BE343161A - - Google Patents

Description

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  HANGAR., 
La présente invention se rapporte à la construction de hangars légers pouvant résister cependant à des charges appréciables . 



   On sait que , outre le poids propre des charpentes , celles-ci ont à résister aux efforts du   vent .   Ces efforts étant proportionnels à la surface sur laquelle ils agissent peuvent devenir considérables dans le cas de hangars de grand développement . 



   Afin de tenir compte de ces efforts supplémentaires dûs au vent , on est obligé ordinairement d'augmenter la section de toutes les pièces composant la charpente et par conséquent d'augmenter le poids , donc le prix du hangar . 



   Suivant l'invention , on peut utiliser une partie des efforts supplémentaires supportés par la charpente pour faire équilibre aux charges supplémentaires supportées par le toit . D'un autre côté et éventuellement en combinaison avec la disposition ci-dessus , on peut utiliser une partie du poids propre de la charpente pour équilibrer les efforts supportés par la toiture . 



   A cet effet, l'invention prévoit que les liaisons entre 

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 .le toit et les charpentes seront déformableset que prise isolément la charpente provoque , sous l'effet 
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 do chax3s vortic:1.l<JC un nuocrant du fluxion air ilua du la colonne soutenant cette charpente . Sous l'effet du vent , ce moment de flexion est contrebalancé par un moment de sens inverse . 



   Les dessins"annexés indiquent à titre exemplatif et non limitatif des modes d'exécution de l'inventibn qui s'étend aux diverses particularités originales que 
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 m:.Zzf, sni. It;r LllCJ1,oClltiotw ra,=r6uatnôu;s , 
La figure 1 indique schématiquement le principe du mécanisme qui permet d'opposer entre eux les efforts supportés par deux parties indépendantes 1 et 2 de la   toiture .    



   La figure 2 symbolise la disposition suivant l'in- vention adopté dans le même but , 
La figure 3 schématise une forme d'exécution de l'invention . 



   Ainsi qu'il est visible à la   fig.l ,   des efforts tels que F agissant sur les parties de toitures 1 et 2 peuvent se ramener finalement à deux composants F1 et F- perpendiculaires à la toiture et venant agir aux extré- mités d'un levier L reposant sur un appui P. 



   A la figure 2 una barre 1 qui représente la char- pente' indéformable supportant la partie de toiture 1 des figures 1 et 3 est fixée au sol et est articulée en lb avec une partie 2 de la toiture dont l'extrémité 2a peut parcourir une trajectoire T.. 



   Supposons que l'effet du vent se ramène à une force F de grandeur et d'inclinaison quelconques. 

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   L'action de F sur la partie 2 peut finalement se ramoner à uno forco F2   perpendiculaire   à la   toituro   et l'action de F sur la partie de toiture 1 à une force F1 perpendiculaire à la barre 1. 



   Sous l'effet de F2 , l'articulation B va tendre à se déplacer dans le sens de la flèche X et l'articulation A suivant la flèche Y..Mais ces déplacements seront contrariés par l'action de F1 sur la partie 1. 



   Ainsi qu'il est visible à la figure 3 le   hangar ,   -suivant 1.' invention, est symétrique par rapport au plan dont la trace est B1 B2. 



   La toiture comporte une partie 1 reposant directement sur la charpente '3 soutenue elle-même par la colonne 4 et 
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 une partie ± aï? bleui 6a êl!l 13 tt. lit 1. 



   On voir que par suite de la disposition dissymétrique de la charpente 3 par rapport à l'axe C1 C2 de la colonne 4, il existe un moment de flexion permanent M au pied de la colonne et que des efforts telsque F provoquent un moment antagoniste M'. On pourra s'arranger pour que M = 1   M'.   



   2 
Des efforts tels que F se ramènent à deux composantes F1 et F2 perpendiculaires à la toiture 1, 2. 



   L'effort F1 peut se décomposer en deux forces F'1 et F"1 agissant sur les parties de 1 situées respectivement à gauche et à droite de l'axe C1 C2 de la fig.3. 



   Les forces F1 et F2 opposent leurs effets suivant le mécanisme exposé pour la figure 2. 



   La trajectoire T de'la figure 2 s'obtient dans le cas de la figure 3 par lo fait do l'arcboutement des parties 2 et 2' de la toiture . 



   On peut également , suivant l'invention , remplacer les parties de toiture 2 et 2' par des toles ondulées telles que   5   

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 dont les assemblages avec les parties 1 et l' consti- tuent Ses articulations déformables. 



   REVENDICATIONS. 



   1. Toiture pour hangar caractérisée en ce qu'elle est divisée en deux parties mobiles l'une par rapport à l'autre tout en étant reliées entr'elles par une liaison mécanique sur laquelle les sollicitations que ces   parties   subissant sous l'effet   d'une   action exté- rieure viennent agir en sens opposé .

Claims (1)

1. 2..Toiture pour hangar suivant la revendication 1 caractérisée en ce que l'une des parties est supportée directement par une charpente et est réunie par une articulation déformable à une extrémité de la seconde partie dont l'autre extrémité est mobile le long d'une trajectoire orientée de. manière que sous l'in- fluence d'une sollicitation due au vent , cette.der- nière partie tende à déplacer l'au tressons opposé de la sollicitation que lui communique le vent .

   3..Toiture pour hangar suivant la revendication 2 caractérisée en ce que l'extrémité de la seconde partie de la toiture qui décrit la trajectoire spécifiée dans la revendication précédente est réunie par une arti- culation déformable à une partie identique de toiture disposée symétriquement par rapport à un plan passant par la direction moyenne de la dite trajectoire et elle-même réunie de la même façon à une autre partie de toiture reposant directement sur une charpente .

   4. Charpente pour hangar caractérisée en ce que les charges verticales provoquent au pied de la colonne <Desc/Clms Page number 5> soutenant cette charpente un moment de flexion permanent de sens opposé aux moments dus aux efforts accidentels tels que le vent .

   5.,Charpente pour hangar suivant la revendication 4 caractérisée en ce que le moment de fléxion permanent spéci- fié dans la revendication 4 est obtenu par une disposition assymétrique de la charpente par rapport à l' axe vertical de la colonne supportant cette charpente .

   6.. Toiture pour hangar suivant la revendication 3 carac- térisée en ce que la partie de toiture qui ne repose pas directement sur les charpentes se compose de toles ondulées dont les assemblages avec les charpentes constituent les articulations déformables spécifiées dans la revendication 3.

   7. Toiture pour hangar suivant la revendication 3 carac- térisée en ce que la partie de toiture qui ne repose pas directement sur les charpentes @ 3 compose des tirants dont les extrémités sont pourvues de rotules qui constituent'les arti- culations déformables spécifiées dans la revendication 3.

   8. Toiture pour hangar caractérisée en ce qu'elle est réalisée et mise en oeuvre en substance de la façon décrite ou. EMI5.1 Ù'J1U!Il; l"JJ)1'éoutÜ,6u h tibru dl r.)Xl:I11l1Ù,j pa.3? 1<:J1'} du a aine I;,lUl\J,6r;.