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BREVET D'INVENTION.
"Perfectionnements apportés aux moteurs à explosions ".
L'invention est relative aux moteurs à explosions.
Elle a pour but, surtout, de rendre tels, lesdits moteurs, que la combustion du mélange d'alimentation ait moins tendance à se produire sous la forme brisante désignée sous le nom de 'détonation", forme brisante qu'elle affecte dans certaines conditions et qui présente de graves inconvé- nie nts .
Elle consiste, principalement, à agencer de maniè- re telle les moteurs du genre en question que la propaga- tion de l'inflammation se produise selon au moins un chemin sinueux et balaye successivement et progressivement les di- vers points de la chambre d'explosion.
Elle consiste, mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions, qui s'utili- sent de préférence en même temps, et dont il sera parlé plus explicitement ci-après.
Elle vise plus particulièrement certains modes
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de réalisation desdites dispositions ; elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits indus- triels nouveaux, les moteurs du genre en question compor- tantappplication de ces mêmes dispositions, les éléments et outils spéciaux propres, soit à leur établissement, soit à la transformation de moteurs déjà existants en d'autres comportant application de ces mêmes dispositions, ainsi que les installations, fixes ou mobiles, comportant de sembla- bles moteurs.
Et elle pourra, de toute façon, être bien com- prise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que du dessin ci-annexé, lesquels complément et dessin sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.
Les fig. 1 et 2 de ce dessin montrent, sous forme de schéma, respectivement en coupe axiale suivant 1-1 fig.
2 et en coupe suivant 2-2 fig. 1, la partie supérieure d'un ensemble cylindre-piston pour moteurs à explosions établi conformément à un premier mode de réalisation de l'inven- tion sous orme schéma,
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Lçs fig. r@nt, sous forme de schéma, Les fig. p o rentg sous forme schéma, et respectivement en coupe axiale suivant 3-3 fig. 4 et en coupe suivant 4-4 fig. 3, la partie supérieure d'un ensem- ble cylindre-piston pour moteur à explosions établi confor- mément à mode de réalisation de l'invention.
Selon l'invention, et plus spécialement selon ceux des modes de réalisation de ses diverses parties aux- quels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, à supposer qu'on veuille établir un moteur par exemple mo- nocylindrique à explosions, on s'y prend comme suit, ou de
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manière analogue.
Concernant, d'abord, les éléments du moteur au- tres que les parois limitant la chambre d'explosion, on les constitue de n'importe quelle manière usuelle appropriée, et concernant, ensuite, les parois délimitant la chambre d'explosion, on les agence de manière telle que la propagation de l'inflammation se produise selon au moins un chemin sinueux et balaye successivement et progressivement les divers points de la chambre d'explosion.
Dans ce but, et selon l'invention, on'fait com- porter aux parois délimitant la chambre d'explosion, notam- ment à tout au moins l'un des fonds a et b respectivement du cylindre et du piston, des dispositifs propres à guider l'inflammation du mélange, lesdits dispositifs pouvant,consister soit en au moins une cloison (fig.
1 et 2), de hauteur appropriée portée par le piston et propre, lors- que le piston se trouve en son point mort haut, à créer, dès à partir du point ou l'étincelle se produit entre les électrodes de la bougie d, au moins une espèce de couloir sinueux qui est astreint à suivre le jet de flamme prenant naissance à l'endroit de l'étincelle, 1+auteur de ladite cloison étant, en chaque point, égale (au jeu nécessaire, de l'ordre du millimètre,près) à la hauteur libre existant, en ce point, entre le fond du cylindre et le fond du pis- ton, lorsque ce dernier se trouve au point mort haut, soit en un système constitué :
d'une part, par au moins une cloison c1 (fig. 3 et4) de hauteur égale à la susdite hauteur libre augmentée d'une quantité constante, se dressant parallèlement à l'axe du cy- lindre et portée par le fond du piston, et, d'autre part ou bien par au moins un alvéole e, de profondeur appropriée,ménagédans le fond du cylindre, alvéole dans
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lequel peut venir s'engager sans frottement la partie supé- rieure de la cloison c1, ou bien par au moins une seconde cloison f, de hau- teur également appropriée, portée par le fond du cylindre et telle, ladite cloison f, que,lorsque le piston se trouve en son point mort haut, les cloisons c1 et f soient, sur une partie de leur hauteur, parallèles et aussi rapprochées l'u- ne de l'autre que le permet l'usinage (à une distance, par exemple, de l'ordre du millimètre).
Il y a lieu de remarquer que cette disposition comportant deux éléments coopérants permet de maintenir l'étanchéité relative des espèces de couloirs que les cloi- sons délimitent dans la chambre d'explosion, pendant une longueur déterminée de la course du piston.
On donne, avantageusement, mais non obligatoire- ment, au tracé des cloisons, une forme comportant des con- tours arrondis et telle que la section de chacune des es- pèces de couloir que les cloisons délimitent ne présente pas de rétrécissement et aille en croissant à partir des élec- trodes de la bougie.
En suite de quoi, on obtient, dans un cas comme dans les autres, un moteur dont les tendances à la détona- tion sont beaucoup moins marquées que celle des moteurs u- suels, dans les mêmes conditions et dont le fonctionnement est suffisamment évident pour qu'il soit inutile de donner à son sujet des renseignements complémentaires.
Comme il va. de soi, et comme il ressort d'ail- leurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite au- cunement à ceux des modes de réalisation de ses diverses parties ayant plus-spécialement été indiqués; elle en em- brasse, au contraire, toutes les variantes, notamment cel- les où les cloisons .± et c1 seraient comportées par le fond de cylindre et les cloisons ± et les rainures e seraient comportées par le piston.