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Chargement des hauts - fourneaux-'
Le chargement du gueulard des hauts-fourneaux à l'aide de bennes à fond mobile se fait essentiellement' au moyen de monte-charges verticaux ou inclinés. Lorsque l'installation comprend plusieurs fourneaux, on place généralement le'monte- charge incliné perpendiculairement au plan qui relie les axes des fourneaux. Les monte-charges verticaux sont placés dans ce plan.
Dans le premier cas, chacun des hauts-fourneaux nécessite un monte-charge; cette condition peut être remplie soit en déplaçant toute la lourde charpente du monte-charge d'un fourneau à l'autre, ce qui n'est pas économique et ne permet pas, même pour des fourneaux de moyenne grandeur avec écarte- ment normal entre les unités, d'essuruer à l'installation une
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capacité de production suffisante, soit en aménageant le monte-charge incliné, placé entre les fourneaux, de telle manière qu'il transmette sa benne à un appareil transporteur, qui l'amène aux différents hauts-fourneaux. Cette disposition est également nécessaire lorsque les monte-charges sont éta- blis à chacun des hauts-fourneaux mais doivent pouvoir se relayer entre eux.
Lorsqu'on fait emploi de monte-charges verticaux, cet appareil transporteur spécial est inutile car le chariot roulant sur lequel est monté le pont de chargement relié au fourneau peut se déplacer et par conséquent desservir chacun des hauts-fourneaux, ou bien si l'on emploie plusieurs cha- riots, chacun d'eux peut remplacer les autres.
Toutefois, si le monte-charge incliné permet d'enlever la benne directement des wagonnets de chargement, latéralement par rapport a la rangée de fours, le monte-charge vertical, par contre, exige que les wagonnets de chargement parcourent le chemin corres- pondant à la portée du pont incliné pour arriver au chariot du monte-charge et comme, dans la plupart des cas, ce chemin est traversé par des voies d'usine, il faut employer des wa- gonnets de transport transversal spéciaux, qui doivent cir- culer soit sur un pont au-dessus des voies de l'usine soient dans un tunnel en-dessous de ces voles, ainsi qu'une grue de levage de la benne.
La présente invention réunit les avantages des deux dis- positions tout en supprimant les inconvénients inhérents à chacune d'elles. Elle consiste dans la combinaison d'un cha- riot déjà connu par les monte-charges verticaux où il cir- cule le long du pont de chargement, avec un monte-charge combiné des deux systèmes, incliné et vertical.
A
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La Fig. 1 représente en élévation une forme d'exécution de l'invention. Figs. 3, 4 et 5 en sont des détails.
Sur la Fig. 1, le châssis du monte-charge vertical est désigné par S. Le monte-charge incliné! est aménagé sur le côté du monte-charge vertical. La benne est suspendue au câble T du chariot a qui peut être du typa auto-moteur ou du type funiculaire. Lorsqu'on laisse descendre la benne de sa position la plus élevée, elle se meut d'abord de haut en bas dans le monte-charge vertical et passe ensuite au monte-charge incliné. Pour permettre ce mouvement, l'appareil de support est construit comme le montrent les Figs. 4 et 5.
L'appareil de support b, qui porte la benne k est pour- vu latéralement de galets de roulement d. et d1 qui, lors de la descente de la benne ou de l'appareil de support, s'enga- gent dans des rails e. du monte-charge , (Fig. 1) et permet- tent alors à l'appareil de support de glisser sur la voie inclinée jusqu'à ce que la benne se dépose sur le wagonnet de chargement 1 la continuation de ce mouvement descendant ayant pour effet de dégager de la manière connue la griffe d'accrochage ou crochet g., de la tige de support h de la benne K.
Lorsque le wagonnet i a reçu la benne vide, il amené à portée du crochet 4 la benne pleine qui s'y trouve chargée, la benne est alors saisie automatiquement, élevée le long du plan incliné et lorsqu'elle quitte les rails e, suspendue librement au chariot a de manière a pouvoir être amenée à l'un ou l'autre fourneau et y être déchargée.
Si 'les matières qui doivent constituer la charge du haut-fourneau se trouvent de deux côtés différents de celui- ci, par exemple le minerai à gauche et le coke à droite, on peut employer simultanément des monte-charges verticaux et
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inclinés. La Fig. 1 montre le monte-charge combiné vertical et incliné; la Fig. 2 représente le monte-charge vertical.
La Fig. 6 est une vue en plan montrant la position relative des monte-charges et des hauts-fourneaux. H1 H2 et H3 sont les trois hauts-fourneaux; M est la voie supérieure sur la- quelle circule le chariot ; S est le monte-charge vertical et L le monte-charge combiné. Le chariot commun peut alors desservir l'un ou l'autre monte-charge, le plan incliné et le pylône vertical étant disposés en des endroits différents, par exemple suivant la Fig. 6.
Si les deux monte-charges se trouvent au même endroit ou bien si le monte-charge vertical ne se trouve pas entre deux hauts-fourneaux consécutifs, mais que chaque fourneau possède son monte-charge vertical propre, l'extrémité supérieure de la voie e se termine, suivant la Fig. 3, par une partie basculante k qui, selon les besoins, livre passage aux galetsde roulement d d1 vers le monte charge vertical ou le gueulard on ferme ce passage pour per- mettre la descente sur le plan incliné.
Au cas où la déviation du câble du chariot a. sur les galets de guidage 1 serait trop grande, on peut, lorsqu'il est fait usage de chariots funiculaires, établir la poulie m du chariot de manière qu'elle puisse basculer, et, s'il s'a git de chariots automoteurs, une poulie amovible qui y est fixée peut être intercalée entre le tambour dévideur et le galet de guidage.
Dans le mode d'exécution représenté sur les Figs. 4 et 5, l'appareil de support est pourvu d'un moufle mobile n qui porte les galets de roulement d, d1 Les roues 0. et b1 sont employées pour assurer un meilleur guidage et sont reliées aux galets au moyen d'un châssis p Entre les galets d (Il @
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et le moufle n. est montée la suspension q q1 du crochet g,.
Les deux demi-couvercles s s1 sont suspendus aux axes pos- térieurs r, r1 suivant le système pendulaire, de telle maniè- re qu'ils laissent un espace libre pour le passage de la tige de support h de la benne. Lorsque le truck passe du plan incliné à la colonne verticale, les deux demi-couvercles oscillant et restent suspendus au-dessus de la benne La fig5 montre le dispositif suspendu librement au chariot. Lorsque ce dernier se trouve au-dessus du fourneau, le moufle mobile est abaissé conjointement- avec la benne.
Celle-ci se place d'abord dans le gueulard de la manière connue, puis le fond u de la benne continue à descendre avec le moufle mobile n, les demi-couvercles obliques s. et s1 se placent sur le bord supérieur de la benne, l'espace libre ménagé entra aux !:le fermant pendant ce mouvement ; le fond u. de la benne a alors atteint le cône du gueulard et l'ouvre par' la pression qu'il y exerce ;
mouvement de descente se poursuivant, le contenu de la benne se vide, les boulons d'articulation v v1 se dé- placent de haut en bas dans les rainunres w,w1 des dispositifs de suspension x xjl ûu couvercle et les demi-couvercles peu- vent s'appliquer tous deux hermétiquement sur la bonne. Le guidage simultané des demi-couvercles peut aussi être effec- tué par le déplacement des tôles de suspension sur les axes r ! au moyen de butées fixes établies à l'extrémité supé- rieure de la voie;
les demi-couvercles peuvent alors rester toujours suspendus dans une position Horizontale,
Pour empêcher que le tourillon de support de la benne ne puisse se décrocher, surtout lors du chargement, on a établi un verrou y fixé au châssis p et venant se placer au- dessus du tourillon (Le âupport, aussitôt que le châssis quitte la voie inclinée. Au monte-charge vertical, le déclen-
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chement est effectué par un guide courbe situé à la base du monte-oharge (voir Fig.2). Le verrou y peut aussi être fixé à l'appareil de suspension, notamment au crochet & et être relié au châssis par l'intermédiaire d'une chaîne ou organe analogue. l'enclenchement peut aussi être effectué déjà sur le plan incliné.
Le déclenchement du verrou à l'extrémité inférieure de la voie se fait alors par des rails auxiliaires qui soulèvent les roues arrière par rapport au roues avant, ce qui provoque le basculement du truck.
Il n'est pas nécessaire que les galets de roulement qui guident la benne sur le plan incliné soient fixés à l'appareil de suspension b ils peuvent aussi être aménagés sur la benne K ou aux deux extrémités d'une traverse située l'intérieur de la benne, dont elle traverse la paroi des deux côtés, et supportée par la tige de support de la benne.
Cette dernière disposition convient particulièrement lorsqu'on ne désire pas employer de bennes interchangeables.
REVENDICATIONS
1.- Mode de chargement de hauts-fourneaux, caractérisé par la combinaison d'un chariot déjà connu pour les monte- char ge verticaux, susceptible de se déplacer sur le pont de char- gement, ou de plusieurs de ces chariots, avec un monte-charge combiné vertical et incliné, ou un certain nombre de ces monte- charges.