BE345214A - - Google Patents

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BE345214A
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cement
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C7/00Coherent pavings made in situ
    • E01C7/08Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
    • E01C7/10Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and cement or like binders
    • E01C7/14Concrete paving
    • E01C7/142Mixtures or their components, e.g. aggregate

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Devices Affording Protection Of Roads Or Walls For Sound Insulation (AREA)
  • Soil Conditioners And Soil-Stabilizing Materials (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    MEMOIRE DESCRIPTIF   déposé   à   l'appui d'une demande de 
 EMI1.1 
 BREVET 1) y l l V E 1\ T' : formée par.: Arseuc J>.2If,SEH , Importateur de Pierres, 3. Angers, .J."ellue Co gels-Os y n  b-4 , pour : "perfectionnements aux procédés de construction des l'eûtes en   béton. "   
La présente intention concerne un   perfectionneront   pour procèdes de construction de routes en béton. 



   Lors de la construction de routes en béton, an moyen de 
 EMI1.2 
 ciment lortland, le ciment en tendance à augmenter dn "olume sous l'effet du gonflement provoqué par l'eau de gâchage,   d'au-   tre part, il a tendance à se contracter en durcissait à l'air. 



  Ces deux tendances antagonistes ont souvent pour effet de pro-   voquer   des fissures dangereuses dans le   béton,   surtout lorsque 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 celui- ci, pour des motifs quelconques, ne possède pas de quali- tés d'élasticité suffisantes. De plus, une partie seulement de la chaux se trouvant dans le cimant, se combine avec les si- licates se trouvant également dans le ciment, et une partie de la chaux échappe en la combinaison. Il est connu que le béton de ciment est peu élastique. La chaux qui se trouve à   l'état   licre dans le béion des toutes diminue la résistance du béton aux trépidations du roulage et cette manque d'élasticité favc- risera les fissures et crevasses qui se forment lors du durcis-   sement   du ciment. 



   La présence de chaux libre dans le béton,   provoquera   éga- lement la formation   dtune   poussière sur laquelle les huiles provenant des autos exerceront une action chimique ayant pour effet de désagréger le béton de la route . 



   La présente intention consiste essentiellement à ajouter au ciment servant à la construction des routes, une certaine proportion de matériaux provenant de roches volcaniques riches en silicate ou aluminate soluble, tels par exemple le Trass, le Pouzzolane d'ltalie et la Terre de Santorin. Ces matériaux ont pour propriété de combiner chimiquement   l'sau de     gâchage,   ce qui diminuera les actions antagonistes formées par les ac-   tions   et les dilatations lors de la prise da ciment. De plus, le Trass et autres matériaux provenant de roches volcaniques, fixent la chaux libre se trouvant dans le ciment et éditent ain- si la formation   d'une   poussière pouvant se combiner avec les huiles provenant des autos et exercer une action néfaste sur la solidité de la Boute. 



   La présence de Trass, et matières analogues, augmente con-   sidérablement   l'élasticité de la route, et par conséqunt sans résistance aux vibrations provenant du roulage: " il est prou- au vé que l'addition du trass / ciment augment-e l'élasticité du béton d'environ 20 à 25 %."La quantité de matériaux volcaniques à ajouter au ciment, variera suivant la composition du ciment; 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 pour un ciment riche en chaux, l'on pourra par exemple utili- ser un mélange comportant 0,75 à 0,70 parties en poids de ciment et 0,25 à 0,30 parties en poids de Trass ou analogue. 



   Pour les ciments pauvres, en chaux, l'on utilisera par exemple: 0,80 parties en poids de ciment; 0,20 parties en poids de Trass ou analogues. 



   Le mélange de Trass ou des autres produits provenant de roches   volcaniques   avec le ciment, doit être fait à sec avant l'induction de l'eau et du sable. 



   L'on utilisera avantageusement un malaxeur Trassia   D.R.   pour obtenir le plus grand effet   d'hydrolicité   pour le mélange.. 



   REVENDICATIONS.

Claims (1)

  1. 1.- perfectionnement aux routes en béton, caractérisé par le fait que l'on mélange au ciment entrant dans la compo- sition du béton de la route, une certaine proportion de pro- duits provenant .de roches volcaniques riches en silicate ou aluminate soluble 2.- Perfectionnement à la construction des routes suivant revendication 1, caractérisé par le fait que l'on mélange au ciment servant à construire la route une certaine proportion de Trass riche en silicate ou aluminate soluble.
    3.- Procédé de fabrication du mortier, servant à la fabri- cation de routes en béton consistant à malaxer intimement à sec du ciment avec des matériau:: provenant des roches olcani- ques riches en silicate ou aluminate, tels par exemple le Trass, et à ajouter ensuite à ce mélange l'eau de gâchage, ainsi que le sable ou autres produits utilisés.
BE345214D BE345214A (fr)

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