BE531492A - - Google Patents

Description

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   La présente invention est relative à un procédé pour   l'amé-   lioration de la combustion, éventuellement de l'explosion comme dans les moteurs à essence des dérives hydrogénés du carbone. 



   D'une manière générale, l'on peut établir que pour une com- bustion idéale 11 faut répondre à l'équation :
CnHm + (n   + ce )   02 =   n002   + m/2 H20 de sorte que la combustion idéale d'un volume de CnHm exige la présence d'un   volume   d'air égal à 4,78 (n + m).      



   L'invention vise à réduire le coefficient précité tout en accé- lérant la rapidité de combustion. 



   Le   ccmburant   généralement utilisé dans les moteurs ainsi que dans les becs de chauffage est l'oxygène dont la molécule qui occupe deux volumes contient deux atomes d'oxygène. 



   Suivant l'invention des molécules d'oxygène du comburant sont remplacées par des molécules d'ozone de sorte que pour deux volumes l'on ait trois atomes   d'oxygène   au lieu de deux pour la molécule   d'oxygène.   



   Ainsi. il est possible d'apporter une certaine quantité d'atomes d'oxygène à un mélange en maintenant un même volume et ce en remplaçant des molécules d'oxygène par des molécules d'ozone. 



   'Par une ozonisation d'une quantité d'air, il est possible d'augmenter le nombre d'atomes d'oxygène de cet air;, sans accroître son volume à pression constante
En présence d'un carburant bien défini, le volume d'air peut donc être réduit en vue de l'obtention d'une même énergie. 



   Dans un moteur à explosion, une réduction du volume du comburant autorise une augmentation à l'admission de carburant. Le moteur à explosion étant pris comme exemple. 



   Il est donc à remarquer que si la combustion est améliorée par suite de l'augmentation des molécules., le rendement peut etre amélioré encore par une augmentation du mélange carburant et comburant et ce pour un volume déterminé. 



   La rapidité de combustion dans un bec de chauffe par suite du remplacement dans un mélange d'hydrocarbure et d'air par exemple de certaines molécules de cet air par des molécules   d'ozone,   améliore la quantité   d'énergie   par unité de temps
Le mélange des dérivés hydrogénés du carbone, d'air et d'ozone se fait de toutes manières appropriées et connues, alors que l'ozone peut être produite par radiations analogues aux rayons X émises par les corps radio actifs par action de chaleur sur l'oxygène aux températures de 1300 à   14000   par oxydation lente, ainsi que par l'action sur l'oxygène par effluves électriques. 



     L'ozonisation   de l'air sur les véhicules est favorablement réalisée par effluve, notamment entre l'épurateur et le carburateur. 



   Un autre avantage de l'Invention réside en ce que l'ozone forme avec les hydrocarbures non saturés des ozonides très actifs par exemple les oléfines gazeux explosent à basse température au contact de l'ozone, tandis que le pentène et l'hexène prennent feu. 



   Le procédé peut donc être mis à profit pour améliorer la capacité énergétique de tous les phénomènes de combustion. 



   L'invention a été décrite à titre purement Indicatif et nullement limitatif et il va de soi que de nombreuses modifications peuvent être apportées à ses détails sans s'écarter de son esprit.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   1. Procédé pour l'amélioration de la combustion, caractérisé en ce que les dérivés hydrogénés du carbone sont mélangés pour l'obtention d'une combustion avec un comburant dont au moins certaines molécules d'oxygène ont été remplacées par de l'ozone,\/ l'ozonisation s'effectuant antérieu- rement à la combustion.

   2. Procédé suivant 1, caractérisé en ce que dans un mélange carburant et comburante les molécules d'oxygène du comburant ont été remplacées par des molécules d'ozone,\/ de sorte à ce que le volume du mélange soit réduit par la réduction du volume du comburant.

   3. Procédé suivant 1 et 2, caractérisé en ce que pour la combustion d'un mélange d'hydrocarbure et d'air, le comburant a été enrichi d'atomes d'oxygène, de sorte à accroître l'énergie.

   4. Produits pour l'amélioration de la combustion., suivant le procédé sous 1 à 3 comprenant en combinaison un carburant et un comburant dans lequel des molécules d'oxygène ont été remplacées par des molécules d'ozone.

   5. Produit suivant 4, caractérisé en ce qu'il comprend en combinaison un dérivé hydrogéné du carbone, de l'air et de l'ozone.