BE340628A - - Google Patents

Description

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  Selle pour motos , vélos et véhicules analogues . 



   L'invention est relative à une selle pour motos , vélos et véhicules analogues comportant une   -armature   métallique formée par un cadre . 



   Dans les systèmes connus de l'espèce le cadre est   f ormé   par un certain -nombre de pièces 'assemblées par des rivets . 



   L'invention a pour but une meilleure utilisation de la matière et une plus grande simplicité de construction . 



    @   
A cet effet suivant   l'invention ,   le cadre de la selle est formé par une seule pièce obtenue par   emboutissage .   



   Les côtés du cadre de la selle peuvent présenter un profil tel que la section change de dimension suivant l'im- portance des efforts supportés. 



   Dans le cas ou la selle comporte un élément 'de liaison du cadre au chassis du véhicule ,élément disposé entre la partie antérieure du cadre et des ressorts boudin sur les- quels repose   la   partie postérieure du cadre, l'invention prévoit que cet élément sera constitué par une seule pièce formée par emboutissage . 

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   Cet élément possède un profil tel que ses dimensions sont décroissantes dans la direction des extrémités de   l'élément .    



   En vue de réaliser une économie de matière le cadre de la selle ainsi que l'élément susdit sont découpés dans la même plaque de   tôle .   



   A cet effet la pièce destinée "à former le cadre englobe entièrement la pièce devant former l'élément. Ces deux pièces sont découpées dans une plaque de forme trian-   gulaire,   l'une sous forme de bande triangulaire ,l'autre sous forme de plaque centrale . 



   Les dessins représentent à titre exemplatif et non limitatif une forme de réalisation de l'invention. 



   Fig.l est une vue en perspective de l'appareil avec brisure partielle . 



   Fig.2 est une vue en plan de la plaque de tôle dont sont issus le cadre et l'élément dé liaison . 



   La selle comporte une armature métallique formée par un cadre 2 et un élément 3 reliant le cadre 2 -au châssis du véhicule . 



   Les côtés du cadre 2 présentent un profil en L. 



   L'aile horizontale et supérieure du profil est   ondulée à   la pointe antérieure 2a et au segment courbe postérieur 
2b du cadre susdit . 



   Dans le cas ou le siège de la selle sera formé au moyen de ressorts tendus à l'intérieur du cadre la partie ondulée susdite permet la fixation au cadre des crochets des dits ressorts. 



   De   manière;   réaliser approximativement un solide d'égale résistance , la largeur de   l'aile   horizontale 2k 

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 est plus petite aux côtés latéraux 2d qu'aux parties anté- rieures 2a et.postérieure 2b du cadre 2, tandis que la hauteur de   l'allé   latérale vertioale 2m change également de 'dimension aux   côtés   2d et aux parties   antérieure?!'   2a et-postérieure 2b. 



   L'élément de liaison 3 possède l'allure d'un solide d'égale résistance; les ailes latérales 3f de l'U   consti-   tuant le profil de l'élément susdit sont de hauteur décrois- sante dans la direction des extrémités de l'élément 3. 



   L'élément 5 fixé au châssis par ses deux extrémités Sa est relié au cadre 2 par son extrémité 3b qui est attachée une pièce intermédiaire 5 en forme d'U rivée sur le dit élément 3 et articulée à la pointe antérieure 2a de   cadre 2 ,   par des pivots non visibles au dessin . 



   Le cadre 2 et l'élément 5 obtenus par emboutissage sont découpés 'dans la même plaque de tôle représentée à la   fig.2.   



   Cette plaque de forme triangulaire est découpée en deux pièces : l'une   4a   sous forme de bande triangulaire l'autre 4b sous forme de plaque centrale . 



   La bande triangulaire 4a destinée à former le cadre 2 de la selle est pliée et cintrée au cours d'une opération d'emboutissage . 



   La plaque centrale 4b formant l'élément 3 de la selle est pourvue sur ses trois côtés d'échancrures centrales et est conformée.par emboutissage , suivant le profil déterminé. 



   Les bras de l'élément 3 sont munis d'échancrures 3d longitudinales et centrales . 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Selle pour motos , vélos et véhicules analogues <Desc/Clms Page number 4> comportant une armature métallique formée par un cadre , caractérisée en ce que ce cadre est constitué par une seule pièce obtenue par emboutissage - 2. Selle pour motos , vélos et véhicules analogues, caractérisée en oe que les côtés du cadre de la selle présentent un profil en L dont la section change de dimension avec l'importance de l'effort supporté et dont l'aile horizontale et supérieure est ondulée à la pointe antérieure et au segment courbe postérieur du cadre susdit .

   5. Selle pour motos, vélos et véhicules analogues, comportant un élément de liaison du cadre de la selle au chassis du véhicule , caractérisée en ce que cet élément est constitué par une pièce obtenue par emboutissage .

   4. Selle suivant la revendication 3caractérisée en ce que cet élément possède un profil en 0 dont les ailes latérales sont de hauteur décroissante dans la direction des extrémités de l'élément .

   5. Selle suivant les revendications 3 ou 4 ,com- portant une pièce reliant l'élément susdit au cadre de la selle , caractérisée en ce que cette pièce est rivée à l'élément susdit et pivote autour d'un axe traversant l'extrémité antérieure du cadre de la selle .

   6. Procédé de fabrication de la selle , suivant les revendications précédentes , caractérisé en ce que le cadre de la selle et l'élément susdit sont issus d'une seule plaque de tôle .

   7. Procédé de. fabrication , suivant la revendication 6, caractérisé en ce que cette plaque est découpée en une bande triangulaire destinée a former le cadre et une pièce <Desc/Clms Page number 5> centrale destinée à former l'élément susdit ...

   8. Procédé de fabrication, suivant la revendication 7, caractérisé en ce que cette bande est pliée et cintrée au cours d'une opération d'emboutissage .