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"Bac flotteur et allège insubmersibles".-
Mon invention concerne des bacs flotteurs insubmersibles pour le transport des véhicules et des allèges insubmersibles pour le transport de cargaisons, ces bacs et allèges étant pour- vus d'une série de compartiments étanches parallèles à leur lon- gueur.
L'objet de mon invention est de prévoir une série de compara timents étanches, de telle façon que si une collision venait à se produire et occasionnait des fuites ou la destruction de l'un ou l'autre des compartiments, lrallège ou le bac continuerait à
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flotter*
Un autre objet de mon invention est de permettre à l'un ou l'autre côté de ltallège d'être élevé en déplaçant le côté opposé par l'introduction de lest d'eau, soit à l'aide d'un pompage de cette eau dans les compartiments, soit à travers les ouvertures d'homme disposées dans chaque compartiment, in-
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dans un ou plusieurs des compartiments de la série de compartiments étanches;
ceci est souvent un grand avantage, car cela permet de relever une allège au niveau de la voie existant sur la berge, ceci dans le cas du bac flotteur pour le transport des véhicules.
Un autre objet de mon invention est de prévoir une allège du type indiqué comportant des compartiments imperméables à l'eau à chaque extrémité, de sorte qu'en introduisant du lest d'eau d'une manière convenable dans l'un des dits compartiments, l'extrémité opposée de 1=allège peut être relevé de façon à s'adapter aux légères différences de niveau existant dans la voie sur la berge, ceci encore pour les bacs flotteurs desti- nés au transport des véhicule se
Un autre objet de mon invention est de prévoir un chaland de construction telle qu'il serait difficile de le faire chavi- rer avec résultat de renverser les véhicules dans l'eau, en raison de la facilité avec laquelle du lest d'eau peut être im- médiatement placé d'une manière convenable quelconque,
pour pa- rer à n'importe quelle circonstance de chavirement, ceci tour jours pour les bacs flotteurs servant au transport des véhicu- les* 'Un autre objet de mon invention est de prévoir des péni- ches ou chalands du type décrit, qui s'adaptent aisément aux conditions de réparation, sans nécessiter le passage en cale sèche, en raison du fait que ma construction permet d'intro- duire du lest d'eau d'une manière convenable quelconque dans
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un ou plusieurs des compartiments étanches et de provoquer de la sorte le relèvement du côté ou de la partie ou de l'extrémité opposée du chaland au-dessous du niveau dTeau et ainsi de rendre possible des réparations nécessaires quelconques.
Un autre objet de mon invention est de prévoir des allèges pour le transport de cargaisons de construction telle qu'une par. tie seulement de la cargaison peut être endommagée dans l'éven- tualité d'une collision, en raison du fait que la cargaison est disposée dans les différents compartiments étanches, séparés et aisément accessibles en enlevant les différentes portes-écoutil- les.
Un autre objet de mon invention est de prévoir une allège de construction simple, et par conséquent excessivement écono- mique, en même temps qu'une construction insubmersible, et d' augmenter grandement la solidité de l'allège en vertu de sa con- struction complète en double coque*
Se référant au dessin annexe dans lequel les mêmes lettres indiquent les mêmes organes dans les différentes figures: la figure l'est une élévation en perspective d'une forme de mon invention; la figure 2 est une vue en plan correspondante ; la figure 3 est une vue en perspective d'une section du chaland;
la figure 4 est une élévation en coupe transversale dtune forme de réalisation préférée de mon allège, et la figure 5 est une vue en plan du pont de la même allège,
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Comma on le remarquera, je prévois une série de comparti- à la ments imperméables à l'eau, parallèl longueur de l'allège, désignés par A sur les côtés opposés u bâteau" Je prévois éga- lement des compartiments imperméables à l*eau aux deux extrémi- tés de l'allège D et C.
On remarquera queremploie aussi, dans une forme préférée de réalisation de mon invention, des cloisons
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étanches en travers de l'allège, désignées par X et Y, cloi- sons qui produisent automatiquement d'autres compartiments B imperméables à l'eau
Dans le but de livrer accès à ma série de compartiments latéraux, ainsi qutaux compartiments terminaux du bac flot- teur pour véhicules, j'ai prévu une série de trous dthomme dans ces compartiments, désignés sur le dessin par G, à tra- vers lesquels de l'eau peut être introduite, soit à la main, soit par pompage, mais il doit être entendu que l'introduction d'eau dans ces compartiments d'une manière quelconque, rentre
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dans le domaine de l'invention.
Dans ifivâ destiné au trans- port de cargaisons, je prévois des portes-écoutilles E en bois ou d'une autre construction appropriée, et dans une forme préférée de réalisation, je prévois des passages F disposés en-dessous du niveau normal général du pont, dans le but de faciliter l'enlèvement et le remplacement des partes-écoutil- les E pour la cargaison. Il sera remarqué que si l'un quelcon- que des compartiments étanches venait à être perforé en-des- sous du niveau d'eau par suite d'une collision ou pour une au tre cause, la construction est de nature telle que les autres compartiments sont parfaitement aptes à faire flotter l'allège dans sa position normale opérante.
Il doit être observé égale- ment que si l'un quelconque des compartiments étanches venait à être perforé en-dessous du niveau dteau par suite d'une collision ou pour une autre cause, seule la cargaison se trou- vant dans ce compartiment pourrait être endommagée par l'eau.
Il sera compris maintenant que tous les 00 jets de mon in-
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vention mentionnés Ci¯deS6U ayant trait au lestage de llal lège dans des buts d'accostage, de réparation ou d'empêcher le chavirement, peuvent être aisément réalisés par l'introduction d'eau dans les compartiments A, B, C ou 3) à travers les trous d'homme G ou d'une autre façon.