BE341536A - - Google Patents

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BE341536A
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M17/00—Carburettors having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of preceding main groups F02M1/00 - F02M15/00
    • F02M17/18—Other surface carburettors
    • F02M17/26—Other surface carburettors with other wetted bodies
    • F02M17/28—Other surface carburettors with other wetted bodies fuel being drawn through a porous body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/43—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel
    • F02M2700/4302—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit
    • F02M2700/434—Heating or cooling devices
    • F02M2700/4342—Heating devices
    • F02M2700/4345—Heating devices by means of exhaust gases

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description


  Carburateur de surface pour combustibles peu volatil@ -pour l'alimentation de moteurs à combustion, et en particulier de moteurs de camions automobiles*'

  
Les carburateurs à huile brute connue, pour moteurs à combustion, comprenant une chambre de gazéification contenant une substance de remplissage, entourée d'une enveloppe chauffante, et une chambre collectrice des gaz raccordée à la première, présentent l'inconvénient de ne pas réchauffer au préalable les vapeurs d'huile brute, difficiles à volatiliser, dans une mesure suffisante pour assurer une combustion complète, et de ne pas empêcher avec certitude la recondensation des vapeurs combustibles par l'air de combustion introduit.

  
 <EMI ID=1.1> 

  
annulaire raccordée à la chambre collectrice des gaz, entourant l'enveloppe chauffante de la chambre de gazéification, et destinée au chauffage ultérieur des vapeurs,le oombusti'ble, au sortir de cet espace annulaire étant amené dans une chambre de mélange d'air* 

  
 <EMI ID=2.1>   <EMI ID=3.1> 

  
tivement, pour le fluide de chauffage, sert d'organe de chauffage pour l'huile lourde et pour le gaz d'huile formé par oette huile. Entre l'enveloppe double .1 et l'enveloppe

  
 <EMI ID=4.1>  <EMI ID=5.1> 

  
gazogène et se terminant dans une chambre de mélange non représentée.

  
A la partie supérieure du récipient [pound] peut encore être raccordé un petit tube x ,ne laissant pénétrer dans

  
 <EMI ID=6.1> 

  
 <EMI ID=7.1> 

  
petit tube x est également de préférence chauffé, pour que la quantité d'air aspirée ne puisse pas refroidir l'appareil.

  
 <EMI ID=8.1> 

  
lectrice,[pound], dans laquelle peuvent se déposer les parties non vaporisées du combustible* L'huile accumulée dans la partie inférieure de la chambre [pound] peut être éliminée de temps à autre

  
 <EMI ID=9.1> 

  
ensuite, en continuant à se chauffer, dans l'espace annulaire

  
 <EMI ID=10.1> 

  
 <EMI ID=11.1> 

  
par le tube v dans une chambre de mélange, ou l'air nécessaire

  
 <EMI ID=12.1> 

  
Le mélange de combustible et d'air peut alors être introduit directement dans le moteur.

  
Ceci dit, nous déclarons considérer comme étant de notre invention et revendiquer:

  
 <EMI ID=13.1> 

  
bre de gazéification entourée d'une enveloppe chauffante et contenant une matière de remplissage et une-chambre collectrice de gaz, caractérisé en ce que à la chambre collectrice se raccorde un espace annulaire destiné au chauffage ultérieur des vapeurs combustibles formées, espace qui s'étend vers le haut et qui entoure l'enveloppe chauffante de la chambre de gazéi&#65533;. fioation,,

  
 <EMI ID=14.1>  (t) d'évacuation des gaz qui pénètre dans la partie supérieur re de l'espace annulaire et qui présente de nombreuses ouvert tures (u) dirigées vers le haut, sert à prélever les vapeurs combustibles dans l'espace annulaire raccordé à la chambre collectrice des gaz,

Claims (1)

  1. RESUME <EMI ID=15.1>
    Un carburateur de surface pour combustibles peu volatils destiné à l'alimentation de moteurs à, combustion ayant une chambre de gazéification entourée d'une enveloppe chauffante et contenant une matière de remplissage et une chambre col-
    <EMI ID=16.1>
    tend vers le haut et qui entoure l'enveloppe chauffante de la chambre de gazéification*
BE341536D 1926-04-30 BE341536A (fr)

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FR633567A (fr) 1928-01-31

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