BE343669A - - Google Patents

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BE343669A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F22STEAM GENERATION
    • F22GSUPERHEATING OF STEAM
    • F22G7/00Steam superheaters characterised by location, arrangement, or disposition
    • F22G7/02Steam superheaters characterised by location, arrangement, or disposition in fire tubes

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    PERFECTIONNEMENTS   AUX ELEMENTS   SURCHAUFFEURS.   



   La présente invention a pour objet un élément   surcnauf-   feur tubulaire.,   destiné   être utilisé dans les chaudières à tubes à fumée et permettant d'obtenir la plus haute températu- re possible avec les pertes de charge les plus réduites. 



   Conformément à l'invention, l'élément surchauffeur com- porte un tube d'arrivée de vapeur qui, dès son entrée dans le tube à fumée, se bifurque en deux ou plusieurs tubes apla- tis qui sont réunis ensuite en un seul, qui est alors désaxé pour longer l'autre côté du tube à fumée, puis se replie deux fois sur lui-même, et enfin est désaxé à nouveau d'une fagon 

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 symétrique avant de sortir du tube à fumée. 



   La   @escription   qui va suivre en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple, fera bien comprendre la manière dont l'invention peut être réalisée. 



   Fig.1 est une vue en élevât-on de l'élément surchauf- feur disposé dans un tube à fumée;   Fig.2   est une vue en plan d'après Fig.1. 



   Fig.3 est une coupe par Z-Z de Fig.1. 



   Fig.4 est une simple section par Z-Z de Fig.1. 



   Ainsi qu'on le voit sur les figures, l'élément surchauf- feur se compose d'un tube d'arrivée de vapeur a qui se bifurque dès son entrée, dans le tube à fumée 1 en deux tubes aplatis ±,   qu' on   peut disposer en V, comme il est indiqué Figs. 3 et 4. 



   Ces deux   tubes b   sont ensuite connectés en un tube seul ¯g, qui est cintré et désaxé pour passer le long de l'autre cô- té du tube à fumée g. Le   tube .±   est ensuite replié deux fois sur lui-même en forme d'U dans sa partie d, pour augmenter la surface de   surchauffe   et absorber les dilatations, ain- si qu'il est décrit dans le. demande de brevet N  269985 du 8 avril 1927 au nom de la Demanderesse . 



   Le tube de retour e est ensuite cintré et désaxé d'- une façon symétrique par rapport au   tube ±,   et assure le retour de la vapsur surchauffée en.!,. 



   Cette disposition permet ainsi d'obtenir un   élénant   surenauffeur à dilatation compensée et à grande surface de chauffe. Les tubes   aplatis b   sont, en effet, plongés dans des gaz à haute température, car ils sont placés dens le prolongement des parties des   tubes ,   qui contien- nent la vapeur à la plus haute température et qui, par conséquent, refroidissent le moins les gaz de combustion circulant dans lestubes à fumée g. 



   Les dilatations sont absorbées à la fois par les   tubes,   

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 dont les longueurs inégales sont calculées à cet effet, et par les cintres des   tubes .±   et e qui absorbent une partie des dilatations par leur   élasticité.  

Claims (1)

  1. Il va sans dire, que sans sortir du cadre de la présente invention, on pourrait lui faire subir des modifications de dé- tail; en particulier, le tube aplati pourrait être unique, RESUME, # # Un élément surohauffeur tubulaire composé d'un tube d'ar- rivée de vapeur qui se bifurque dès son entrée dans un tube à fumée en deux ou plusieurs tubes, de préférence aplatis, et disposée en V, puis se connecte en un seul tube qui est désaxa pour passer le long du coté opposé du tube à fumée, forme deux boucles en forme d'U,de préférence de longueurs Inégales, puis le tube de retour est désaxé à nouveau, d'une fagon symétrique de la première, par rapport au tube d'arrivée de vapeur, cet élément,
    surchauffeur permettant d'absorber les dilatations du tube grâce aux repliements de longueurs inégales en forme d'U et.au cintre des tubes, tandis que les tubes aplatis, plongés dans des gaz à haute température, assurent une plus grande surface de chauffe.
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