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BREVET d' I N V E N T I O N Système de montants de portières ou de carrosserie vitrée.
La présente invention a pour objet un système de montants principalement utilisés pour la fabrication de portières de véhicules, et également destiné à la fabrica- tion de tous montants en général portant des coulisses de glaces mobiles ou fixes dans des emplacements quelconques d'une carrosserie. L'invention a pour but d'obtenir une grande économie de fabrication, surtout dans la main-d'oeu- vre, mais également dans les accessoires de garniture et dans la quantité de matière première employée qu'elle permet de réduire de 25 % au moins, sans nuire en aucune façon à la solidité, en même temps qu'elle procure une économie de poids de l'ensemble.
Elle a pour but également d'obtenir d'autres
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avantages excessivement importants, tels qu'un angle visuel considérablement augmenté pour les voyageurs, et un aspect plus léger des montants et de la carrosserie des voitures de luxe; elle permet aussi d'entourer facilement lesdits montants en bois avec une tôle métallique de pro- tection, sans aucun ajustage compliqué des logements de coulisses de glaces ou autres, et de supprimer ainsi toute garniture en ébénisterie ou en drap.
-L'invention consiste principalement à fixer les coulisses métalliques de guidage des glaces, mobiles ou fixes, directement sur la surface du montant sans y prati- quer aucune entaille ou logement, et à donner à ces montants une forme telle que l'angle maximum des rayons visuels des voyageurs n'est plus limité par l'épaisseur des montants, mais par les coulisses métalliques elles.-mêmes, comme on le voit clairement sur la figure 5, sur laquelle l'ancienne et la nouvelle section de montants sont superposées pour comparaison,
Conformément à l'invention, les nouveaux montants peuvent être recouverta d'une tôle métallique ou autre feuille de protection, sans aucun ajustage, cette tôle étant posée et fixée sur des surfaces planes ou convexes et sans avoir reçu au préalable aucune conformation ini- tiale.
Ladite tôle, simplement peinte par exemple, supprime toute garniture dtébénisterie ou de drap.
Les entailles ou logements usuels pratiqués dans les montants pour les coulisses de guidage des glaces diminuent, en effet, la résistance de ces montants, et obligent à compenser la diminution de section qui en ré- sulte, par une épaisseur supplémentaire de renforcement.
On se trouve donc obligé d*employer des bois d'une plus grande section initiale, et, par cela mime. d'un prix plus élevé.
Ces logements usuels constituent d'ailleurs un travail assez délicat à établir, en vue d'un ajustage exa@@
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suivant les dimensions des coulisses qui y seront engagées.
D'autre part, on est obligé de compléter l'ensemble, éga- lement avec un ajustage d'une grande précision, par des garnitures d'ébénisterie J et des garnitures en drap K (figure 2). Il est en effet, impossible d'ajuster une feuille métallique de garniture ou de proteotion d'une seule pièce recouvrant la surface visible des montants, La forme de ceux-ci, de section croissante, combinée avec les nom- breux pliages alternés de la tôle, pour la conformer sui- vant les rainures de logement des coulisses seraient d'une trop grande difficulté d'exécution.
L'invention supprime donc tous les inconvénients des montants usuels en bois, par la fixation des coulisses de guidage des glaces, directement sur des montants spé- ciaux comportant des avantages pratiques, et donc la section réduite est économiquement obtenue sans inconvénient pour sa solidité.
Elle comporte tous les avantages des carrosseries métalliques en tale emboutie, pour un prix de revient et un poids beaucoup plus réduits. Elle peut s'appliquer éga lement avec des montants fabriqués en une matière quelconque en métaux ou alliages moulés ou en agglomérés de produits quelconques.
Les dessins ci-jointe représentent en détail un exemple d'exécution et une variante de l'invention.
La figure 1 est une élévation partielle d'un montant de portière, de construction connue usuelle, et montrant la rainure pratiquée dans l'épaisseur dudit mon- tant pour loger la coulisse métallique de guidage des glaces
La figure 2 est un plan coupe correspondante suivant 2-2 de la figure 1.
La figure 3 est une élévation partielle analogue à la figure 1 montrant un exemple d'exécution de l'invention.
La figure 4 est un plan-coupe correspondant suivant 4-4 de.la figure 3.
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la figure 5 est un plan-coupe schématique mon trant la section du nouveau montant superposée à la section d'un montant usuel connu.
La figure 6 est une vue analogue à la figure 4, le montant étant entouré partiellement d'une feuille mé- tallique de protection.
La figure 7 est un planooupe représentant une variante, laquelle comporte un montant en métal coulé, alliage ou aggloméré.
Sur ces figures, A désigne le montant proprement dit qui peut être fixe ou articulé à la carrosserie B.
Comme on le voit sur les figures 1 et 2 qui représentent le système connu, la coulisse métallique 0 pour la glace* est ajustée dans une rainure a prati quée dans le montant A; la. coulisse est fixée par des vis 01 passant à travers le fond. Ce montant est alors d'une trop grande épaisseur et possède les nombreux inconvénients énumérés ci-dessus.
Conformément à l'invention, le montant A (figures 3 à 7) comporte une surface plane D sur laquelle on fixe directement la coulisse 0 par les vis C1, sans aucune entaille ou rainure dans le bois,,
La surface plane D se raccorde vers l'intérieur du véhicule à une surface arrondie E jusqu'au point e correspondant à l'épaisseur de la carrosserie, et par con- séquent du montant. La même surface plane D se raccorde, vers l'extérieur, par une autre surface arrondie F à la surface externe f du montant.
La courbure de la surface E sera choisie de façon à ne pas dépasser la ligne tangente x-x (figure 5) passant par le point e représentant le bord intérieur du montant et le point c représentant le bord le plus saillant de la coulisse C. La ligne x-x désignant le plan vertical des rayons visuels, on augmente donc le champ de toute la zone saillante c-G-e qui a été supprimée,
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De même, la courbure F sera choisie de la même façon par rapport à une tangente y-y passant par la partie la plue saillante de la paroi f et par le bord le plus seil- lant de la coulisse C.
Il est à remarquer que l'on resterait dans le principe de l'invention si l'on voulait se contenter sim- plement des avantages relatifs aux rayons visuels, La cou- lisse C pourrait être encastrée dans une rainure du montant dont la forme serait limitée par les lignes x-x et y-y; mais l'invention perdrait une partie de son intérêt, car elle ne permettrait pas l'économie de matière, de main** d'oeuvre, de garniture métallique etc... et en général per- drait tous les autres avantages déjà énumérés.
La figure 6 montre un montant établi conformément à l'invention, et muni dtune feuille métallique de protec- tion H. On voit clairement que ladite feuille peut être facilement conformée à l'aide du montant même qui ne com- porte que des parties convexes ou planes, et être même fixée par clouage par exemple,
Les coulisses 0 et les moulures extérieures f peuvent être fixées ensuite sur le montant, par dessus la tôle de protection, laquelle constitue elle-même une gar- niture d'une seule pièce supprimant toutes les autres garnitures,
L'aspect extérieur est ainsi rendu plus léger surtout pour les montants comportant une glace de chaque coté, ou une double portière.