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Dispositif pour l'actionnement de signaux d'automobiles
La présente invention se rapporte aux dispositifs par lesquels on actionne les signaux des véhicules automobiles, et elle a pour objet une disposition perfectionnée des agencements de cette catégorie,qui permet au conducteur du véhicule de diriger celui-ci à son gré de façon absolument sûre,sans devoir retirer les mains du volant,en cours de marché' de la voiture.
Afin de permettre l'obtention de ce résultat,le dispositif conçu d'après l'invention,prévoit des organes auxiliaires à utiliser fréquemment, soit par exemple, un dispositif d'actionnement d'un signal acoustique et un dispositif d'actionnement d'un indicateur da séné de marche adjoints au véhicule,lesquels dispositifs ont un are de rotation commun, et sont adaptés avantageusement .directement au volant de direction de la voiture, jusqu'à présent,les dispositifs mentionnés étaient disposés indépendamment l'un de l'autre, dans une boite spéciale ¯placée à n'importe quel endroit du véhicule; ainsi,par exemple,le dispositif actionnant le signal acoustique s'adaptait au volant de direction et celui
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Ll11i l'indicateur visuel du sens de marche s'adaptait à la paroi transversale du véhicule. nais cette disposition connue n'est pas commode ,car le conducteur doit étendre la 'main dans des directions différentes pour dlacun des dispo- sitifs d'actionnement,et comme ordinairement,il exécyté ces mouvements de mémoire ,il peut très bien lui arriver de se tromper. D'autre part, la réunion direct des dispositifs d'actionnement au volant, au moyen d'un anneau constituéen plusieurs pièces munies de contacts électriques,est déjà connue, Seulement,un désavantage de ces contacts électriques réside en ce qu'ils peuvent facilement se souiller etdonner lieu à des ratés de fonctionnement.
En pareil circonstance , il n'est pas possible d'émettre des signaux.
L'objet de l'invention est constitué par une réelle réunion,en une boîte commune, des dispositifs d'actionnement des signaux acoustiques et des indicateurs du sens de marche, ou bien,le cas échéant,dans une boîte commune non seulement à ces deux dispositifs de commande de signaux précités, mais aussi à un dispositif de commande réglant le mélange explosif destiné au moteur,en sorte que, pour tous ces dispositifs,il y ait un axe commun autour duquel ou dans lequel,ils pourront exécuter leurs mouvements.
Le dessin annexé montre un exemple réalisateur de l'in- vention dans lequel une boîte commune est disposée au milieu du volant de direction du véhicule,de façon à ce que l'axe de ce volant coïncide avec l'axe commun de. mouvement,des dispositifs de commande.Ces derniers se présentent sous la forme de simples leviers adjoints d'un bouton-poussoir.
La fig.l montre en uine coupe axiale,la partie supérieure de la disposition d'un volant de direction,tandis que la fig.2 représente les mêmes pièces projetées en plan. postérieurement à une. colonne fixe 1 du dispositif de direction d'un véhicule,dont les parties non représentées au dessin, peuvent être exécutées de toute façon connue,on a prévu un arbre creux 2 rotatoire; à l'intérieur de la
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colonne l,se trouve un arbre tabulaire et rotatoire 4 qui est rattaché avec un carburateur de modèle quelconque, au moyen . duquel on contrôle le réglage du mélange détonant destiné au moteur ;
l'arbre 4 et de ce'fait,le carburateur sont mûs par la manoeuvre d'une manette 5. Sur la colonne 1 est fixés une baite dont la partie inférieure 61 se rattache à la partie supérieure 62 par une espèce de cloison transversale 7.pans cette boite,est installé un support du levier à main 5,soit, par exemple,un palier en crapaudine 16; au dessus du levier 5 est fixée le, boite d'un commutateur 8 actionnant un indicateur de direction, lequel commutateur est commandé par un levier 9.
Dans la disposition conçue selon l'invention, l'on peut faire cuoix de n'importe quel organe vireur ou de manoeuvre;ainsi, par exemple,on peut lui donner une exécution semblable à l'agence lent qui,dans les véhicules automobiles,permet le contrôle de leurs phares,et le faire agir en coopération avec un indicateur du sens de marche actionné électriquement, les avertissements de la direction à prendre étant mis en position par le jeu d'électro-aimants ou bien par tout autre moyen. Le commutateur est équipé de contacts actionnés par la manette 9.
En déplaçant cette manette de sa position médiane ( celle correspondant à l'interruption du passage de courant) pour la tourner d'un angle d'environ 45 degrés d'un coté ou de l'autre, on effectue,par l'emploi du commutateur en liaison avec les phares du véhicule,la mise en circuit, soit des réflecteurs-projecteurs,soit des phares de ville.
Mais si un avertisseur de la direction de marche est relié à ce commutateur, alors, au lieu d'une mise en circuit des phares,ce sont les signes de l'avertisseur annonçant une déviation du véhicule -bars la droite-ou vers la gauche qui sont actionnés:une marche en ligné droite étant in@@quée quand le courant ne passe pas, Le dispositif est conçu de façon qu'il y ait une interruption du courant électrique pour la position médiane du levier (fig.g) .dons lequel cas l'indicateur (qui n'a pas été représenté) avertit d'unemarche
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en ligne droite,tandis que,pour une position du levier 9 portée soit à droite,soit à gauche (voir la position indiquée en traits interrompus dans la fig.2),
l'indicateur émet des avertissements qui annoncent une déviation du 'véhicule à droite ou à gauche. Aussi bien le levier 6 que la manette 9 tournent autour d'un axecommun X-X (fig.1) lequel constitue en même temps, d'axe de rotation de l'arbre
2 du volant de direction 3. L'on a prévu, en outre, dans le carter 8 et suivant l'axe X-X, un bouton-poussoir 10 qui est coulissable et qui sert,par exemple, à actionner un cornet ou une trompe électrique (non représentée au dessin) .Des fils conducteurs 11 desservant ce dernier et l'indicateur du sens de marche, traversent une ouverture pratiquée dans la cloison transversale 7 et passent d'outre en outre, dans l'intérieur de l'arbre 4.
L'invention n'est, toutefois, nullement limitée à la forme réalisatrice représentée par ces dessins, laquelle ne sert qu'à titre d'exemple pour l'explication du principe essentiel de l'invention.
Ainsi, l'on pourrait par exemple , avoir un dispositif du sens d'actionnement de l'indicateur/ de marche qui serait installé, avec un bouton-poussoir convenable,do.ns une boîte commune et indépendante fixée extérieurement au volant de direction.
L'on pourrait également remplacer .le com:nutateur ordinaire représenté du dessin,par un autre ayant pour action de faire changer automatiquement,les avertissements émis par l'indicateur du dens de la marche.