BE351270A - - Google Patents

Description

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  Dispositif d'attache de capot des véhicules automobiles 
Comme on le sait, les capots des voitures automobiles ou autres véhicules, sous lesquels se trouve placé le moteur, comportent tous des dispositifs d'attache à ressort qui exigent pour les manoeuvrer, en vue de soulever le capot, un effort de traction assez grand, afin de vaincre l'action du ressort. 



   Le'dispositif d'attache qui fait l'objet de la pré- sente invention   remédie %   cet inconvénient 11 comporte l'agen- 
 EMI1.1 
 h cément cément 

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 cement d'un levier à came qui permet aisément de comprimer un ressort paissant et de libérer le dispositif d'attache sans néces- siter un effort important. 



   La description qui va suivre, en regard da dessin annexé, permettra de se rendre compte de la manière dont ce dispositif d'attache peut être réalisé. 



   Les figs' 1 et 2 représentent en coupe verticale, et en plan ce dispositif d'attache. 



   La fig. 3 le représente en coupe dans la position d'ouverture. 



   La fig. 4 montre, en vue de face, le fond du carter muni de ses deux oreilles avant le repliage de ces dernières. 



   La fig. 5 montre en plan la butée à ressort formant guide. 



   Le dispositif d'attache se compose essentiellement d'un crochet a, formé à l'extrémité, d'une tige   carrée b   soumise à l'action   d'un   ressort à boudin puissant c qui sert à maintenir le crochet engagé dans   l'anneau e   pour assujettir le capot, le- quel anneau e est fixé sur le longeron du châssis. La tige car- rée b, avec le ressort e, est logée dans un carter f en deux parties, fixé sur le capot et dans lequel pivote le levier   à   came d qui sert à manoeuvrer le dispositif d'attache. 



   Ce carter est constitué essentiellement par une tôle g, convenablement découpée, dont les extrémités, en forme d'oreilles h, forment les fonds supérieur et inférieur dudit carter, lequel est complété par un couvercle i cintré qui s'applique sur la toile g et est fixé au moyen de boulons ou de rivets sur la tôle du   capot 1.   Cette dernière, ainsi que les   tôles   et 1 constituant le carter, sont percées de   fenêtres k,   l, m, suffisamment larges pour 

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 pour laisser jouer le levier, ainsi que la   came -n   qui fait corps avec ce dernier et qui pivote sur un axe o formé par un   Boulon.   



   Le fonctionnement de ce dispositif est des plfts aisés: 
Pour libérer le crochet a de l'anneau c, il suffit, ainsi qu'on le voit sur la fig. 3, de soulever le levier d pour l'a- mener dans la position représentée sur cette fig.3; la came n, qui est solidaire de ce crochet, agit ainsi sur la   tête ¯%   arron- die et cémentée de la tige carrée b, et repousse ladite tige à l'encontre de l'action du ressort à boudinc. En relâchant le levier d, le mouvement inverse se produit. 



   Le guidage de la tige b est assuré par le passage dans le fond inférieur h du carter, percé d'un trou de section carrée, et par une rondelle r qui sert de butée supérieure au ressort, et dont la forme, représentée en plan sur la fig. 5, est celle de la section du carter, avec un léger jeu. 



   On comprend que des modifications de détail peuvent être appâtées à la réalisation de ce dispositif d'attache, sans pour cela sortir du cadre.de la présente invention. 



   En particulier, ce dispositif, qui est représenté sur les dessins comme étant logé à l'intérieur du capot, de sorte que le levier fait saillie à l'extérieur de ce dernier, alors que tout le reste du dispositif est complètement masqué par le capot, pourrait également être monté à l'extérieur du capot. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1 . Dispositif d'attache capot pour voitures automo- biles et autres véhicules, comportant un organe de retenue mobile tel par exemple qu'un croc à ressort porté par le volet mobile du capot Ut destiné à venir s'engager dans un étrier ou organe <Desc/Clms Page number 4> organe analogue fixe., solidaire du châssis duvéhicule,

   caracr térisé par le fait que le croc.! monté de façon à pouvoir cou- liser sur l'aile mobile 1 du capot est muni d'une tête ± située sur la trajectoire d'une came pivotante n munie diane batée limitant son déplacement à une position pour laquelle l'axe de la came qui passe par l'axe de pivotement se trouve dans le prolongement de l'age du corps b du croc dans le but d' assurer le maintien automatique du croc en position d'ouverture.

   2 . Une forme d'exécution du dispositif d'après la .revendication 1 caractérisée par le fait que le croc a-b est guidé dans un carter g-i fixé sur le capot, et portant l'axe de pivotement o de la came n dont la poignée de manoeuvre d traverse une fenêtre k-l, ménagée à la fois dans le carter et dans le capot et dont le bord extrême constitue la butée d'arrêt pour la came.