BE344425A

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Publication number: BE344425A
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Description

SOUPAPE A COMBUSTIBLE A SIEGE ANNULAIRE ( Cette demande est faite sous bénéfice de la Convention!.

Internat ionale. sur la base de-brevet déposé au Danemark le
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9 juillet 1927 sous le N 1572/27 ) *#* -: -: -: - La préente invention a pour objet une soupape à combustible pour les moteurs à combustion interne du type dans lequel le combustible est injecté directement dans le cylindre au moyen de la pression exercée par une pompe à combustible actionnée par la machine, et sans pulvérisa- tion à l'air comprimé.
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Dans les soupapes à com,buet ible ",sé:es pour ce

genre de moteurs, le combustible est injecté par une ouvertu- re pratiquée dans le bec. de l'injec'eur et généralement le dispositif est t el que la. soupape démarque cette ouverture ou canal lorsque la pression de l'huile combustible atteint une valeur suffisante,la pression ;gisant sur une surface an nulaire qui est la différence entre la surface de la section transversale de la tige de soupape et la surface da siège de soupape et surmontant ainsi la tension d'un ressert ou autre similaire qui maintient normalement la soupape fermée.

En raison de l'importance de la pression,, il est diffi- cile de maintenir la soupape en contact parfait: avec son siège et surtout lorsque la machine est en marche, car la soupape est progressivement détériorée en raison du fait que le ressort obligé la tige de soupape à frapper le siège avec une force considérable, celui-ci devant arrêter net le mou- vement de la tige et recevant l'énergie totale qui s'y trouve accumulée.

Suivant la présente invention, on évite cet inconvé- nient en munissant le bac d'inducteur d'un trou creusé ou alésé, par exemple de forme conique ou similaire, le. tige étant munie d'un trou creusé ou alésé correspondant. De cette façon la surface terminale de la tige est conformée com- me un siège annulaire de soupape correspondant à la partie annulaire du bec d'injecteur, cette dernière'pouvant être plate, sphérique ou conique. Les trous ou cavités , ereu- sés,ou perforés présentent l'avantage que la course de la tige de soupape peut être faible par opposition avec les di- mensions importantes du siège de soupape.

Par l'emploi d'un

siège de soupape de grand diamètre la tige présente une très petite différence de surface avec les dispositifs connus de cette espèce et pour cette raison il suffit d'employer un ressort de petites dimensions et relativement faible.

Dans les dessins représentant l'invention:
La fig.l représente une section longitudinale d'une forme de réalisation de la soupape à combustible suivant l'inven ion.

La fig. est une section longitudinale partielle d'une autre forme de réalisation.

Dans la fig.1.a reprecente la tige de soupape, 1 le bec d'injecteur et c un écrou permettant de réunir l'injecteur au logement de soupape d, . Le logement de soupape d est muni à sa partie supérieure d'une butée réglable qui limi- te la course de la tige de soupape a . Un ressort f tend à fermer l'axe de soupape a, sa tension se transmettant par l' intermédiaire de la pièce .

L'extrémité inférieure de la partie basse al. de la, ti- ge de soupape a, de diamètre réduit, comporte suivant l'in- vention, un siègeannulaire conique j entourant une cavité conique ou en forme de creuset ou un trou foré k et le bec b de l'injecteur qui est muni d'un trou central m, comporte un trou 1 foré de façon analogue. L'huile combustible est ad- mise par l'ajutage n, le cenal c et l'espace annulaire p situé sur le pourtour de la. partie iaférieure al de la. tige de soupa. pe.

Le fonctionnement du mécanisme est le suivant: quand la.:;) pression de l'huile combustible dans l'espace p a atteint une certaine valeur, cette pression soulève la tige a par son aô-

tion sur la surface annulaire différentielle a2 de la tige de soupape. Lorsque la tige est soulevée de son 'siège, l'huile peut agir sur la section transversale totale de la tige; en conséquence, le soulèvement de la tige vers le haut sera très rapide alors que le choc contre la. butée sera très faible en raison du peu d'importance de la course.

D'ure façon analogue, le mouvement de fermeture sera très rapide par suite de la faible amplitude de la course et ne donnera pas lieu à un choc important en raison du peu d'éner- gie.

Sur la. forme de réalisation représentée fig. 2 pour la- quelle les parties correspondantes portent les mêmes références que sur la fig.l, la tige est munie à son extrémité inférieure d'une partie tournée conique q ou similaire, et le siège de .ou- pape du bec d'injecteur b se termine également par une par- tie conique ou similaire. Ceci a pour but d'obtenir que les surfaces entre lesquelles sont situés les bords des sièges de soupape ( sur la tige aussi bien que sur le bec d'injecteur}, forment entre elles le plus grand angle possible, de préféren- ce un angle obtus ; cecipermet d'obtenir des bcrds bien meilleurs, résistant mieux à la rupture pendant le travail de la machine.

Pour cette forme de réalisai:ion, la face h du bec d' in j ect eur b est plate. Le logement de soupape est pourvu à son extrémité inférieure d'une partie alésée cylindrique s d'un diamètre correspondant à celui du bec d'injecteur et l'écrou c est alésé également au même diamètre.

Grâce à cette disposition, il est possible de centrer le bec d'injecteur en contact avec le logement de la tige de sou- pape avec une précision plus grande que celle obtenu avec un écrou fileté. Le siège d peut, comme il est représenté dans la

figure,être conitue ou bien plat? ou sphérique.

La surface du siège est de préférence d'une dimension un peu plus petits que la. demi-section transversale de la ti- ge de soupape.

L'invention, en outre des formes de réalisation qui vien- nent d'être décrites, pourra comporter de nombreuses variantes sans sortir du cadre du présent brevet.

Claims

En RESUME l'invention consiste en une soupape à combus tible pour moteur à combuction interne, du type agissant par injection directe du combustible par pression d'une pompe, s sans emploid'air comprimé pour l'injection, caractérisée par le fait que la tige de soupape est munie d'une cavité c entrale creusée ou alésée à laquelle correspond une cavité analogue dans le siège de la. soupape,réalisant ainsi une soupape à fermeture annulaire; les cavités précédentes pouvant être en forme de chapeau, conique ou similaires.

REVENDICATIONS L'inventeur revendique comme étant sa propriété et pour s'en réserver l'usage exclusif pendant toute la durée du pré- sent brevet: 1 Soupape à combustible pour moteur à combustion interne du type agissant par injection directe du combustible par pression d'une pompe, sans emploi d'air comprimé pour l'in- jection, caractérisée par ce fait que la tige de souple est munie d'une cavité centrale creusée ou alésée à laquelle con- respond une cavité analogue dans le siège de la soupape, réa- lisant ainsi une soupape à fermeture annulaire, les cavités précédentes pouvant être en forme de chapeau, conique ou simi= laires. <Desc/Clms Page number 6>

2 La- partie inférieure de la tige adjacente au siège an- nulaire, peut être conique ou de forme analogue, de façon à former un angle avec l'axe de la tige; Les portées extérieures du siège annulaire du bec d'injecteur sont coniques ou simi- laires, la surface terminale de la tige de soupape, ou siège de la soupape est au moins égaleme àla moitié de la section transversale de la tige.

3 Le logement de la soupape peut former à sa partie inférieu- re une partie cylindrique ayant le même diamètre que le bac d'injecteur grâce à quoi l'écrou ou liaison similaire, ayant pour but de réunir le bec d'injecteur au logement de valve, étant gmuni d'un trou alésé au même diamètre, le centrage du bec d'injecteur est réalisé par rapport à l'axe de la soupape, au moment où l'on rapproche le bec d'injecteur du logement de la soupape.

4 Lebec d'injecteur peut comporter une surface sphériqae entrant en contact avec une surface correspondante de l'écrou ou liais en analogue, par quoi il est maintenu en position.