une vue partie en élévation et par- tie en coupe représentant une boite enveloppent un appareil .qui est actionné par les mouvements de la roue porteuse d'un véhicule ou par les autres organes susmentionnés dans le but d'établir un circuit électrique dans les conditions désirées qui seront expliquées plus loin.
Fig. 2 est un plan des.pièces de fig. 1.
Figs. 3 et 4 sont des détails d'une piece qui sera décrite plus loin.
Fig. 5 est une coupe verticale montrant un appa- reil servant à actionner un organe marqueur tel qu'une
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plume, un crayon, etc. et qui est employé conjointement avec une bande mobile de papier.
Fig. 6 est une coupe horizontale des pièces de fig. 5.
Ainsi qu'il a été dit plus haut, les uispositifs suivant l'invention sont appliqués conjointement avec un véhicule de façon que les roues du véhicule puissent ac- tionner un interrupteur servant à régler le courant passant dans un électro-aimant 40 en vue de permettre à celui-ci d'agir comme il sera décrit plus loin.
L'appareil dont il est fait usage comprend un levier 41 pivotant en !la et sollicité normalement par un ressort 42 vers la surface inférieure de la boite 43 ( fig.
1). Sur le levier 41 est monté un cliquet 44 qui actionne un rochet 45 monté sur un arbre ou axe 46 et maintenu en position par un cliquet de retenue 47.
Sur le même arbre 46 est montée librement une came 48 qui présente une fente 48a destinée à recevoir une goupille latérale 45a fixée au rochet 45. Avec la came ¯48¯ coopère un galet 49 monté sur un ressort, 49a, qui est d'autre part fixé à une console 49b solidairede la boîte 43, le ressort 49a sollicitant le galet 49 vers la surface périphérique de la came 48.
Le levier 41 reçoit des mouvements d'élévation d'une saillie 50a fixée au moyeu 5U de la roue porteuse, cette saillie pouvant d'ailleurs être fixée à un autre corps rotatif ou alternatif, pourvu qu'elle soit réglée de façon à agir sur le levier 41 comme il sera décrit ci-après. Dans la présente construction, la saillie 50a est supposée por- tée par le moyeu 50 de la roue ( fig. 1) afin que, à chaque révolution du moyeu de la roue, le levier 41 s'élève avec le cliquet 44 et,avance le rochet 45 d'une dent.
Dans ce mouvement, le rochet déplace la goupille 45a située à l'ex- trémité de la' fente 48a de la came 48 et faitainsi tourner
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cette came dans le sens de la flèche w. par suite, pendant que le rochet tourne d'un degré à la fois, lorsque la sur- face formant came entre en contact avec le galet 49, elle commence par élever ce galet à peu près comme le montre la fig.
3, de sorte que, lors du mouvement suivent du cli- quet 44, ce qui feit tourner le rochet 45 de l'espace d'une dent, la came 48 fait mouvoir et élève le galet, et lorsque la came 48 E échappé le galet, le ressort 49a qui porte ce galet fait avancer la came avant que le cliquet 44 ait fini de faire mouvoir le rochet 45 de l'espace entier d'une dent, de sorte que la came 48 est empêchée de reposer à cet endroit et que son mouvement s'accélère, ce qui lui permet d'amener le contact 48b ( qui s'étend jusqu'à la périphérie de la came 48 ) au contact d'une pièce terminale 48c, puis de l'autre côté de cette pièce.
En d'autres termes, si la came 48 occupe la position de fig. 3, sous l'action du cliquet 44 sur la roue 45, la came 48'se meut au-delà du galet 49 lors du mouvement suivant, de sorte que le mouvement ae rappel du ressort 49a a pour effet que le galet pousse la came vers la bas pour faire mouvoir brusquement le contact 48b de la position qu'il occupe sur la fig. 3 à la position qu'il occupe sur la fig.
4; pendant ce mouvement, le dit contact, d'abord situé à l'écart de la pièce terminale 48c, entre en contact avec cette pièce de façon à établir le circuit et s'en sépare aussitôt après en se mouvant vers l'avant comme représenté fig. 4, ce qui établit momentanément le circuit de l'élec- tro-aimant 40 pour le but décrit. uand l'électro 40 est excité, une armature 51 est attirée vers le bas par cet électro et le cliquet 52
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pivotant sur l'extrémité externe de la dite armature se meut librement sur une des dentsd'un rochet 53.
L'armature
51 est munie d'un bras auquel est fixé un ressort 53a monté de façon réglable et servant à relever l'ermature 51 quand le courant est coupé dans l'électro 40, ce mouvement de rappel du ressort 53a ayant pour effet d'actionner le ro- chet 53 de l'espace d'une dent.
A l'arbre.54a est fixée/une roue dentée 54 qui @ / ' # engrène avec un pignon 55 monté sur un arbre 55a. A l'arbre
55a est fixé un excentrique 56 qui tourne dans une fente d'un levier 57 pivotant en 57a, la disposition étant telle que lorsque le levier 57 oscille sous l'action de l'excentrique
56, il communique un mouvement de va-et-vient à un bras pivotant 58. Le bras 58 porte à son extrémité un organe mar- queur 59 qui peut être une plume, un crayon, e tc. Pendant le mouvement alternatif ou les périodes d'immobilité (Le l'organe 59, cet organe laisse une trace sur la surface d'une bande de papier 2 animée d'un mouvement continu, ce qui effectue l'enregistrement représenté sur la fig. 6.
Au même appareil peuvent être connectés une série de disques formant un compte-tours, de sorte que, en addition à l'enregistrement effectué sur la bande de papier 2, les mouvements alternatifs du levier 57 peuvent être transmis au cliquet qui actionne le compte-tours, celui-ci pouvant être de toute construction bien connue.
Par la disposition des dispositifs décrits, il devient possible d'enregistrer le nombre de kilomètres parcourus suivant le compte-tours et de compléter ce nom- bre de kilomètres parcourus par l'enregistrement ue l'or- gane marqueur 59 sur la bande de papier 2, de sorte que cette bande indiquera l'instant de démarrage, au véhicule,
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@uand ce véhicule s'arrête,
et le temps pendent lequel ce véhicule est arrêté* . t Des bandes de papier sont employées/précédemment pour cette raison qu'il est désirable de donner une lon- gueur considérable à la surface d'enregistrement dans l'ap- plicatoon à des véhicules roulant sur route afin que les pesions s'étendant sur de longues périodes de temps ( par exemple quatre semaines et davantage) puissent être enregis- trées sur cette surface.