BE345129A - - Google Patents

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BE345129A
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2730/00Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing
    • F02B2730/01Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing with one or more pistons in the form of a disk or rotor rotating with relation to the housing; with annular working chamber
    • F02B2730/011Internal-combustion engines with pistons rotating or oscillating with relation to the housing with one or more pistons in the form of a disk or rotor rotating with relation to the housing; with annular working chamber with vanes sliding in the housing
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Hydraulic Motors (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 if MOTEUR,. RogTIF A MEPLOSIONS it 
 EMI1.2 
 Bans es moteurs à explosions à transmission par viZebrequs en peut constate-r une grande perte 4'4nergïe-  Ce même c,u;u usure initias au mécanisme -résultant au fait que. les pistons poussés ±$abord 'bz,.' à une extrémité àe le eoarae sont ensuite projetés violemNnt à let= autre extrémité. lit moteur rotatif faisant 14objet se omette invention rtëia . àqt tooojaviûi#ait 6 fait Qu.3.7. tourne thon- 
 EMI1.3 
 jours tans le même sens* 
 EMI1.4 
 Bafts le moteur Q.1 il atealit-, mie couroame 4q pistons 0e âaas un 3tdrt aimulaire et chacun d cas pistons aJLtema-tiveEtent aaplre szrrritn reçoit la poussée de l'explosion et euiaees'ga 'brûlas tout en tourasiat to%ijouro âasa la même sens;

   o*est-à-âirô sans va-et-vient, ce qui évite 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 les   secousses,   
De plus, la vitesse acquise peut toujours 
 EMI2.1 
 être utilisée à la proêuotidn t'un travail utile, au lieu d'exer- cer une action nuisible lora tes retours tes organes  En outre*-, il est à considérer que ta fait que ce moteur prend sa   force- initiale   à la   circonférence   ces 
 EMI2.2 
 organes,, il Présente du fait te cette âieposition rationnelle une très grande   supériorité   sur les autres moteurs. 



     Enfin,   ce moteur est économique, attendu qu'il tourne toujours   tans 1      même   sens et que la force   initiale   se 
 EMI2.3 
 trouve appliquée à 3,' endroit le plus favorable; permettait ainsi 1 t v-t lli sa tittn des gaz les plus pauvres. titrer t%' exemple, cette invention va être dé- crite ci-après en référence au dessin schématique   annexe,   tans lequel : 
 EMI2.4 
 La fig. 1 montre- ce moteur ex 616,rdtiou laté- raie. lia fîg, 2 représente: l*intérieur te ce moteur, cette vue étant faite perper.ditul.aire à ltarbre central. 



   La fig.3 montre des obturateurs te la   élis-   tribution à part. 



   Comme on   le'voit   tans ce dessin, la partie cen- 
 EMI2.5 
 trale rotative a tu moteur, clavetde sur l'arbre central b zest constituée par une   sorte   de volant ou couronne présentant par 
 EMI2.6 
 exemple pr quatre pistons à la p éripérie formés tous par une fraction te jante.   Chacun   de ces pistons   peut   à ua. moment   tonne,   occuper successivement les positions A B C D, comme représenté dans le   dessin*     L'ensemble   du volant a est renfermé tans une enveloppe annulaire creuse pouvant être constituée par feux joues 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
 EMI3.1 
 a 4ans lesquelles on a ptitiqu4 un couloir annulaire divisé en quatre chambrer B ? 6 Ha Dans ehaoana te ces chambres,1 se trouve 4*a- bor4 un orific.

   pot te lair naturel-afin que ce dernier ne BtOPPQsa pas à la marche; 4es pistons par contregression. 



  Ces orifices "seat nQn f' uu soupape 4* échappement quelconque. 



  La charabr'a E constitue la chambra: as com- pression par exemple et le piston A qui s'y trouve à loutre à ce moment, dans l'exemple chsa.a en avazlt tu premier obtura.,- 
 EMI3.2 
 
 EMI3.3 
 tour A, alors ouvert, aspirera 4erri$ra lui par Zorif3.oa e, <Lana la chambre eiasirn g4 le mélange explosif, tentant ce temps$ le piston B refoulant le mélange et passant par la premier obturateur & ensore pnvert comprimera 4ans la chambra S le mélange 6.'Zplooi*pp puis cxe premier obturateur à se refrnrmeaa 
 EMI3.4 
 En marne, temps, le:

   piston 1 est passé par le deuxième obturateur ± alors ouvert qui s'est ensuite refermée et le piston B refoulas,! toujours le mélange explosif dans la 
 EMI3.5 
 chambre E le comprimera 4ans cstte 'chambre et le forcera à pas- ser Se l'autre cote Èî> I;Obturate= a 1 par une sorte te conduit en pont ± muni d'une soupape admisiou g. d e sorte que l'ex- plosion pourra alors se prt,..rs sous Inaction à'une bougjeg 4 * allumage, entre:

   l'obturateur 1 fermé et 1* arrière &g piston poussant ainsi le volant a 4aas 1& sens à la flèche* le plston 9, arrivé à l'entrée te la chambre G démasquera ITorifloq job dans ItaU* libres des gaz brulés,reviesara au position première pendant que le mems cycle se reproâuit pour les pisfeas suivants* et ainsi 4e suite, voteit ou ]?Grte-platous est elaveté sur 1 arbre central z gugo p:L41a tourner 4ana des coussinets portés par des paliers 1% fixés sur un bâti approprié 1.

   Une poulie &e;6pise 4e Mouvement est clavetée sur cet arbres 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 Le système   obturateur- est   constitué par nue 
 EMI4.1 
 aorte te cylintre rotatif 6ahmm=d en 4L actionné en temps voulu   t'un     quart   de   tour   pour   laisser     passer   le piston qui se   présenta   ou au contraire   pour-     fermer   la   lui   correspond. 



     Ces     obturateurs*   au   nombre   te   toux*   sont sem- 
 EMI4.2 
 blables et téplacie obao#t t*us quart te tour lojz'sn*il y a lien 1- Les pignons it t!.n arbre lutermîtîaire ket tes pignons te prise te mouvement 1 tout llun en partie teatd est olaveté sur ItarbrWb du moteur. 



     Inaction   de ces   engrenages   est intermittent et le rappel de chacun de ces obturateurs peut se faire: par des ressorts alors que les engrenages sont débrayés. 
 EMI4.3 
 



  La oonmante quellou vient ta tonner oi-tessas illest qutâ titre 3nlioatix car elle pourrait être tout autre. àlnsfl par exemple, on Boorrait faire effacer les obturateurs par les pistons   eux-mêmes   et les rappeler par des ressorts ou autre- ment. les soupapes n'offrent rien de particulier; elles peuvent être la   tout   système   connu.   le conduit f faisant passer le mélange comprimé 
 EMI4.4 
 te la chambre te oompresaion S tans la chambre l'explosion F est en forme te pont, comme on l'a ait plus haut;

   il est muni d'une sou- pape laissant passer le mélange et   supposant   au. retour en arrière tes gaz au moment te   1* explosion   tans la chambra suivante f. 
 EMI4.5 
 la chambre exlctsioxt sera munie t'une bougie   l'allumage     d'un     systèn    quelconque.. 



   Marbre pourra comporter un volant   m-   ou tout autre dispositif pour le   lancement   du   moto=,     Enfin   ce   moteur   sera, muni de tous les   accessoi-   res   requis,   lesquels pourront varier   suivant   les diverses applica- tions 
Le nombre te   pistons     peut   évidemment varier 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 
 EMI5.1 
 3& fat 1 éditent aus 1 tu  oe moteur @$ou =ai te tous dino- ettui ogsogi kiet't 1$ aux entroits qui doivent en oestpoPtft?  10,* aP explosionia, caraetdrisé par: $Oxbî ta    ' ttlt ¯e;t st3.QSio.ra, caractérisé par:

   '1 et réglé* 4t fitD,l.r 0ae<m .11 altmativemmt aupi- rmm4,, Mew la pou*edo de !t.a.on et expulse les eu% brui$ tout et touraaiit  ans le a$! aene, Ob f ouotioimement <tsa1i obtenu etoo à 9  t3.ba a43ax.a" 
 EMI5.2 
 
 EMI5.3 
 S*** te deux obturateurs disposés 1<oû pour laissas* paea 'Ie m4wffl auplré ]pu±@ le piston oompri- le mélgage MWIOQ$T  t fta referraer aaaaitot après et passage, l'autre pour 8s ï(68jB< Bt<i<m moteur) se refermer ensuite &fim de etoppooor au retoaup tes au an moment te 11041pajLou après 9jM< ont été contait  um sorte te pont passant psr-4essus cet o'ttr'rt et faisant oo==10= la chambre te compression avec la chambre t  explosion. 



  3"'* Un iyatèct â'obturatom* combiné avec -aa genre te moteur et Ôonstitué par un oylintre é chancre ÇLUI. en tour- nant, t1 un quM"6 tw t9M*, laina* passer le piéton pardon êchanorure atL au contraire Ma la chambre sur laquelle il *,et placée le lavement étant t!1 1l obturateur soit par toute prise meca- 3)dq'M appropriée établie sur larb3m centrals soit par l'action mSM aaaaga An piston combinée avec an dispositif as rappela 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. EMI5.4 toi 'lu'- N.8". **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.
BE345129D BE345129A (fr)

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