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Monsieur Oscar Frederic Christian RAWN
Pour DISPOSITIF D'ARRET POUR GUIDON DE BICYCLETTE
La présente invention concerne un dispositif d'arrêt pour guidon de bicyclette te l qu'on peut tourner le guidon (1).tour du tube de direction, le dit guidon ét&nt muni d'une pièce de renforcement qui s'appuie sur une oreille fixée au tube de direction, ce qui permet de réunir au moyen d'une cla- vette, le renforcement du guidon à l'oreille du tube de di- rection.
L'invention est caractérisée par la possibilité d'assu- rer la position du guidon dans le sens vertical grâce à un boulon qui passe dans le tube de direction. La tête de ce boulon s'appuie contreun manchon fixé à la partie supérieure du tube de direction et qui est muni d'une collerette selo- geant dais un évidementde la pièce de renforcement du guidon,
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l'extraite inférieure du rassit boulon étant reliée à la.
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:.:J' ::.:tie inf-?l:1:e:re du tube de direction de lanière comme, :fi?!' exemple F.U moyen d'un écrou visse ur ledit boulon et f'2P- P:1Yl':t contre un '0 :JUC' .1:1011 appliqué à l'extrémité duciit tube 4e :::. 'S C't: 011.
Cette Invention est représentée per le dessin annexé dns lequel: Eig l 111011 :l'e le guidon et le tube de direction vus
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de devant,
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Fig.2 est une coupe verticale suivpnt lu line 1-1 de Fi" 1, Fi.3 est une coupe Horizontale suivant 1- line II-II c.e ri&,2.
.. ., 4 e;; une coupe ncrizcntrie suivr-nt 1,,' ligne III-III ce i'iô\2.
Figs. 5 et 6 montrent le- clavette de liaison vue de deux C'0té ;1fférets.
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Le amidon 1, muni des deux poignées 2-2 porte en son milieu une pièce de renforcement 3 comportant en arrière du-
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dit guidon, un évidement circul-ire vertical d.-ni- lequel est el1;:'}& le tuge de direction 7 constituant le .support du gui- dol. Un boulon 4 qui ? étend d<ns l'intérieur de ce tube, sur toute sa longueur, est muni à sa. partie supérieure d'une tête 5 qui ; y-:praie, p r l'interi'i4dirire d'une rondelle 11 &ur la collerette supérieure 10 d'-m manchon 9 sous l'action de ser- rrfee exercée par 1 cï :u 6, ce mpnenon 9 étfut fixé a l'extré- mité .uppß ure du tube de direction. Lp. collerette 10 8'8P- p1e en partie sur le bord supérieur djl tube de direction et
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en partie sur une dépression formée sur 1 face supérieure de
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1:: pièce de renforcement 3-.
Le mc-ncnon 9 est percé suivant son . te d'un trou d2111;: lequel pesse librement le boulon 4-, A 1 partie supérieure du tube de direction 7 est fixée
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ur-e oreille 8 bur laquelle glisse le surface inférieure de la.
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pièce de renforcement 3. Contre l'extrémité inférieure du tu- be de direction 7 est expliqué un 'bouchon 12 à travers lequel
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p4;..e l'extrémité filetée du boulon 4, l'écrou 6 serrait contre ce Doue non comme indiqué su dessin.
Un trou de "e('j10n re et enfuie- ire 13 traverse lu partie supérieure et moyenne de la pièce de renforcement 3 tins*:, que lr. péripnérie supérieure du guidon 1, et ce trou se prolonge en 14 à tr'-vers la. périphérie infé:;:L1lre du guidon # ¯noi que di:: ls partie inférieure de 1 ioe 3 et deny- une partie de l'épaisseur de l'oreille 8. 77. ::., le trous 13-14 on peut pla- cer une cic.vette de jonction dont 1.- fOl.l11e est montrée pt-r les Figs. 5 et 6, Cette clavette consiste en deux L'iles 2. et 1 perpendiculaires l'une à l'autre, reliées pp-r un col c et por- t<.!1J.t une tête d. Les ailes s. et la te logent duns le tr'jun
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13 et 14.
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Quand on a placé lui clavette dmib les trous 13-14 comme indiqué en :&'1,:;;.1, l'aile b empeene qu'on l.;1.Ü,-Se tourner l'une pnr rapport a l'..utï'e l'oreille 8 et le- pièce 3 ou ce qui re- vient nu.même, le tube de direction 7 J!,1" l'epport ra ç)Üc.lü:Ll 1.
Si, t.u contrcire, on enlève ladite clavette comme le montre I11 Fig.2, on peut tourner le guidon 1 auteur du tube 7, entre If) collerette 10 du manchon 9 et l'oreille S de telle sorte que ls. roue ,v:.nt n'est plus a comm-ndée p r le 6uidon et .:-1ns1
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l'utilisation de la bicyclette devient impossible,
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RV:EIND I C 1' ION.
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D:.po.,i,ii' à 3,xt pour uidon de bicyclette ûtais le- quel le buidoTl, qui peut tourner sur le tube de direction est muni d uue pièce de re n:L'oJ:' ce - Ill'" v T.l1' V " .:;-).,,; "1 .t!<, ; ¯l'Y - J..I. sur une oreille
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fixée sur le tube de direction et susceptible d'être reliée
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t-vec 1::- susdite pièce de renforcement du guidon, cnrrctérisé en ce que, lorsque le guidon est assuré 'contre le déplacement drnG le sens vertical, ptr le boulon qui :bBe d2n8 le tube de f érection, lij tête de ce boulon bute contre un manchon fixé à l'extrémité supérieure dudit tube de direction, lequel men- cilon eet nuai d'une collerette qui se loge d2n un évidement de le pièce Ce renforcement du guidon, l'extrémité inférieure 0.U cit boulon ét;l1t reliée a la p;.rtie inférieure du tube de dire c';::-on de ID:
:r.IÍt;:'e connue, par exemple zou moyen d'un écrou vissé ur le dit boulon et s'ePPuYç-nt contre un boucnon fupli- qué a l'extrémité dudit tube de direction,
RESUME.
Dispositif d'arrêt pour guidon de bicyclette, caractéri-
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sé p2 ce que lorsque le guidon est assuré contre le dépipce- mer-ï. :e:+..W1 pu le boulon qui pÇse da=12q le tube de direction, l@ tête de ce boulon bute contre un manchon fixé au haut du
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tube de direction, le m,'}1Cl10n étant muni d'une collerette logée dans un évidement de le pièce de renforcement du guidon, le dit boulon étant relié par sa partie inférieure au bout inférieur du tube de direction de manière connue.