BE343875A - - Google Patents

Description

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  NOUVEAU DISPOSITIF DE FREIN POUR   MECANISMES   ROTATIFS. 



   La présente invention se rapporte à l'industrie de la, mécanique en général, et elle a plus spécialement pour ob- jet un dispositif nouveau et perfectionné de frein automati- que pour mécanismes rotatifs, lequel trouve notamment son application aux axes des volets mécaniques.. 



   Le principe constructif de ce frein consiste en ce que les deux éléments entre lesquels s'effectue le freinage ou le frottement sont d'une part un tambour fixe et d'autre part deux machoires semi-annulaires pivotée s sur l'arbre à freiner et appuyées contre le tambour par un ressort qui tend à écarter les deux mâchoires. 



   Le   pivotage   des deux mâchoires comporte une bille ou une broche logée partiellement dans une cavité de l'arbre 

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 et partiellement dans des encoches ménagées dans les machoirs 
De cette façon, lors du freinage, les machoires sont entraînées pax l'arbre grâce à leur pivot commun, et le res- sort fait appuyer sur toute leur périphérie les machoires contre le tambour maintenu fixe. 



   Dans l'application de ce dispositif aux   mécaniques   de volets, l'arbre rotatif est celui qui est mis en mouvement par la manivelle usuelle, le tambour étant constitué par une roue à   c orbe au   d'arrêt; dans le cas de montée du volet, le tambour tournera avec l'arbre alors que dans le cas de des- cente du volet, le tambour, arrêté par le corbeau, freine sur les   mâchoires,   
Les dessins annexés représentent à titre d'exemple une forme d'exécution de cette invention, appliquée à une   mécanique de volet ; ces dessins:   fig.1 est une coupe longitudinale dans l'ensemble du frein monté sur l'arbre. 



     Fig.2   est une coupe transversale suivant la ligne   A-B   de fig.1   Fig.3   est une élévation d'ensemble, fig.4 montre une des mâchoires en élévation. 



   Se référent à ces dessins, 1 désigne l'axe principal avec lequel sont venus de fonte un pignon 2 et un plateau 3, 
Contre ce plateau vient appuyer le rebord 4 du disque- tambour 5; un cellier 7 est retenu par les vis 8 sur l'axe 1 et se pose contre le disque 5 pour assurer une fermeture du tambour le long de la ligne   A-B,   la surface cylindrique du tambour 5 est pourvue d'une denture 6 dans laquelle mord, dans un sens de rotation, le corbeau ou rochet   6 .   A l'intérieur du tambour   4-5   sont logées deux mâchoires   9 1 9 2 en   forme de segment semi-annulai- re qui sont en une de leurs extrémités entaillées d'une en- coche en quart de sphère,

   ces encoches coopérant avec une 

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 autre en demi-sphère entaillée dans l'arbre l pour recevoir une bille 10 laquelle est donc encastrée dans le logement ainsi formé et sert à établir la liaison rigide entre l'arbre 1 et les segments   9 1 9 2   
Le fonctionnement ou dispositif telque décrit ci-dessus est le suivant: lorsque l'arbre 1 est mû par la manivelle usuelle dans le sens de la remonte du volet, la bille 10    entraine avec elle les segments de frein 9 9 ; la tension   du ressort 11 intercalé entre les extrémités de ces segments fait appuyer les dits segments contre la surface interne cy- lindrique 4 du tambour et est suffisante pour entraîner dans le mouvement rotatif de l'arbre le dit tambour;

   le rochet 61 glisse sur les dents   6.   Lorsque le cole t de scend, le pig gnon 2 venu d'une pièce avec l'arbre 1 fait tourner ce dernier   en sens inverse ; lerobhet 61 se cale derrière une des dents 6   du tambour   4-5   et arrête celui-ci. les deux segments 91 92 étant   entrainés   par l'arbre 1 par   l'intermédiaire   de la bil- le 10 exercent, sous l'effet du ressort 11, une friction sur la surface périphérique interne du tambour fixe   4;   ce frot- tement produit un freinage qui est fonction de la tension du ressort 11 et de la surface périphérique des segments. 



   Des cavités 12 sont prévues sur la surface des segments qui vient en contact avec le disque 3; ces cavités servent à retenir le lubrifiant. 



   Il faut remarquer que ce dispositif de frein peut s'ap pliquer non seulement aux mécanismes pour volets, mais égale- ment   à   tous autres mécanismes rotatifs qui à un certain mo- ment doivent subir un freinage dans un sens ou dans   l'autre.   



   La bille 10 peut être remplacée par une broche qui ast logés partiellement dans une cavité longitudinale de l'arbre 1 et partiellement dans des encoches des segments   9 1 9 2   
Les dimensions relatives et absolues des divers éléments décrits leur nature constitutive et   d'autres   détails peuvent 

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 varier sans pour cela se départir de l'esprit de l'invention. 



    REVENDICATIONS.   



   1) - Frein automatique pour mécanismes rotatifs tels que frein pour volet mécanique, caractérisé par ce qu'il comporte deux segments de freinage de profil circulaire rendus solidai- res de l'arbre rotatif par une bille ou broche logée dans des   encoches   prévues dans l'arbre et dans une extrémité des dits segments, et écartés en leur autre extrémité par un ressort.

Claims (1)

1. 2) - Frein d'après revendication 1, caractérisé par ce que les segments de freinage s'appliquent contre la surface in- terne du tambour qui est maintenu fixe dans l'espace par rochet, cliquet ou autre dispositif, lequel permet la libre rotation du tambour dans un sens, en glissant sur une denture du dit tambour, 3) - Frein automatique d'après revendications 1 et 2, com portent un arbre rotatif, un pignon et un disque-plateau venus d'une pièce avec cet arbre, un tambour de frein retenu en place sur cet arbre contre le dit disque-plateau par une bague fixée sur l'arbre, deux segments de freinage maintenus sur l'arbre par une bille ou goupille logée à mi-épaisseur dans l'arbre et dans les deux segments, et un fort ressort disposé entre les autres extrémités des segments, 4)- Frein automatique d'après revendications 1 à 3,

   en substance comme et dans les buts décrits ci-dessus avec référen- ce aux dessins annexés.

   Résumé - Revendication 1.