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" EEREECTIONjMEMENTS AUX APPAREILS D'ASPIRATION Pli#UWA,TI<QUE± POUR L'ELIMDJATION DES POUSSIERES ET DES 1H.TIBEES J#NEiaENT DIVISEES ANALOGUES". formée par t
Stédite : PNEUMATIC CONVEYANCE AND EXTRACTION LIMITED et William Allen SMITH
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fft>vvevvv{- f' :r- d"O-O tn ln (j- 131/IÁ/ 11 Ó ù-do i q 2 / -4 t!1AA 4. . el);, ÚJfJ/ 6/ ô't-U ú< - dUel lM / Cette invention a trait aux appareils d'aspiration / pneumatiques pour 1* enlèvement des poussières et matières finement divisées analogues et a pour objet un procédé et un appareil perfectionnés particulièrement applicables à l'enlèvement des poussières, et de la suie que renferment les carnaux de chaudière et conduits analogues.
Il est bien connu que les carnaux de chaudière et con- duits analogues doivent tre nettoyés fréquemment pour assu- rer le maintien de l'efficacité de l'installation, mais que le coût du nettoyage, y compris l'arrêt ou la gène usuelle-
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ment apportés au fonctionnement de l'installation, fait qu'on retarde le nettoyage aussi longtemps que possible.
Les difficultés principales que présente le nettoya- ge des carnaux de chaudière et conduits analogues rési- dent dans l'espace limité et dans la difficulté d'accès qui ont conjointement comme résultat que le nettoyage manuel ou le montage ou la réparation de dispositifs mé- caniques constituent un travail long et difficile. Par conséquent, si des dispositifs mécaniques peuvent, pen- dant leur durée de service ,économiser du temps et mê- me permettre au nettoyage d'être effectué pendant que l'ins- tallation et le carnau sont en service, leurs éléments sont souvent détériorés si rapidement par leur exposition aux températures élevées qu'ils exigent des réparations fréquentes, ce qui, conjointement avec le cotit élevé de l'installation initiale, fait que l'emploi de ces dispo- sitifs ne présente guère d'avantage.
Jusqu'à ce jour, dans les appareils de nettoyage pneumatiques , les poussières étaient enlevées en bloc par une action d'aspiration ou par l'emploi d'une tuyère à laquelle de l'air transporteur dérivé du carnau était délivré. Dans le premier de ces deux cas, les tuyaux sont sujets à s'obstruer jusqu'à un point tel que le vide de- vient impuissant à enlever les poussières, tandis que dans le dernier cas, la tuyère à. air peut, s'obstruer et rendre ainsi, de cette façon, l'appareil incapable de fonctionner.
En outre, le fait d'aspirer temporairement dans le carnau cet air ou autre gaz en vue du transport nuit à la produc- tion de vapeur. De plus, avec un appareil de ce genre, on éprouve des difficultés pour achever le nettoyage ou l'ex- traction en raison du fait que diverses tuyères doivent
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être employées et que leur action n'est pas synchrone, l'achèvement du fonctionnement d'une ou plusieurs des di- tes tuyères permettant l'admission d'une quantité d'air si grande qu'elle empêche l'achèvement de l'action des autres tuyères.
La présente invention a pour objet d'apporter des perfectionnements au procédé et à l'appareil d'élimination des poussières de façon 4 surmonter les difficultés sus- mentionnées.
Suivant l'invention, on prévoit un conduit de trans- port ou de vidange présentant une ou plusieurs ouvertures relativement petites par lesquelles les poussières ou au- tres matières fines sont admises sous l'action de la pe- santeur de telle sorte qu'elles forment des tas dont l'in- clinaison est celle qui correspond à l'angle de talus naturel et laissent ainsi un passage sensiblement inobs- trué pour l'air de transport.
La section de passage combinée des trous est de pré- férence relativement plus petite que la section transver- sale du conduit transporteur de façon à assurer une ac- tion complète et efficace.Dans la mise en pratique de l'in- vention suivant une forme de réalisation, on prévoit un tuyau de vidange disposé dans le carnau à un endroit où les poussières sont susceptibles de s'accumuler sur et autour du dit tuyau, celui-ci passant à l'extérieur du car- nau à chacune de ses extrémités et étant muni d'un robinet ou autre obturateur de commande, une des extrémités étant reliée à une tuyauterie d'aspiration,
Le tuyau de vidange présente des ouvertures relati- vement petites disposées de façon que les poussières puis- sent tomber dans les dites ouvertures sous l'action de la pesanteur mais de façon que, étant donné leur angle de talus naturel,
elles ne remplissent pas complètement le
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tuyau et laissent au contraire un passage important sensi- blement inobstrué. En d'autres termes, le tuyau peut présenter une section rectangulaire allongée avec son co- té le plus large placé en haut, ou une section carrée lors- que cette section convient, une série de trous d'admission étant prévus à certains intervalles de sa ligne centrale.
Plusieurs sections d'une tuyauterie peuvent être reliées les unes aux autres et munies de rebords convenables pro- pres à leur permettre de reposer à un piveau aussi bas que possible dans le carnau. La tuyauterie peut être placée dans des rainures du carnau ou être disposée de quelque autre manière convenable.
Les dessins annexés représentent une forme de réalisa- tion de l'invention. fig. 1 et 2 sont un plan et une coupe verticale d'une disposition de tuyau destinée à un conduit de vidange et établi suivant l'invention.
Fig. 3 à 11 montrent d'autres formes de réalisation de l'invention appliquées à des sections rectangulaire., triangulaire, ovale et semi-circulaire.
Fig. 12 et 13 sont respectivement un plan et une cou- pe verticale d'une autre disposition appliquée à un tuyau de section circulaire.,
Fig. 14, 15 et 16 montrent d'autres formes de réali- sation comportant l'application d'un tuyau de section cir- culaire .
Fig. 17 montre schématiquement l'application de l'in- vention à une série de trémies desservies par un seul con- duit de vidange.
Comme le montrent les fig. 1 à 11 des dessins, le tuyau 1 formant le conduit de vidange peut être de diver- ses sections autres que ronde, c'est-à-dire de section rec- tangulaire, triangulaire, semi-circulaire ou ovale, et être
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pourvu, le long ou près de son coté supérieur, d'une série de trous relativement petits b espacés à des intervalles con- venables .Dans la disposition préférée, la section combi- née des trous b est les deux cinquièmes de la section transversale totale du tuyau de transport et un diamètre convenable des trous serait de 19 millimètres.
Le tuyau est
Placé à un endroit où la poussière -0 est sujette à s'accumu- ler sur le dit tuyau et à y pénétrer en tombant à travers ces ouvertures, formant un tas dont les c&tés sont incli- nés suivant l'angle de talus naturel .de telle sorte que des passager libres d sont ménagés sur un ou chacun des côtés des trous, ou entre deux trous.
Dans la variante des fig. 12 et 13, on fait usage d'un tuyau rond dans ou sur lequel sont insérée ou formés des ajutages e ce qui fait que les poussières ,formant des tas dont les cotés font l'angle de talus naturel, laissent de chaque côtá un passage dont la section est plus grande que celui qui serait obtenu si l'on faisait simplement usa- ge d'un tuyau rond percé de trous. Les fig. 14, 15 et 16 montrent la façon de prévoir des trous sur les cotés d'un tuyau rond pour réaliser l'invention.
Dans la fig. 17, l'invention est appliquée dans le but de vider une série de trémies à l'aide d'un seul tuyau de transport, les éléments collecteurs, prévus à la base de chaque trémie, étant formés suivant l'invention et reliés par des tuyaux ordinaires f .
Il est évident que l'invention n'est pas limitée aux constructions particulières représentées et qu'elle comprend au contraire toute construction basée sur le principe exposé, pourvu que les ouvertures d'admission soient relativement petites et qu'elles soient disposées de façon que les pous- sières se déposent en un tas inclinéà l'angle de talus natures
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pour laisser un passage de section suffisante pour l'air transporteur o
Le tuyau de vidange sera relié par un robinet ou au- tre obturateur à un tuyau d'aspiration, et lorsqu'il sera installé dans un oarnau de chaudière ou emplacement analo- gue, il sera aussi muni d'un robinet de commande à l'extré- mité d'entrée d'air, à l'extérieur du carnau,
de façon que le tuyau puisse âtre complètement fermé pour empêcher l'admission nuisible d'air froid quand l'extracteur n'est pas en service et aussi de façon que, en service, la tota- lité ou la majeure partie de l'air transporteur soit aspi- rée de l'extérieur du carnau.
En service, on ouvre d'abord le robinet à air, s'il est prévu. Lorsqu'on ouvre ensuite le robinet d'aspiration, 'comme il existe un passage inobstrué dans le tuyau, il se produit un courant d'air rapide qui recueilles les poussiè- res des petits tas formés au-dessous de chaque ouverture et des ouvertures elles-mêmes, le robinet à air étant con- venablement manoeuvré pour régler le volume d'air admis.
A mesure que les diverses ouvertures deviennent exposées par suite de l'achèvement du nettoyage, ce quia lieu pres- que simultanément étant donné que l'action d'éliminatian du courant d'air est sensiblement égale en tous les points de la longueur du tuyau ,le vide régnant.dans le tuyau commence à diminuer, et en observant un manomètre, on peut voir si le nettoyage est bientôt prêt d'être terminé et se rendre compte du moment où il est terminé. Lorsque l'opé- ration est achevée, on ferme les obturateurs, ce qui empê- che l'admission d'air qui serait susceptible de nuire au fonctionnement du carnau.