BE347106A - - Google Patents

Description

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  " Appareil distributeur   d'allumage."   
La présente invention a pour objet la réalisation d'un appareil distributeur d'allumage pour moteur à explosions, comportant un dispositif   d'avance   automatique actionné par foroe   centrifuge,avec   réglage automatique simultané de la constance d'établissement du courant primaire. 



   L'invention sera mieux comprise par la description suivante et les dessins joints, où la figure 1   représente   une coupe en élévation d'un mode de réalisation de l'invention,donné à titre d'exemple non limitatif, la figure 2 une vue en plan de la came 

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 de rupture , la partie supérieure de l'appareil étant enlevée, et la figure 3 une vue en plan de la masse de réglage   autcmati-   que de l'avance. 



     L'axe   1 (figure 1) de l'appareil est   entraîné,avec   démulti-   plication   convenable , par le pignon 2 fixé à sa partie inférieu- re. Un deuxième axe 3 , solidaire de l'axe 1 et perpendiculaire à celui-ci, entraîne .dans sa rotation ,une masse 4 qui peut es- ciller autour de lui dans un plan vertical. Des ressorts 5 (fi- gure   3)   enroulés autour de l'axe 3 , et réglables grâce aux a rans 
7 qui permettent un   bandage plus   on moins énergique ,rappellent, à   l'arrêt .   la masse 4 dans une position inclinée par rapport   à.   l'axe. En rotation, la masse 4,sollicitée par la forge centri- fuge ,tend à se redresser perpendiculairement à l'axe 1 ; ce mouvement est contrebalancé par l'action des ressorts 5 .

   Le ré- glage de ceux-ci permet d'obtenir différentes courbes d'avance, appropriées aux différents moteurs. 



   L'inclinaison de la masse 4 sur l'axe est telle que,l'on peut facilement loger un roulement à billes,non représenté sur la figure, en dessous de celle-ci,si l'en veut augmenter le guidage de l'axe sur la partie fixe. 



   Le mouvement de la masse 4 commande le déplacement vertical, le long da l'axe 1, d'un manchon 8 claveté long sur cet axe. Ce mouvement est possible .grâce à la biellette 9 qui relie la masse et le manchon. 



   L'ensemble ainsi   décrit,constitue   la partie méoanique d'avan- ce automatique elle est enfermée dans un carter 10   recouvert   d'un couvercle 11 en forme de cuvette,permettant le libre passa- ge du manchon 6 en son centre. 



   Le   manchon   8 porte la came de rupture   12, tandis   que le   lingot   13 ,muni du doigt de contact 14 (figure 2),est soule- vé par cette came, ce qui produit la rupture du oourant primaire de la bobine d'allumage entre les contacts 15 et 16, La cuvette 11 porte l'axe   d'oscillation   17 du linguet 13 , le contact fixe 16 et le condensateur 18 placé aux bornes du primaire de la bobi- 

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 ne. La came de rupture   12/est   taillée de façon que , en   desoen.-   dant le long de l'axe 1 ; quand la vitesse augmente   ,l'avance   à l'allumage soit de plus en plus grande , et que les temps d'établissement du courant primaire augmentent également de plus en plus. 



   Le doigt de contact 14 du linguet présente également un profil approprié à la came de façon qu'il attaque les bossages de cette dernière sur une petite longueur   d'arête,   et non en un seul point, pour que l'usure soit moins rapide. 



   L'axe 17 du linguet peut   être,comme     représenté,,-parallèle   à l'axe de la, oame et, dans ce cas, comporter un grand guidage de façon à réduire les forces du oouple de réaction dû à l'action de la came sur le linguet ; ou bien cet axe peut être incliné de telle sorte que cette réaction agisse normalement sur lui. 



   Le condensateur 18 (figure 8)présente extérieurement la forme d'un haricot de façon à utiliser au maximum la place die-   ponible   .Le condensateur est   composé   lui-même d'éléments   eylin-     driques   juxtaposés, réprésentés en pointillés sur la figure 2 , et mis en parallèle par écrasement par le fond et le couvercle des armatures de ces éléments. 



   La distribution haute tension est réalisée à la partie supérieure de   l'appareil.L'extrémité   de l'axe 1 est coiffée par une pièce 19 en isolant moulé,dans lequel est pris le peigne 20 de distribution ;le courant passe par la lame 21 qui s'appuie constamment en 22 sur un contact fixe au centre de l'appareil faisant partie du chapeau .Le carter 10 est   recouvert   d'un chapeau en isolant moulé 23 portant les différents plots 24 devant lesquels le peigne de distribution se présente lors des ruptures ; à ces plots correspondent des bornes haute tension 25 auxquelles sont fixés les fils d'amenée de courant aux bougies. Le chapeau est fixé sur le carter 10 au moyen de tiges à bouton moleté 26 à embase conique indesserrables. 



   La description de l'appareil faite à titre non limitatif peut 

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 évidemment être sujette à dés variantes sans que les   principes   de   fonctionnement   et de disposition soient altérés. On pourra par   exemple ,  0 au lien d'une seule masse mobile sous l'action de la force centrifuge (figure 3) ,employer deux masses équilibrées dynamiquement sur l'axe de façon que l'appareil ne subisse pas de vibrations. 



   Le réglage des ressorts n'est évidemment   pae   nécessaire. 



  De même le* ressorts à boudins peuvent   itre   encastrés en rempla- cée par des ressorts en spirale par   exemple .chaque   masse peut également comporter un ou plusieurs ressorts.

Claims (1)

1. R E S U M E .

   Appareil distributeur d'allumage comportant essentiellement: a) un système d'avance automatique actionné par la redressement, nous l'action de la force centrifuge, d'une masse statiquement equilibrée sur un axe, b) une oame de rupture .taillée de façon à produire par son dé- placement,l'evanoe automatiquue ainsi qu'un réglage de l'inten- sité primaire,pour l'obtention d'une étincelle constante quelle que soit la vitesse ; c) une disposition des différents organes en trois étages con- stitués chacun respectivement par:

   1. l'ensemble mécanique de l'avance automatique 2. l'ensemble do ruptures de bobine primaire 3, la distribution haute tension, lesquels peuvent être disposés dans un ordre de succession quelconque .mais plus spécialement dans l'ordre et-dessus. une partie du sème otage tonnant couvercle, d) une enveloppe constituée on partie par la pièce do guidage de l'axe ,solidaire du moteur, en partie par un carter fixé à. la précédente, et comportant des organes d'attache du couvercle constituant la dernière partie de l'enveloppe.

   Application de l'invention aux moteurs thermiques oomportant un allumage électrique.