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"Brûleur pour appareils à air chaud de OOWPER devant alternativement être chauffé et chargé d'air sous pression . par
Société dite: ASKANIA-WERKE A.-G. vormals Oentralwerkstatt
Dessau und Cari Bamberg-Friedenau.
Convention intern:de 1883, eu égard à la demande de brevet Allemand du 31-5-26.
Depuis que l'on utilise le gaz purifié de hauts- fourneaux pour le chauffage des appareils à air chaud, chaudières et fours, on s'est servi de grands br@eurs les plus divers à gaz qui ont donné de bons résultats en s'appliquant même sur chaudières et fours avec des rapports ou conditions à peu près semblables de tirage pour la chambre de combustion et en service continu. Pour l'emploi de tels brûleurs dans des appareils à air chaud du type COWPER, les conditions ou rapports sont défavorables en tant que l'on est pbligé de mettre sous pression la chambre de combustion après la chauffe de la garniture réfractaire de l'accumulateur de chaleur pour la période réservée à l'air.
Mais les dispositifs destinés à l'arrêt de l'air des grands brûleurs à gaz très bien connus sont plus ou moins uniquement des régulateurs et ne sont guère aptes de prime abord pour l'arrêt de l'air sous pression @
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allant jusqu'à 1 atm. Il faut ajouter à cela qu'il ne suffit pas de simple tiroir, registres ou autres organes de fermetures de chaudières pour empêcher que l'air sous pression soit refoulé dans la conduite de gaz et qu'il se forme ai@si un mélange gazeux fulminant extrêmement dangereux. C'est pour- quoi des brûleurs à gaz qui ont donné d'excellents résultats dans leur application sur chaudières et fours n'ont pas été acceptés pour des appareils à air chaud.
Le besoin de sûreté en service amené généralement à employer le coude rabattable ou.amovible pour gaz avec bouchon hydraulique et tiroirs en combinaison avec la lunette de
SCHMIDT, en opérant en outre fréquement une séparation entre ltadduction de gaz et l'adduction d'air corrélatif de combustion
Cette disposition implique surtout le désavantage de faire perdre beaucoup de temps dans la manoeuvre.
Enfin, on a aussi monté en série deux tiroirs pour empêcher l'air de pénétrer dans la conduite de gaz. On rendait ainsi moins long le temps de la manoeuvre, mais les frais étaient très élevés. En définitive, on a installé un tiroir adouble plaque dans lequel l'air est éliminé de l'espace exi- stant entre les deux plaques d'arrêt, de sorte qu'il est radicalement impossible que l'air sous, pression pénètre dans la conduite de gaz. On se réserve ainsi la possibilité d'effectuer le renversement par voie mécanique de l'appareil à air chaud et de réduire ainsi autant que faire se peut le temps nécessaire à la manoeuvre; en bien des cas néanmoins, on a dû renoncer à l'emploi de cet agencement en raison des frais importants qu'il implique.
La solution de ce problème est obtenue suivant l'invention grâce aune disposition d'une simplicité permettant de fermer l'ouverture du brûleur de la manière la plus simple grâce à un simple tiroir, sans être ainsi exposé au danger de refoulement de l'ais dans la conduite de gaz.
L-invention est susceptible de s'appliquer de diverse
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manières. De préférence, on fait affluer concentriquement entre eux le gaz et l'air dans l'ouverture du brûleur, de telle sorte que l'air et le gaz s'entraînent mutuellement suivant la pression supérieure d'afflux de l'un ou l'autre de ces deux agents. Il vaut mieux faire arriver dans le brûleur le gaz par le dehors et tout autour et l'air à l'intérieur de la courconne ou galerie à gaz, mais on peut aussi établir l'agencement inverse.
On donne la forme de tube de Venturi à la conduite d'adduction du mélange d'air et de gaz et on installe le tiroir ou registre de fermeture dans la partie la plus étroite de ce tube de Venturi, de sorte que l'on n'a à fermer qu'une section transversale relativement peu étendue et que l'on obtient ainsi à coup sur une fermeture absolument certaine. On peut aussi établir un agencement spécial, en mettant par exemple un ventilateur dans le tube de Venturi pour accélérer la vitesse de passage sur le tiroir. On réduit alors davantage la section transversale et on est en mesure d'obtenir un agencement encore plus commode du tiroir de fermeture.
Pour bien fixer les idées sur le principe de l'inven- tion on a représenté à titre d'exemple deux formes d'exécution sur le dessin dans lequel:
La fig. 1 montre schématiquement en coupe partielle la première forme d'exécution.
La fig. 2 montre en coupe une, seconde forme d'exécuti on, les soupapes et leurs boites étant représentées en eleva- tion.
Dans la forme d'exécution de la fig. 1, a désigne l'ouverture du brûleur de l'appareil à air chaud b dont on n'a représenté qu'une partie de l'ouvrage en maçonnerie. Sur L'-pu- verture a du brûleur, on raccorde respectivement la tuyère d'aspiration et d'insufflation, tandis qu'entre eux deux on installe le tiroir d. La conduite de gaz.! qui peut être mise automatiquement à l'arrêt de la manière usuelle par un tiroir ' f ou par un organe équivalent vient déboucher dans la tuyère c
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en s'y enfonçant avec le raccord tubulaire..si. Pendant la péri- ode de chauffe, la tuyère ± aspire grâce au courant de gaz l'air qui est requis pour la combustion et qui est amené par l'ouver- ture a sur l'appareil à air chaud b.
Pour la période de press- ion, on est en mesure d'obtenir la dépression de 1 Appareil à air chaud b en mettant à l'arrêt le tiroir f grâce à la ferme- ture du tiroir d sans que l'air traversant les parties inétanches du ti@ir puisse refluer dans la conduite de gaz.
Dans la forme d'exécution de la fig. 2, h@ désigne une partie de la paroi de l'appareil à air chaud où lion insère l'ouverture jL du brûleur. L'adduction du gaz est obtenu par la conduite m qui peut être fermée par un tiroir k et qui s'install @ tout autour de la tubulure d'insufflation d'air n présentant la forme de tube de Venturi. Le gaz pénètre donc dans le brûleur en passant par la tuyère ± qui offre la forme annulaire et qui entoure la tubulure n.
L'adduction d'air est obtenue par le fait que de l'air froid pris sur la conduite d'air qui amène l'air à réchauffer sur l'appareil OOWPER est envoyé dans la boîte p d'où il est insufflé par un certain nombre de tuyères clans la tubulure en forme de tube de Venturi n. 0' est ainsi que le l'air est également aspiré de l'atmosphère à la façon d'injection, puisque le tube de Venturi s'ouvre sur l'atmos- phère à droite comme indiqué sur le dessin. Etant donné que l'air aussi bien que le gaz affluent sous pression, ils exercent tous deux l'un sur l'autre une influence mutuelle suivant la pression plus puissante de l'un ou de l'autre de ces agents d'afflux. Par conséquent, tantôt l'air interviendra pour aspirer le gaz, tantpt le gaz interviendra pour aspirer l'air.
A l'endroit le plus étroit du tube de Venturi n, on dispose la soupape de fermeture ± à laquelle on peut donner toute configuration voulue et qui pour cela est représenté en élévation. De préférence, on lui donne la forme de tiroir et la partie par laquelle le tiroir s ferme la conduite vient s'appliquer sur son siège si de telle sorte que la surpression
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s échappant de l'appareil COWPER serre la soupape d'une manière étanche sur son siège et assure ainsi l'appareil OOWPER contre tout accès d'air du dehors.
Pour obtenir une accélération du passage de l'air dans la tubulure n, on peut installer à l'intérieur de celle-ci un ventilateur t qui est mis en rotation par exemple par un moteur électrique u. Par suite de cette vitesse accélérée de l'air, la tubulure n peut avoir sur son extrémité de sortie'un diamètre relativement faible, de sorte qu'on n'a besoin de donner à la soupape s qu'un diamètre relativement petit et que l'on est ainsi en mesure d'obtenir une fermeture plus parfaite et plus imperméable. Quoi qu'il en soit, même dans le cas où la soupape r - s offrirait des parties inétanches,. l'air sous pression s'échappant de l'appareil à air chaud ne peut pas pénétrer dans la conduite de gaz et s'en va à l'air libre par la tubulure n.
Il est bien entendu que l'on peut donner au brûleur à gaz bien d'autres formes constructives que celles décrites plus haut et établir aussi n'importe quels dispositifs pour le réglage de l'air et du gaz.