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BREVET D'INVENTION " Machine à teindre les écheveaux".
La présente invention concerne une machine à teindre le fil en écheveaux qui peut s'appliquer à des barques de toutes dimensions sans nécessiter d'installation encombrante et coû- teus e. On peut d'ailleurs disposer plusieurs machines suivant l'invention sur la mme barque ou, au contraire, desservir plu-
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sieurs 'barques avec la même machine. De plus, la manoeuvre des écbeveaux s'effectue avec une grande douceur, ce qui est un avantage important quand on a à traiter des fils délicats.
La ma chine suivant l'invention se compose ess ent i elle- ment d'un chariot mobile au-dessus de la cuve et qui circule alternativement d'un bout à l'autre de celle-ci, ledit cha- riot comportant un dispositif qui prend un à un des rouleaux posés en travers de la cuve et supportant les écheveaux, les élève en les faisant tourner, puis les replace en travers de la cuve. Un dispositif approprié empêche cue les rouleaux ne saient misen rotation en sens inverse lors du retour du chariot.
Le chariot est de préférence supporté par deux rails si- tués de part et d'autre de la barque sur le sol de l'atelier, le renversement de narche étant avantageusement assuré par des butées fixes coopérant avec un inverseur porté par le chariot.
Quant au mouvement des rouleaux, il est aisément réalis é'par un dispsoitif planétaire, des bras mobiles élevant le rouleau dont 1',axe porte une roue dentéee qui vient engrener ave c un sotteur fixe concentrique avacl'axe qui porteles bras mo- biles. Lorsque le chariot effectue sa course de retour, un dispositif approprié efface le secteur de telle sorte que les rouleaux sont manoeuvres sam 10 talion autour de leur axe.
L'invention sera mieux comprise en se référant au dessin annexé qui en montre, à titre d'exemple, une forme d'exécution,
Fig. 1 est une coupe suivant A-A ( fig. 2).
Fig. 2 est une coupe suivait B-B (fig.l), la barque étant figurée pour la clarté des explications..
Fig. 3 est une coupe suivant C-C (fig.2).
" De part et d'autre d'une barque 1( qui peut être en bois,
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en métal, en ma çonnerie ou autre manire), on a disposé deux rails parallèles 2 sur lesquels roule un chariot constitué par deux montants 3 et 4, réunis par une entretoise tubulaire 5 à leur partie supérieure, au-dessus de la barque l. L'un des montants, 4 par exemple, supporte un moteur électrique 6 qui, par la via sans fin 7 et la, roue 8, entraîne un arbre 9 logé à l'intérieur de l'entretoise creuse 5. L'arbre 9, par les ren- vois d'angles 10-11 et 12-13, commande deux arbres verticaux 14 et 15 portés chacun par l'un des montants 3 et 4.
Ces ar- bres 14 et 15 sont, à leur extrémités inférieure, munis de pignons 16 et 17 qui viennent engrener avec deux crémaillères 18 portées par les rails.
De cette façon, lorsque le moteur 6 tourne, les deux mon- tants 3 et 4 avancent à la même vitesse, assurant un déplace- ment régulier du chariot.
Les arbres 14 et 15 portent encore des pignons coniques 19 et 20 qui entraînent des roues coniques 21 et 22 calées sur des axes horizontaux 23 et 24 portés chacun par l'un des montants 3 et 4. Les ,arbres 23 et 24 portent à leur autre extrémité des djsques 25 et 26 portant-des douilles 27 disposées de façpn correspondante sur les deux disques, et-sur lesquelles s'ar- ticulent des empoohoirs tels que 28 et 29 munis de contrepoids tole que 30 ot 31.
Sur les bords de la barque 1 on a disposé deux règles à encoches 32 et 33, sefaisant la ce, les encoches étant disposées de façon correspondante. Ces règles peuvent, comme montré, fig. 2, être supportées par un cadre en fers profilés.
Les bâtons habituels de teinture sont remplacés par-dès rouleaux tels que 34 montés sur des axes 35 dont .les extrémités reposent dans les encoches des règles 32 et 33. Ces rouleaux
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.peuvent être en toute matière approprisée ( bois, métal, porcelaine) et leur forme peut tre quelconque: lisses, cannelés, en croix, etc..... Leur axe 35 porte un pignon
36 situé du côté du montant 3 par exemple.
Les choses sont prévues de telle sorte que cieux empo- chairs corresponiants 28 et 29. orientés pre leurs contes- poids 30 et 31, viennent: saisir le s extrémités de l'axe 35 d'un rouleau 34, élèvent celui-ci, puis le --.replacent sur les règles 32 et 33.
Le montant 3 porte de plus un secteur denté 37, s ou- tenu par deux bielles 38 et guidé par deux glissières 41, de telle sorte qu'il soit susceptible d'un certain dépla- cment en hauteur. Les bielles 38 sont elles-mêmes articulées sur une règle 39 portée par des coulisses 40 solidaires du montant 3.
Lorsque la pos ition des bielles 38 est verticale, le secteur 37 est à sa position la plus liante et les choses sont prévues de telle sorte que le pignon 36 d'un rouleau 34 vienne en prise avec le secteur 37 dans le trajet que lui impriment les empochoirs 28 et 29. Au contraire, si l'on dé- place la règle 39, les bielles 38 s'inclinent:, abaissant le secteur 37 qui ne vient plus en prise avec les pignons 36 à leur passage.
Ceci étant, le fonctionmnment estle suivant
Le mouvement du chariot est assuré par le moteur 6 et le renversement de mrche est obtenu par un inverseur non figuré, porté par l'un des montants et par deux butées fixes disposées aux extrémités des rails. L'inverseur sera, bien entendu, prévu pour assurer un renversement brusque des connexions au moyen de dispositifs à ressorts appropriés.
Ainsi qu'on l' a expliqué plus liait, les roule aux 34(sur
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Lesquels sont disposés le écheveaux à teindre) sont succes- sivement soulevés par les empoohoirs et replacés sur les règles 32 et 33. A la coursed'aller du chariot, la règle 39 étant dans la position de la fig. 1, le secteur 37 est à sa position haute et, en engrenant avec les pignons 36, oblige les rou- leaux 34 à tourner. On assure ainsi d'une part le déplacement des écheveaux dans le bain et d'autre part le changement de
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la. pirtio do l' éoheveuu qui trempe dans la bain.
A la fin de la course d'aller du chariot on a disposé une butée 42 contre laquelle vient porter l'extrémité de la règle 39. Cette dernière est ainsi déplacée; lesbielles 38 devien- nent obliques, abaissant le secteur 37 et, durant la course de retour du chariot, les rouleaux sont déplacés sans tourner. autour de leur axe. A la fin de la course de retour, .une butée analogue à 42 ramène la règle à la position de la fig. 1.
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, nno'J11.'1Q C160-rlto })'\.1bt bl qia Oliboliclil, do nom- breuses variantes sans qu' on sorte pour cela du domaine de l' invention. Ainsi, le chariot pourrait être suspendu au- dessus de la barque, au lieu de reposer sur'le sol. L'entraî- nement pourrait se faire de toutemanière équivalente à celle décrite. Le renversement de marche pourrait être assuré par une boître à engrenages, etc....
L'appareil s'adapte à toutes les dimensions de barque. En longueur il suffit d'installer des mils appropriés et en largeur les seules pièces à ajuster sont l' entretoise 5 et 1' arbre 9. Il peut desservir plusieurs barques. On peut au con- traire disposer plusieurs appareils sur la même barque. L' extrême mobilité de la machine permet de la disposer où l'on veut sans installation spéciale.
Enfin, la réparation et 1' entretien des barques sont grandement facilités puisqu'aucune installation fixe ne :peut en gner le libre accèe. @
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@ D'antre part, la manoeuvre des rouleaux se fait avec une grande douceur et sans le moindre à-coup. cequi assure un traitement sans fatigue des fils et permet de teindre les plus délicats.
R É S U M É
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.