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Machine à carder.
Cette invention représente un perfectionnement des ma- chines à carder. Son principe est le suivant : la simple caisse sous lequel se trouve.le tambour du cardeur on a fait une cloche d'aspirateur de poussière; on a pratiqué sur la face intérieure du couvercle un certain nombre de feutes dont les bords ont été repliés dans un même sens de telle sorte que les petits canaux formés par ces becs sont tous dirigés dans Le sens opposé à la trajectoire de la matelassure à carder; un des cylindres de direction, enfin, a été'subdi- visé et chacune de ses différentes parties repose sur des coussinets faisant ressort.
Tout le monde sait que toute machine à carder est pourvue d'un aspirateur à poussière dont le principe et, en même temps, l'inconvénient est que l'air nécessaire à l'aspiration de la poussière, au lieu de traverser la matelassure elle- mêmene se; borne à emporter que celle qui s'en est dégagée.
On sait de même que ces machines sont également pourvues de cylindres de direction et, là aussi, une observation s'impose.
Le matériel à carder est amemé en forme de tresses dont l'é-
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paisseur est loin d'étre régulière: la vitesse de transport n'est, par conséquent, plus constante, les cylindres ne re- tiennent plus les tresses d'une façon régulière d'où il s'en suit que des morceaux entiers de ces dernières sont emportés sans avoir été cardes. L'invention en question a pour but de parer à de tels inconvénients et, grce à elle, on obtient une matelassure cardée de façon impeccable et sans le moindre 'Brin de poussière.
On pourra suivre la description suivante de la machine en se référant aux tableaux annexés.
La figure I représente une vue latéral de l'appareil dépourvu, de sa parroi extérieure.
La figure II représente une partie de la plaque inté- rieure de la cloche à aspiration pourvue de ses ouvertures.
La figure III rapporte encore la vue des cylindres de direction subdivisés.
1 châssis de l'appareil, 2 table, 3 tambour à carder reposant sur les co@sinets de la table 2, 4 cylindre inféri- eure, 5 cylindre supérieur subdivisé dont 5a et 5b sont les différentes parties. Bien que la figure ne représente que deux parties il est toutefois possible d'en instaler trois et plus, 6 et 7 roues dentées motrices des cylindres 4 et 5, 8 coussinets mobiles du cylindre 5 ou de ses parties 5a, 5b etc, 9 ressorts comprimant les coussinet de haut en 'bas,-10 cloche d'aspirateur de poussière/ayant la forme d'un couvercle sous lequel se trouve le tambour a carder 3, 11 plaque intérieure percée des trous 12 recourbés en forme de brecs,
13 plaque extérieure munie d'une ouverture 14 à la- quelle s'adapte, soit un ventilateur,soit une conduite menant à ce dernier( figura dont il n'est pas tenu compte sur le tableau annexe).
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C'est sur cette machine que l'on carde la matela&sure qu'on trouve dans la commerce sous forme de tresses - tel que on crin de cheval, crin d'Afrique et ainsi de suite. désentarse préalablement les tresses, on les introduit, plusieurs à la foie, entre les cylindres 4 et 5 qui sont mûs comme il a déjàété indiqué et qui dirigent les tresses vers le tambour de cardage 13. Les dents dont est pourvue ce dernier arrachent aux tresses des fils ou des crins, tandis que les cylindres retiennent la tresse elle- même et n'en laissent parvenir jusqu'au tambour que la quantité suffisante pour une consom- mation normale. La force centrifuge pourvoit à l'évacuation de la matière coxdée.
La poussière qui a été soulevée et celle @ qui se trouve encore dans la matelassure est aspirée pas en- tilataur 15. A cet effet on a construit autour du tambour à cardage une boite qui remplit elle même les fonctions d'éva- cuation de la poussière de la cloche d'aspiration 10. Les trouas 12 dont est pourvue la plaque intérieure 11 sont re - courbés et étirés de telle sorte qu'il se forme dans un sens des canaux et dans l'autre des bosses très légères. La plaque doit 11 être adaptée de telle façon que le sens des canaux soit opposé à celui de l'éjection de la matelassure.
Toute la par- tie supérieure du tambour étant fermée complètement par la cloche d'aspiration 10 il est évidement que l'air aspiré passant par dessous la table 3 doit nécessairement traverser le .produit cardé. 0'est de cette façon que toutes les par- celles de poussière!! et les brins de la matelassure sont as- pillés et parviennent jusqu'aux ouvertures 12. Tout brin de matellassure de grandeur utilisable qui pourrait se trouver ainsi aspiré est arreté grâce aux arêtrs tranchantes des trous 12 et est emporté de nouveau par le courant d'éjection de la metassure cardée de telle sorte qu'aucune perte n'est à craindre.
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On sait que épaisseur des tresses dé matelassure telle qu'on les trouver dans le commerce est loin d'être régulière, de telle sorte que les cylindres de direction ne sont pas en mesure de les retenir ou de les faire avancer suffisament lorsqu'ils sont d'une pièce. Et c'est justement là qu'entre en jeu l'invention qui a Prévu une subdivision du cylindre en plusieurs parties 5a et 5b dont choune d'elles repose sur un coussinet faisant ressort. -Grâce à cette précaution chaque partie du cylindre est en mesure de s'adapter à toute épais- seur de tresse pouvant se présenter au cours du oardage. Il s'en suit tout naturellement un oardage très régulier de la matelassure.
Ces perfectionnements ont donc pour but de livrer une matelassure bien cardée et dépourvue de toute poussière. Tout travail postérieur devient de ce fait inutile.
Résume*.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.