BE351049A - - Google Patents

Description

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  Procédé pour le fonctionnement de moteurs à combustion in- terne. 



   La présente invention a pour objet un procédé pour le fonctionnement de moteurs à combustion interne, procédé qui est caractérisé par le fait que des gaz simples de four à co ke, décomposés par voie de refroidissement intense et liqué- fiés (par exemple du méthane, de l'éthylène,   etc.)   ou des mélanges de ces gaz à l'état de gaz liquéfiés sont transfor- més d'abord directement par vaporisation, c'est à dire sans compression artificielle, en des   gaz à   haute tension de   pres   sion quelconque, et sont amenés ensuite comme combustible au moteur à l'état gazeux. 



   Comme on le sait, on emploie actuellement pour le fonc- tionnement des moteurs à combustion interne des combustibles liquides pour l'emploi desquels on ne doit pas prendre de me- 

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 sures spéciales contre une vaporisation prématurée ou trop rapide* 
Si on boulait employer des combustibles à puissance calo- rifique élevée à   l'état   gazeux, on devrait d'abord les com¯ primer dans des bombonnes d'acier pour pouvoir les expédier et les consommer à l'endroit désiré. 



   Suivant la présente invention, ii est fait usage de cette constatation que dës gaz simples de"four à coke du genre men- tionné, décomposés"par exemple par voie de refroidissement intense et liquéfiés, peuvent à il état-de' gaz liquéfiés être employés directement pour la   combustion   dans des moteurs, lorsqu'on adjoint à la construction du moteur à actionner une installation au moyen de laquelle on transforme tout d'a- bord le gaz liquéfié directement par évaporation en un gaz de haute tension ayant une pression quelconque pour l'amener ensuite comme combustible au moteur sous la forme de gaz ayant une tension élevée quelconque. 



   Parmi les gaz de fours à coke décomposés par voie de re- froidissement intense et liquéfiés, le méthane joue un rôle prépondérant, car il est incontestablement moins coûteux à fabriquer que presque tous les autres combustibles usuels* Comme matière pour le fonctionnement de machines fixes et de moteurs de véhicules, il a l'avantage de se comporter de fa- çon parfaite par le fait que par exemple il supporte extrê- mement bien des allumages anticipés, ne provoque aucun   r-coup   et permet surtout une compression préalable très   élevée.L'ef-   fet utile est de ce fait tout particulièrement augmenté. 



   Pour la réalisation du procédé en pratique, on sépare le méthane de gaz de fours a coke par voie de refroidissement in tense et on le   liquéfie   pour l'employer   directement   pour le fonctionnement de moteurs   soit'isolément   soit dans des mélan- ges combustibles de grande puissance calorifique. 



   La caractéristique du procédé consiste donc a transfor- 

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 mer tout d'abord directement par évaporation, c'est à dire sans compression artificielle, le gaz liquéfié en un gaz de haute tension sous une pression quelconque, pour l'employer ensuite comme gaz de tension appropriée pour le fonctionne- ment de moteurs.

   Pour la transformation directe des gaz li- quéfiés en gaz a haute tension on se sert des dispositifs usuels qui permettent non seulement l'amenée périodique du liquide l'endroit   oulu   mais aussi le soutirage quelconque de gaz également sous n'importe quelle pression variable, et il est particulièrement important'que ces dispositifs soient réunis constructivement au moteur à combustion interne pour former un ensemble; de semblables dispositifs sont con- nus comme installations de tranvasement ou comme récipients (bacs) de vaporisation à serpentins dans le domaine de leur application générale comme récipients à gaz liquéfiés. 



   Comme la chaleur de vaporisation du méthane   liquéfié   pré- sente par   rapport à   celle de 1'oxygène une valeur environ 2 1/2 fois plus grande, la durée de la vaporisation est éga- lement différente, Pour cette raison, on veille à ce que l'o- pération de valorisation soit soutenue par exemple par chauf- fage au moyen d'une source étrangère ou par application d'une pression auxiliaire produisant de la chaleur et provenant également d'une source étrangère, lors de l'évaporation dans des récipients de pression fermés 
Pour éviter absolument l'aspiration' d'air frais dans le moteur, on utilise suivant la présente invention, de la même manière conforme au procédé, de l'ixygène liquide et trans- formé directement par vaporisation en un gaz sous tension,

   pour servir d'addition favorisant la combustion* Une semblable installation de transvasement ou de bacs est également réunie constructivement au moteur à combustion interne- 
Les progrès résultant de ce procédé présentent une   im-   portance extrême pour la construction desmoteurs à   combus-   

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 tion interne. 



   On peut mentionner que l'on peut retirer directement du bas à serpentins réuni constructivement au moteur à combus- tion interne du gaz liquéfié et l'envoyer au moteur d'une manière connue. 



   Si l'on emploie d'une manière générale des bacs à ser- pentins, on peut produire   par ,1' allongement   des serpentins un chauffage   de.n'importe   quelle valeur en vue de   l'évapora-   tion du   lipide.  

Claims (1)

1. Revendic ations' 1/ Procédé pour le fonctionnement de moteurs à combustion in- terne, caractérisé en ce que des gaz simples de four à coke (par exemple du méthane, de l'éthylène, etcM) décomposés par voie de refroidissement intense et liquéfiés, ou bien des mé- langes de ces gaz sont transformés d'abord, dans des disposi- tifs de transvasement, des bacs à serpentins et des organes équivalents réunis constructivement au moteur a combustion interne, et par compression spontanée, directement en gaz sous une pression quelconque et sont envoyés dans cet état au moteur à combustion interne pour servir au fonctionne- ment de celui-ci, 2/ Procédé suivant la revendication 1, caractérisé en ce que de l'oxygène gazeux produit par compression spontanée dans des récipients de pression,

   à partir d'oxygène liquide dans des récipients de transvasement, des bacs à serpentins, etc.', réunis constructivement au moteur à combustion interne, est ajouté sous une tension quelconque au combustible en un mé- EMI4.1 lange stochiométrique.

   3/ Dispositif pour la réalisation du procédé suivant les re- vendications 1 et 2, caractérisé en ce que les dispositifs EMI4.2 de transvasement (bacs à serpentins et é-njaporateurs analogues <Desc/Clms Page number 5> employés pour la compression spontanée par évaporation du liquide sont réunis constructivement en une installation d'e@ semble avec le moteur à combustion interne aussi bien pour ce qui concerne la préparation du combustible que pour ce qui concerne la préparation de l'agent produisant la combustion 3/ Procédé suivant les revendications 1 à 3, caractérisé en ce que du bac a serpentin réuni constructivement au moteur a combustion interne on extrait directement du gaz liquéfié et on l'envoie au moteur d'une manière connue en elle-même