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"Appareil destiné à être employé dans les courses de chiens."
L'invention est relative à un appareil destiné à être employé dans les courses de chiens et elle a pour objet de supprimer la voie fixe et la locomotive pour entrainer le leurre et de rendre celui-ci, pendant qu'il est en mouvement, plus semblable à un animal vivant.
Résumée largement, l'invention comprend un moteur fixe combiné avec un tambour d'entoulement entrainé par le moteur, un câble enroulé sur le tambour et un leurre attaché au câble.
D'autres caractères de l'invention seront décrits ci-dessous.
Dans une forme de réalisation le tambour d'enroulement est monté sur un arbre, relié par l'intermédiaire d'un engrena-
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gel avec une manivelle, qui peut être mue à la main ou au pied.
Le rapport de multiplication est tel que la vitesse de rotation du tambour d'enroulement soit suffisamment élevée pour le but que l'on veut atterre. On peut introduire un volant pour éviter les irrégularités anormales dans la vitesse, et on peut associer avec le volant un frein dans le but de réduire la vitesse ou d'ar- rêter la rotation du tambour. Ce frein peut d'ailleurs être as- socié avec une autre partie du mécanisme de transmission. Un câ-. ble de longueur déterminée est relié au tambour et le leurre est attaché à l'extrémité libre du câble.
En un point convenable- ment rapproché du tambbur, le câble passe à travers un ou plu- sieurs guidages convenables, munis de préférence de poulies ou d'autres appareils anti-frictions analogues, et, à proximité du guidage on peut disposer une construction constituant un abri pour le leurre et munie d'une trappe ou d'un dispositif analogue. des
Le fonctionnement dispositifs décrits ci-dessus est le sui- vant. Le câble auquel le leurre est attaché est déroulé du tam- bour et filé en ligne droite pour amener le leurre à un point voisin de la trappe de départ des chiens. Le moteur est alors mis en marche, et lorsque le câble est enroulé sur le tambour, le leurre commence à avancer. Lorsque le leurre arrive à son a- bri, il pénètre à l'intérieur et la trappe se referme.
Pour em- pêcher que le leurre soit enroulé sur le tambour, il est séparé du câble aussitôt qu'il a atteint sa destination ou qu'il est passé au delà de la trappe. Ceci est obtenu en plaçant un arrêt sur le câble en avant du leurre, cet arrêt ne pouvant pas tra- verser l'entaille du guidage dont il a été question ci-dessus.
Un autre méthode consiste à employer un couteau ou un au- tre dispositif coupant pour couper le câble, ce dispositif étant automatiquement déclenché lorsque la trappe se ferme . Un autre dispositif consiste à dévier le trajet du leurre. pour permettre à l'opérateur de régler la vitesse du leurre
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on dispose un régulateur de vitesse gradué qui permet de régler la vitesse pour des chiens de différentes races ou de différents types. Avec un tel arrangement il n'est pas nécessaire voir le leurre constamment pendant une course. Un dispositif indicateur peut également être relié au mécanisme de transmission et étalonné de manière convenable pour indiquer la distance que le leurre a parcouru.
Si la piste à parcourir par les chiens est circulaire, triangulaire ou d'une autre forme, le câble est passé sur des poulies aux points auxquels la direction doit être changée. De telles poulies sont montées de manière à tourner sur des axes disposés verticalement ou faisant un angle convenable avec le sol.
On empêche le leurre de venir en contact avec les poulies au moyen d'une planche inclinée, disposée de telle manière que lorsque le leurre vient en contact avec la planche , il soit dirigé en un point extérieur à la périphérie de la poulie, et qu'il tende à tourner autour de la poulie en restant éloigné d'elle.
Dans certains cas, des planohes de guidage ou des dispositifs équivalents sont situés de manière convenable, pour limiter le mouvement d'oscillation du leurre et le remettre dans la direction convenable. La planche de guidage à proximité de la poulie est de préférence entaillée ou rainurée pour permettre au câble d'être en contact avec la poulie sur la longueur maximum jusqu'au moment ou le leurre s'éloigne de la poulie . En vue de diminuer les risques de rupture du câble lorsque le leurre s'ap- proche d'une poulie, et tourne autour d'elle, un ressort en spirale , ou un autre dispositif analogue, est interposé dans le câble à proximité du leurre.
Le leurre lui-même n'a pas de chemin déterminé, puisque, par suite des irrégularités naturelles de la surface du sol et de la nature flexible du câble, il est libre de se déplacer verticalement et latéralement. En fait le leurre se soulève du sol
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et se déplace latéralement suivant l'amplitude de la forme des irrégularités d'une manière tout à fait analogue à celle d'un lièvre etc...
Le déplacement vertical et latéral du leurre lorsqu'il se meut rapidement, peut causer son retournement et son roulement autour de son propre axe horizontal et par suite, on a pris des précautions pour faire face à cette éventualité.
Le leurre lui-même peut être monté sur un axe à l'intérieur dtune cage de forme cylindrique ou autre et il est muni d'un contre poids de manière à rester dans sa position verticale normale, ou à retourner rapidement dans cette position lorsque la cage se renverse ou roule sur le sol.
Une autre manière de procéder consiste à donner au leurre la forme d'un cône qui est trainé le long du sol et muni d'un axe sur lequel sont fixées de plaques de métal dans chacune desquelles on a découpé une tête des orailles, des pattes et une queue, de telle manière qu'on ne staperçoive pas qu'il s'est retourné. On peut aussi employer de la même manière un sac gonflé ou un autre dispositif qui se présentera à l'esprit dans ce but. Lorsqu'on emploie une cage à l'intérieur de laquelle est monté le leurre proprement dit, cette cage est munie avan -tageusement d'une extrémité avant conique.
La partie arrière du leurre ou de la cage qui le contient est de préférence lestée pour empêcher des déplacements verticaux excessifs résultant des inégalités du sol. Une autre manière de procéder consiste à disposer un poids trainé derrière le leurre ou derrière la cage qui le contient de sorte que lorsque l'appât tourne autour dtune poulie, le poids a tendance à se déplacer en ligne droite et à maintenir le leurre au large du galet.
L'expression câble qui a été employée jusqu'à présent est destinée à comprendre tout organe de forme convenable et flexible tel qu'une corde, un fil de fer, etc...
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De même l'expression moteur comprend les moteurs à combustion interne, électrique, pneumatique et les autres formez de moteurs. puisque les appareils (à l'exception des poulies et des planches de guidage) doivent être assemblés dans une boîte, on peut penser à employer le moteur d'une automobile pour faire tourner le tambour d'enroulement par l'intermédiaire d'un système de transmission rigide ou flexible. Dans ce cas, on xxxx doit prévoir si c'est nécessaire, un dispositif de débrayage du tambour d'enroulement pour faciliter soit le filage du câble ou le freinage du tambour.
Le chariot du leurre peut être de toute forme convenable muni de roues ou de rouleaux comme un traîneau.
Généralement ce type de chariot roulera sur les inégalités naturelles du sol, sans être renversé. Lorsque la course est droite, le câble est relié au chariot en un point de son axe et pendant le déplacement le. chariot est en alignement avec le câble
Lorsque cependant la piste est courbe, ou d'une autre forme par l'emploi de poulies de guidage, le câble est attaché au chariot en un point situé sur un côté, ou sur l'autre côté du centre, suivant la direction du mouvement tournant, c'est-àdire suivant que la cotation a lieu dans le sens du mouvement des aiguilles d'une montre ou dans le sens opposé.
Avec ce dispositif, lorsque le point d'attache est éloigné de la ligne centrale, la voiture ne suit pas le câble en ligne droite, mais oourt avec la tendance à se diriger d'un côté, et le câble sur une courte distance juste devant le chariot, sera dévié par celui-ci. Il en résulte que le chariot lui-même suit une piste sensiblement parallèle à celle qui est suivie par la partie principale du câble, et par conséquent lorsque le câble passe autour d'une poulie, la voiture se déplaoe autour tout à fait facilement et librement sans venir en contact avec la poulie.
De cette manière les planches de guidage pour la direction du
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leurre, lorsqu'il s'approche ou qu'il sféloigne d'une poulie peuvent être supprimées, ceci simplifiant l'appareil, le ren- dant plus durable et d'un fonctionnement plus satisfaisant.
On peut adopter un autre dispositif pour entrainer le cha- riot de la manière décrite ci-dessus, par exemple on peut obte- nir la direction voulue par la disposition appropriée d'un poids sur$La voiture, ou l'emploi d'un gouvernail orienté par la surface du sol ou la résistance de l'air, ou bien par la forme de la voiture elle-même, ou bien par la disposition à un angle convenable des axes des roues ou des rouleaux. Une autre manié- re d'obtenir la direction est de donner à la voie la forme d' une boucle.
Un résultat important de ces modifications consiste dans le fait que le leurre peut être obligé de suivre une piste en spirale ce qui lui permet de passer une fois ou plusieurs fois en rond en vue des chiens. Ce dispositif permet aussi d'obtenir dans le même champ une variété de courses de forme régulière ou assymétrique. Dans tous les cas, des écrans portatifs en fil de fer ou d'autres dispositifs peuvent être employés pour empêcher les chiens de couper court ou de quitter la piste déterminée . Un autre caractère de l'invention consiste à provoir des procédés employés en connexion avec la leurre pour créer une odeur pour les chiens, comme par exemple la graine d'anis ou d'une autre matière dans l'air, ou le dépôt de celle-ci en petite quantité sur le sol d'une manière continue ou intermittente.
Dans certains cas on prend des dispositions pour donner un mouvement à la silhouette du leurre lorsque celui-ci à la forme d'un lièvre ou d'un autre.animal.
Le leurre peut être monté sur un chariot, et relié d'une manière appropriée à un câble, une chaine etc., entrainée autour d'un certain nombre de poulies.; montées sur des axes. Le nombre voulu de ces poulies sont entraînées séparément, mais
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commandées d'un seul point, de sorte que leur vitesse périphé- rique puisse toujours être la même. Dans ce but chacune d'elle peut être entrainée par un moteur électrique, par l'intermé- diaire d'un organe de commande commun. Si on le désire chaque circuit peut contenir un rhéostat indépendant, pour permettre de régler séparément la vitesse des moteurs.
Autrement l'un des moteurs ou tous les moteurs peuvent être disposés de ma- nière à tourner à des vitesses variables, de manière à faire varier la vitesse du leurre, c'est-à-dire à accroître cette vitesse et à la diminuer à des intervalles déterminés. De cette manière le leurre peut être entrainé sur toutes distances vou- lue, le long de la piste qui entoure la surface comprise entre les poulies, et sa vitesse peut être réglée. Dans cette construe -tion le cadre peut être aérien, et dans tous les cas il est avantageux que la liason entre le leurre et le câble soit dis- posée de telle manière que le leurre courre parallèlement au câble et ne heurte pas les poulies en passant.
En vue d'ajus- ter la tension du câble, l'une des poulies ou plusieurs pou- lies peuvent être déplacées latéralement et poussées vers l'ex- térieur au moyen d'un ressort ou d'un contre-poids. Autrement des roues folles chargées avec un ressort ou d'une autre maniè- re peuvent être introduites dans le système pour supprimer tout jeu nuisible du câble.
Une autre méthode d'éliminer tout jeu nuisible du câble consiste à introduire dans celui-ci une longueur convenable de matière élastique, tel que par exemple un ressort en spirale ou une bande de caoutchouc ou l'équivalent. autre Dans une/ modification, le câble qui, comme précédemment est à course sans fin, est disposé dans un tube entaillé longi- tudinalement ou dans une rainure à face concave disposée de ma- nière appropriée ou enfoncée dans le sol.
Le câble peut être entrains comme précédemment, et on peut
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disposer une liaison semblable entre lui et le leurre. Suivant une autre variante de l'invention, un truc ou un dispositif analogue portant un moteur électrique peut rouler sur une voie aérienne dont un rail peut être lié au pôle positif d'une sour- ce de force électromotrice, et isolé convenablement de l'autre rail qui peut être lié au pôle négatif. Dans ce cas, le leurre comme précédemment est relié au convoyeur dtune manière flexi- ble et sûre, de sorte qu'il peut imiter les mouvements naturels du lièvre, et ne pas être obligé de suivre un chemin rectiligne. retour du
Le courant peut se faire d'une autre manière, à travers le leur- ne par la terr.
Suivant un autre caractère de l'invention le leurre est rel lié au câble par une liaison flexible en un point, et entre le point de liaison et le leurre, un xxxx étai est attaché à la fois à la liaison et au câble. Cette disposition sert à em- pêcher le leurre lorsqu'il court sur une voie extérieure, de ti- rer le câble d'entraînement de manière qu'il se déplace plus vite que les poulies motrices.
Le leurre peut être monté directement à l'extrémité de l'é- tai ou relié à celui-ci pour une longueur de câble flexible.En vue de compenser l'effort de traction qui se produit par toute secousse sur l'étai, par exemple au passage d'une poulie, l'étai lui-même est fait de préférence flexible ou élastique et la liaison entre le câble et l'étai est faite/généralement élasti- que par l'introduction d'un ressort ou d'un dispositif analo- gue. Cet étai peut être muni d'une ou deux roues pour obtenir le contact avec le sol.
Dans toutes les modifications de l'invention, on peut dire que le leurre est indépendant d'une voie quelconque dans le sens qu'il peut recevoir un mouvement vertical ou latéral comme par exemple un mouvement dû aux irrégularités du sol.
Les dessins joints représentent plusieurs réalisations de la présente invention.
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La figure 1 est un schéma du mécanisme moteur pour l'entrainement du leurre.
La figure 2 est une représentation schématique d'une piste pour les chiens.
La figure 3 représente une modification du dispositif.
La figure 4 est un détail représentant une poulie pour maintenir la tension du câble.
Les figures 5 et 6 sont des détails de modification associés avec la figure 3, et la figure 7 montre des détails vue en plan et en élévation du leurre.
Si l'on se réfère aux dessins, 1 représente schématiquement un engrenage de type convenable, actionné par la manivelle 2 entrainée à la main ou par l'intermédiaire d'un moteur électrique ou d'un moteur à combustion interne.
L'engrenage 1 entraine un arbre 3 par l'intermédiaire d'un embrayage 4 et la poulie 5 sur laquelle le câble destiné à faire mouvoir le leurre est enroulée.
Entre l'embrayage 4 et la poulie 5 est interposé un frein à bande, ou un autre dispositif de freinage approprié 6. Si on se réfère maintenant à la figure 2 des dessins on observera que le leurre 7 est attaché au câble ou à la corde 6 dont une extrémité est reliée à la poulie 5. Le câble est représenté déroulé autour d'une série de poulies 9 s'étendant sur toute la longueur de la piste. Lorsque la manivelle 2 est entrainée avec un moteur, ou d'une autre manière, la poulie 5 est lancée et le leurre 7 est tiré à la vitesse voulue vers la poulie 5 en passant autour des poulies 9. Lorsque le leurre a atteint une position au niveau de la boite de départ 10, les chiens sont lâchés et ils suivant le leurre autour de la piste. pour limiter la voie, on peut ériger des barrières 11 et 12.
Lorsque le leurre se dirige vers l'avant il peut être dévié par des irrégularités du terrain vers un côté ou l'autre, et pour éviter qu'il ne puisse heurter la
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première poulie 9 on dispose une planche de garde 13 comme le montre la figure 2. Quand le leurre heurte la planche, il est lancé au large de la première poulie et ensuite il passe au lar- ge de la poulie 9 jusqu'à ce qu'il arrive au point terminal 14 auquel il disparait à travers une porte ou un écran en toile 15.
Habituellement le leurre peut buter contre chacune des pou- lies 9, mais pour éviter cela, il est construit et relié au câ- ble 8 de la manière suivante :
Si l'on se réfère à la figure 7, le leurre 16 est monté sur un traineau qui consiste dans un organe rectangulaire 17 de la forme représentée, à travers lequel sont disposés des organes 18 sur lesquels est monté le leurre 16. Ce traineau est relié au câble 9 de manière que le leurre se déplace autour de la voie au large des poulies 9. Ceci est obtenu en donnant à la traction du leurre une direction convenable, par exemple en reliant la corde 8 au leurre par l'intermédiaire de deux liaisons inégales 19 et 20. Cette disposition est telle que le leurre a toujours tendance à se déplacer vers l'extérieur de la courbe qu'il suit.
Lorsque la poulie 5 est entrainée par l'engrenage et le moteur, une tension considérable est appliquée sur la corde 8 de manière à tendre celle-ci avant que le leurre ne se mette en mouvement, et de manière à rendre le démarrage du mécanisme plus facile,un ressort 21 est intercalé dans la corde 8. Lorsque la poulie commence à tourner, la corde est tendue, et à un certain moment le leurre est entrainé en avant et dévié latéralement et verticalement suivant les irrégularités du sol, et d'une manière quelque peu semblable à la course naturelle d'un lièvre vivant.
Si l'on se réfère maintenant à la figure S, au lieu que le leurre soit placé à l'extrémité d'une corde et tiré dans la direction de l'appareil d'enroulement, il est relié à une chaîne sans fin 22 de manière à parcourir un trajet circulaire ou d'une autre forme. La corde est entrainée par une série de poulies 23 entrainées par des moteurs, ayant des rainures dans lesquelles
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la corde est engagée. Chacune de ces poulies est commandée d'un point 24 par l'intermédiaire de connections électriques 25 et 26 de manière à régler la vitesse de la course du leurre. En vue de maintenir tendue la corde 22, on peut disposer une série de poulies de tension 27 commandées par des ressorts.
Ces poulies 27 représentées dans la figure 4 sont montées sur un levier 28 pivoté en 29 soumis normalement à l'action d'un ressort
30 de manière à pousser vers l'extérieur la corde 22. Le leurre 7 peut être relié à la corde 22 au moyen d'un simple cadre 31 relié comme le montre la figure 7, ou il peut être relié au câble 22 comme le montrent les figures 5 et 6. Dans ces deux dernières figures le leurre 7 est relié à un bras 33 relié normalement à la corde 22 et tendu au moyen des liaisons 34 èt 35. Dans chacune des deux dernières liaisons ou dans les deux, on peut interposer un ressort 36, la disposition étant telle que le ressort 36 supporte toute tension normale exercée sur le dispositif lorsque le leurre suit un trajet courbe.
Dans la figure 6 le leurre peut être relié au bras 33, par une liaison flexible 37 reliée comme décrit ci-dessus, de manière à donner une certaine direction au chariot qui porte le leurre, de sorte qu'il se déplace normalement au large des poulies. pour permettre à l'opérateur de l'engrenage d'entrainement, (que l'entrainement ait lieu à la main ou mécaniquement) de connaître la vitesse atteinte, on peut disposer un indicateur de vitesse 38 et également un compteur (non figuré) pour indiquer la positinn du leurre.
En vue de modifier la vitesse du leurre on peut monter excentriquement le treuil d'enroulement 5 de façon que la corde 8, lorsqu'elle passe autour de ce treuil, subisse des éccélérations d'une manière intermittente et fasse par suite bondir en avant le leurre à une vitesse accélérée. Cette variation de vitesse est trouvée utile dans certains cas.
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On comprendra immédiatement que la corde 22 représentée dans la figure 3 peut être remplacée par un transporteur aérien auquel le leurre est suspendu à l'extrémité d'une liaison, dans quel cas le transporteur aérien peut être mû mécaniquement, électriquement ou d'une autre manière. Dans un autre mode de construction la corde 22 peut être remplacée par un chariot roulant sur une surface ou sur une voie appropriée avec le leurre relié à celui-ci par exemple au moyen d'une connexion telle que 31, de sorte que lorsque de cette manière l'organe moteur suit une voie définie le leurre ast libre de prendre un mouvement latéral et vertical.