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" Asplpegâne, ar.'.erztdui du t1tae dana lea aendui ta de fumée et de ventilation.
Ltaspirogène"objet de l'invention, est un appareil sta- tique, bi-pulseur, amplificateur du tirage dans tous les con- duits de fumée ou de ventilation qu'il coiffe. Il utilise, en les canalisant, tous les vents quelque soit l'angle de leur di- rection, obliques ascendants, horizontaux, obliques descendants, tourbillonnaires ou plongeants suivant la verticale. Sous l'ac- tion du vent, il aspire et évacue, sans perte de charge nota - Taie, fumées, buées, air vicié', en provenance du conduit. Il est fixe, ne tourne pas, reçoit tous les venta tout autour de lui.
Il ne comporte aucun mécanisme,ne fait aucun bruit,ne demande aucun entretien. Il travaille sans arrêt et sans aucune dépense.
Il se construit, de préférence, en tôle galvanisée ou en toute autre matière convenable.
La description qui va suivre, en regard des dessins an-
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nexés,fera bien comprendrela manière dont l'invention est réalisée.
Aux dessins :
Fig.l est une coupe verticale axiale schématique de l'appareil;
Figs. 2 à 6 représentent conventionnellement le mode de fonc - tionnement respectivement par vent oblique descendant à 45 , vent oblique ascendant à 45 , vent horizontal, vent plongeant verti- cal, etpar vent nul.
Fig.7 donne la vue extérieure d'une variante appliquée aux vé- hicules fermés'.
L'appareil se compose de deux parties principales :
1 . le fût, partie basse; 2 . le chapeau, partie haute. - Ces deux organes, solidaires l'un de l'autre, par montage, travail - lent en combinaison l'un avec l'autre.
1 . Le fût qui coiffe immédiatement le conduit de fumée ou de ventilation est constitué par une amorce de tuyau cylindrique 1 que surmonte une série d'anneaux 2, 2', 2'', 2''',en nombre qui peut 'être variable, superposés à intervalles judicieusement déterminés suivant leur nombre.
La coupe verticale de chacun de ces anneaux, par l'axe cen- tral de l'appareil, représente un tronc de cône dont la paroi est circulairement évasée, suivant une courbe favorable, vers la partie basse, comme figuré au dessin.
L'extrémité supérieure de chaque anneau est disposée dans un plan horizontal, un peu au-dessus du niveau de l'extrémité inférieure de l'anneau supérieur voisin.
Grâce à la forme propice de ces anneaux superposés, les vents obliques ascendants trouvent directement passage entre les intervalles des anneaux ; vents horizontaux ou obliques des- cendants sont recueillis au bas de chaque anneau, canalisés et dirigés par la paroi externe de chaque anneau, vers l'orifice central supérieur de sortie de l'anneau le plus haut placé.
Le fonctionnement de cette partie inférieure de l'appa - reil est basé sur le principe suivant bien connu :"Le vent n'e-
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xerce sa pression que sur le 1/6 d'une surface cylindrique, et forme une dépression sur les 5/6 restants." Il constitue une application de ce principe dans les conditions particulières du dispositif décrit présentement, par l'emploi de la pression et de la dépression, pour capter les fumées ou l'air vicié et les entraîner vers la voûte de la calotte sphérique 4 du cha- peau 3, dont il va 'être parlé.
2 . Le chapeau 3, surmonte le fût et se compose lui-même de deux pièces : 1 / le chapeau proprement dit 3, constitué par une pièce bi-tronconique ouverte en haut et en bas, dont les parois sont inclinées suivant des angles différents, con- venablement calculés,.l'inclinaison de la paroi tronconique basse étant, de préférence, sensiblement parallèle à la ligne d'inclinaison des parois des anneaux 2, 2', 2" et 2''', alors que l'inclinaison de la paroi tronconique haute se rapproche davantage de l'horizontale.
2 / une calotte sphérique 4 de courbure con- venablement calculée, est fixée au chapeau 3, au moyen d'agra- fes 5 ou autrement, et,a sa base dans un plan horizontal infé- rieur au plan horizontal de l'ouverture supérieure du chapeau 3.
Le diamètre de la calotte sphérique 4 est tel, par rap- port à celui du chapeau 3, mesuré dans un plan horizontal cor- respondant, qu'il reste une ouverture circulaire de largeur convenable 7, entre la périphérie de la calotte sphérique 4 et les parois internes du chapeau 3. Cette ouverture circulaire 7 livre passage,tantôt à la fumée ou air vicié, tantôt au vent, suivant l'orientation du vent.
On comprend que la disposition ainsi combinée de la par- tie tronconique haute du chapeau 3 et de la calotte sphérique 4, constitue comme un entonnoir circulaire qui forme souffleur, canalisant tantôt le vent qui s'y engouffre et s'étale sur la calotte, tantôt servant au contraire d'exutoire à la fumée ou à l'air vicié.
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La partie supérieure de l'anneau 2''', le plus haut pla- cé, se trouve de préférence,dans un plan horizontal un peu plus élevé que le plan inférieur du chapeau 3.
Des montants, de préférence métalliques 6, de forme et section appropriées et en nombre variable, fixés aux anneaux 3 2', 2", 2''', au tube amorce 1 et au chapeau 3, assurent la solidarité de l'ensemble et sa solidité.
L'eau de pluie qui pénètre par l'ouverture supérieure du chapeau 3, s'étale sur le dessus de la calotte aphasiques 4 et est renvoyée par celle-ci le long des parois internes du cha- peau 3. Elle s'écoule au dehors entre le chapeau et les an - neaux, sans jamais pouvoir pénétrer à l'intérieur,ni des an- neaux 2,2', 2" et 2''', ni du conduit 1.
L'appareil peut 'être construit en diverses matières de métal ou de poterie. On peut apporter à ses formes et dimen- sions des modifications sans sortir du cadre de l'invention.
En se reportant aux figs.2 à 8 explicatives du fonction- nement, on voit que : a) par vent oblique ascendant à 45 , la zone agissante est une veine de vent délimitée par les filets d'air tangents à la couronne inférieure 2 et au chapeau 3. Les filets d'air compris dans cette veine passent entre les diverses couronnes 2 et la base du chapeau 3,pour frapper inférieurement la ca- lotte 4 agissant ici comme surface de déflection, les filets d'air sortant, en entraînant la fumée ou l'air vicié aspiré, par les passages diamétralement opposés.
Une faible partie du vent passe par 7 et crée une dépression, une aspiration au- dessus de la calotte 4, déterminant un échappement de fumée par le passage 7 diamétralement opposé. b) par vent oblique descendant à 45 , la zone agissante est formée de deux veines d'air parallèles, délimitées l'une par les filets d'air tangents aux bords supérieurs du chapeau 3, et l'autre par, les filets d'air tangents au bord inférieur du chapeau 3 et au bprd de la couronne 2 inf érieure. La pre-
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mière veine frappe la face convexe de la calotte 4 etest dé- fleotée vers le passage 7, créant une aspiration sous la ca - lotte 4;
les filets de la seconde veine frappent,les parties la- térales incurvées des diverses couronnes 2, qui les obligent à s',infléchir. suivant les génératrices de ces couronnes pour pé- nétrer sous la calotte 4 et sortir par les passages diamétrale- ment opposés. c) par vent horizontal, la zone agissante est délimitée par les bords inférieurs du chapeau 3 et de la couronne inf é - rieure 2; les filets d'air s'infléchissent, comme en.:
2., suivant les génératrices des couronnes 2, vers la face concave de la calotte 4, pour sortir, par les passages diamétralement opposés. d) par vent plongeant vertical, la zone active est une veine délimitée par-le bord supérieur du chapeau les filets d'air, frappant la surface convexe de la calotte 4, s'infléchis- sent vers la périphérie de celle-,ci pour passer par 7, créant ainsi une dépression sous la calotte 4. Dans ce cas, les cou - ronnes 2, sont pratiquement sans action. e) par vent nul, la fumée s'élève naturellement suivant la verticale, vient frapper la face concave de la calotte 4, s'infléchit et sort par le passage 7.
Les couronnes 2 sont également sans action.
La variante de la fig. 7 est spécialement prévue pour l'aération des véhicules. fermés, circulant à grande vitesse,tels que automobiles, coupés et limousines, voitures de livraison, vans, voitures postales, ambulances, tramways, autobus, wagons, sleeping et Pullmann, cabines d'avions.
Dans oe cas, deux anneaux ou couronnes 2 et 2' sont suffisants, vu la circulation active de l'air ambiant due à la vitesse du véhicule. ,
La partie tronconique supérieure du chapeau 3 se pro- longe, d'un côté seulement, en forme de visière 8. La visière se place, naturellement, dans le sens opposé à la marche, de façon
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à capter l'air qui, grâce à la vitesse, est' déplacé horizonta- lement. Cette captation augmente la dépression autour de la calotte sphérique et active notablement le fonctionnement.
L'appareil se place simplement, au moyen de vis à bois ou de boulons 9 au-dessus d'une ouverture convenable pratiquée dans la superstructure du véhicule.
Ce dispositif n'empêche pas le fonctionnement normal de l'appareil, lorsque le véhicule est à l'arrêt.
REVENDICATIONS.
1. Aspirogène amplificateur du tirage dans les con - duits de fumée et de ventilation, caractérisé par une série de couronnes tronconiques, à surface latérale intérieurement dé- flectrice, et emboîtées légèrement les unes dans les autres pour former autant de passages annulaires convergents vers une ca- lotte sphérique supérieure portée dans un chapeau bi-trpnconi- que surmontant les couronnes en déterminant, entre son bord inférieur et la couronne supérieure, un passage convergent vers la calotte, et, entre la calotte et sa paroi latérale su- périeure, un passage de moindre inclinaison sur la verticale.