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n P ER F E 0 I 0 N N . N T aux BATTEUSES"
L'objet de la présente invention est un important perfectionnement apporté aux machines à battre, plus spécia- lement appelées généralement "batteuses en travers".
Dans tous les modèles actuellement connus de ces machines, le mêle inoonvénient grave se retrouve. La batteuse ayant terminé son travail, celle-ci doit être transportée, soit à la ferme, soit sur un autre point de l'exploitation.
A cet effet le dispositif de seoouage est replié, afin de réduire le gabarit d'encombrement en largeur, qui rendrait impossible ce transport. Non seulement, il dépasserait la tolé- rance légale, admise sur les routes, mais la batteuse ne sacrait dans ces conditions emprunter aucun des chemins ruraux, par lesquels il est cependant indispensable qu'elle passe. Ce repliement s'effectue par un pivotement du dispositif autour d'un axe placé vers la naissance des soooueurs. Il a lieu de bas en haut.
Une fois relevé, ce dispositif présente encore à sa partie supérieure, un large débordement extérieur, sur le plan vertiola des roues, qui rend difficile le transport de la @
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machine, surtout dans les petits chemins bordés d'arbres on de murs, si fréquents à la campagne. L'existence de ce porte-à.- faux, entraîne d'ailleurs d'autres inconvénients. Le centre de gravité de la batteuse est nettement déporté du coté de l'appa- reil de seoouage. La résultante de la pesanteur tend à passer en dehors du polygone de sustentation. Il en résulte conséquem- ment une tendance au versement qui peut facilement devenir une réalité si une roue passe sur un caillou, on si le profil en travers du chemin s'incline suffisamment du coté des seooueurs.
Enfin la manoeuvre du dispositif de seoouage est assez pénible du fait que l'axe de pivotement est haut placé, et que celui-ci ne subit aucun mouvement dans le plan vertical, que ce soit en cours de montage, que ce soit au repliement.
Le présent perfectionnement consiste essentiellement la suppression de ces divers inconvénients, et ajoute mime au bon rendement de la batteuse.
Il en est, titre d'exemple, fourni les détails essentiels aux dessins annexés au présent mémoire descriptif.
La fig. I montre le dispositif en position de travail.
La fig. 2 donne le même dispositif, après le double déplacement, et avant le rabattement qui terminera le repliement.
La fig. 3 fournit le dispositif complètement replié.
Enfin la fig. 4 montre le dispositif replié, mais dans un plan perpendiculaire à celui des figures précédentes.
On voit l'arbre-vilebrequin portant lessix secoueurs.
Ainsi qu'il a été dit plus haut, le repliement est obtenu dans tous les modèles actuellement connus, par pivote- ment de l'ensemble du dispositif, autour d'un axe situé près de la naissance des secoueurs. La caractéristique de la présente invention est de remplacer ce pivotement par les mouvements suivants :
I un mouvement de translation horizontal,
2 un mouvement de translation vertical,
3 un pivotement autour de l'axe des galets.
Ces mouvements s'effectuent en sens contraire et en
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ordre inverse, suivant qu'il s'agit de mise en position de tra- vail ou de repliement pour le transport.
En position de travail le châssis a des secoueurs, repose à l'arrière, sur un cadre plein b, du modèle courant, et à l'avant par des galets c, sur un chemin de roulement d. Le fonctionnement au travail des secoueurs,ne présente également rien de particulier.
La manoeuvre pour replier le châssis, le travail étant fini,est des plus simples. Il suffit d'amener à soi ce châssis.
Cette manoeuvre se fait aisément, le châssis parcourant le che- min de roulement d, sur lequel roule le galet o. En continuant le mouvement, le galet franchit la courbe, descend le long du chemin de roulement vertical e, contre lequel il est maintenu et guidé par le montant du bâti de la batteuse, ou par un dispositif convenable. Le dispositif de secouage se trouve alors dans la position fig. 2. Pour achever le repliement, il suffit de rabat- tre ce dispositif sur le plan vertical, par pivotement autour de l'axe géométrique passant par le centre des galets. La batteuse repliée et prête au transport, est alors dans la position fig. 3.
Ainsi qu'il est montré à cette dernière figure, le poids des organes de seoouage se porte entièrement sur le bâti de la machine et par suite sur les roues. La stabilité de l'ensemble du véhicule est pleinement oonservée. Il n'y a plus de risques de versement même par les plus mauvais chemins, et le passage est possible dans tous les sentiers où les roues elles-mêmes peuvent s'engager.
La manoeuvre des organes de seoouage,est également rendue plus aisée que dans les modèles existants. En effet, dans ces derniers, le rabattement doit se faire sur un poids assez important, et placé assez haut. Dans le nouveau système, le pivo- tement s'effectue quand l'axe de rotation est en bas.
Un autre avantage de l'invention est la possibilité d'employer des seooueurs de plus grande longueur que ceux ac- tuellement en usage. Le résultat est évident, le grain sera mieux détaché, le parcours étant plus grand.
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Il est entendu, que la forme des galets, et des ohe- mins de roulement peuvent être quelconques,, on même être rempla- cés par un dispositif quelconque, assurant les mêmes déplace- ments horizontal et vertical.