CH311743A - Amortisseur pour porte. - Google Patents

Description

  <B>Amortisseur pour porte.</B>    L'objet de la présente invention est un  amortisseur pour porte, caractérisé en ce qu'il  comprend un mécanisme de freinage destiné à  être fixé à la porte et dont     l'actionnement     est commandé par une butée destinée à être  fixée à l'encadrement de la porte.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de l'invention.  



  La     fig.    1 est une coupe suivant la ligne       I-I    de  la     fig.    2, qui est une coupe suivant la ligne  11-Il de la     fig.   <B>1.</B>  



       L'amortisseur    représenté au dessin com  prend un mécanisme de freinage destiné à,  être fixé à la porte 1 et dont.     l'actionnement     est commandé par une butée 2 destinée à être  fixée à l'encadrement 3 de la porte.  



  Le mécanisme de freinage comprend un  boîtier se composant de deux plaques paral  lèles 4 qui sont reliées l'une à l'autre de façon  rigide au moyen de plots 5, 6, 7, 8 et 9. Le  plot 9 sert. de pivot à un segment 1.0 présen  tant une surface de freinage circulaire 11  dont la position peut être réglée, dans des  limites serrées, au moyen d'une vis 12 que  porte le plot 5. L'axe de la surface 11 coïncide  toujours an moins approximativement avec  l'axe d'un pivot 13 fixé aux plaques 4. Sur  ce pivot est monté un organe 14 garni d'un  sabot de freinage 15 appelé à coopérer avec  la surface 11 dans la dernière phase de la  fermeture de la porte 1.

   Un galet 16, monté  sur un bras 17 de l'organe 14, vient alors    s'engager contre la face antérieure     18a    de la  butée 2, qui a la forme d'un bec, en obligeant  l'organe 14 de tourner sur le pivot 13. Un  galet 19, tourillonné sur un axe 20 fixé à  l'organe 14, vient à ce moment appuyer sur  un ressort-lame 21 constituant le dos du sabot  de freinage 15. Grâce à ce ressort, le sabot  est appuyé sur la surface de freinage 11 sans  qu'il puisse se produire un freinage (amor  tissement) trop brusque de la porte. Lors de  l'ouverture de la porte 1 (dans le sens de la  flèche A,     fig.    1), le sabot 1.5 reste un peu en  arrière par rapport au galet 19 qui se dégage  ainsi du ressort 21, mais il est     entrainé    par  une goupille 22 fixée à l'organe 1.4.

   Un     res-          sort-lame    23,     très    faible et fixé au moyeu     14x     de l'organe 14, a constamment tendance à  ramener le ressort 21 en contact avec le  galet 19.  



  Dans la première phase de l'ouverture de  la porte, la butée 2 retient par sa face posté  rieure 18b le galet 7.6 et provoque ainsi la  rotation de l'organe 14 à l'encontre d'un  ressort-spirale 24 qui est ancré au plot 7.  L'organe 14 est relié à ce ressort-spirale par  une biellette 25 qui est alors pivotée     jusqu'au-          delà    d'une certaine position dans laquelle le  couple exercé par ce ressort-spirale 24 change  de sens et appuie l'organe 14 contre une  butée formée par le plot 8, sans pouvoir se  détendre. Dans la dernière phase de la fer  meture de la porte, quand le mouvement de  celle-ci est déjà amorti par le freinage dû  au frottement du sabot 15 sur la surface 11,      la rotation de l'organe 14 a provoqué un  pivotement en arrière, de la biellette 25.

   Le  ressort-spirale 24 exerce alors sur l'organe 14  un couple dirigé dans le sens opposé à celui  des aiguilles d'une montre     (fig.    1), de sorte  que le galet 16, déjà engagé entre les becs de  la butée 2, vienne s'appuyer sur la surface  postérieure 18b. La réaction de cette surface  18b est transmise par le galet 16, le bras 17,  l'organe 14, le pivot 13 et les plaques 4 sur  la porte 1 en     vue    d'effectuer la fermeture  complète de celle-ci.  



  26 désigne une poignée rotative en soi con  nue servant à     l'actionnement    d'un verrou non  représenté. Un perfectionnement consiste à       munir    cette poignée d'une tige 27 dans     l'extré-          inité    supérieure de laquelle est logée une bille  28.

   Lorsqu'on actionne la poignée comme si  l'on voulait dégager le verrou, cette bille 28  vient agir sur une lame rigide 29 fixée sur  un piton 30 ancré à l'organe 14, en     exereant     sur l'organe 14 une action semblable à celle  décrite ci-dessus, qu'a exercée la face posté  rieure 18b de la butée, ceci en vue de remettre  l'organe 14 contre la butée 8 et d'armer le  ressort-spirale 24 au cas où l'on aurait par in  advertance désarmé ce ressort-spirale 24 en  agissant sur le galet dans le sens de la  flèche B.  



  Pour plus de clarté, on a laissé de côté     aii     dessin un couvercle qui enferme le mécanisme  de freinage     fixé    à la porte; celui-ci présente  une ouverture de laquelle fait saillie le bras  17 avec le galet 16.

Claims (1)

1. REVENDICATION: Amortisseur pour porte, caractérisé en ce qu'il comprend un mécanisme de freinage des- tiné à être fixé à la porte et dont l'actionne- ment est commandé par une butée destinée à être fixée à l'encadrement de la porte. SOUS-REVENDICATIONS: 1.

   Amortisseur selon la revendication, dont le mécanisme de freinage comprend un boîtier, un segment fixé au boîtier et pourvu d'une surface circulaire de freinage, un organe monté dans le boîtier sur un pivot. dont. l'axe coïncide au moins approximativement avec l'axe de la surface de freinage et garni d'un sabot frottant sur cette surface quand un galet monté sur un bras de cet organe est venu s'appuyer sur ladite butée, caractérisé en ce que cette butée a la forme d'un bec qui, par sa face postérieure,

   retient le galet dans la première phase de l'ouverture de la porte et provoque.ainsi la rotation dudit organe à l'encontre d'un ressort-spirale auquel cet organe est relié par une biellette qui est. alors pivotée jusqu'au-delà d'une certaine position dans laquelle le couple exercé par ledit, res sort change de sens et appuie ledit organe sur une butée fixée au boîtier, la tension de ce même ressort-spirale servant, dans la der nière phase de la fermeture de la porte, à appuyer ledit galet sur ladite face postérieure en vue d'effectuer la fermeture complète de la porte. 2.

   Amortisseur selon la sous-revendication 1, avec poignée rotative, caractérisé par une liaison telle entre cette poignée et l'organe garni du sabot de freinage que cet. organe est susceptible d'être amené contre ladite butée fixée au boîtier, dans le sens de l'armement du ressort-spirale, par l'actionnement de la poignée.