BE352247A - - Google Patents

Description

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  Il procédé de fabrication des supports pour sabots de freins destinés aux roues de véhicules sur salis   Il.   



     L'invention   a trait à un   procède   aussi simple et   aussi   peu coûteux que possible, applicable à la fabrication des supports de freins à sabots multiples   )Pour   roues de   véhicu-   les sur rails et permettant d'obtenir des supports partiou- lièrement résistants.

   Selon ce procédé, on ferme d'abord au laminoir une barre de grande longueur correspondant, par son profil, au profil des parois latérales des supports en question; on détache ensuite de cette barre des tronçons découpés transversalement par rapport à la longueur de la barre, ces tronçons ayant la largeur même des supports de sabots qu'il s'agit de fabriquer; on éloigne, enfin, des tronçons aimsi préparés la matière surabondante, en se servant, par exemple, de fraises et en continuant jusqu'à 

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 ce que l'on parvienne   à   la forme 'usuelle des supports com- portant des parois latérales réunies par un pont mitoyen de liaison. 



   Les supports de sabots de freins fabriqués par ce pro- cédé sont façonnés dans la barre pleine sans que celle-ci soit soumise à la flexion ou la compression; ils sont capables de ce fait, d'opposer une résistance supérieure à celle des supports fabriqués dtaprès le mode usuel. Aussi peut-on en réduire l'épaisseur, sans rien retrancher   µ, leur   capacité de-résistance. 



   La matièse superflue pourra être enlevée des tronçons de la barre par tournage effectué dans la direction de la longueur du. support et, éventuellement, après rabottage ou. travail préalable de même genre. Pour detacher de la barre profilée les tronçons on pourra procéder à froid, par sciage. 



   Aux dessins ci-annexés, la figure 1 représente, en coupe transversale, la barre profilée; la figure 2 repré- sente la méme barre vue par en dessous, dans le sens de la longueur, les tronçons transversaux qui doivent en être détachés ayant été indiqués sur le dessin par des traits pointillés. 



   Fig. 3 est une vue de face. 



   Fi.g. 4 une vue par bout. 



   Le profil a de la barre correspond à celui des parois latérales des supports et la largeur des tronçons découpés correspond à la   largeur   du support. 



   On   pourrait,;1.   éventuellement, modifier le procédé en découpant dans la barre profilée latérale des tronçons ayant seulement la largeur des parois da support de   sabotset   en réunissant ensuite ces   psrois,   deux à deux, par un   pont .   



  On pourrait aussi au lieu de fabriquer des pièces laminées. représentées aux figures 1 et 2, préparer par forgeage des 

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 pièces détachées   pleines   que l'on finirait ensuite,   cornue   il a été dit. 



   Pour faciliter l'opération de tournage ayant pour but d'enlever la matière surabondants entre les deux parais da sapport, il convi.ent de tailler les deux surfaces exté-   ri.eares   c des minces parois transversales suivant une di- rection radiale correspondant au rayon de la   rOUe,   afin que les surfaces extrêmes des supports montés les ans   à   la sui- te des autres sur le   pourtour   d'an même disque forment en- tre elles un contact parfait, 
D'autre part, pour   économiaer   en partie le travail de creusage, la région comprise entre les parois latérales pourra âtre dégrossie préalablement, parmatriçage ou par fraisage, à l'endroit saillant destiné à former l'oeil de   l'axe   de s aspens ion.

Claims (1)

1. RESUME L' invention concerne un procédé de fabrication de sup- ports, pour freins à sabots multiples, destinés aax roues de véhicules sur rails, procédé caractérisé par,ce fait que: 1 Des barres sont laminées suivant an profil corres- pondant au profil des parois latérales du support de sabot; des tronçons ayant la largaur des supports sont ensaite découpés dans les barres, transversalement par rapport à la direction de la longueur de celles-ci, la matière saper- flue étant enlevée de ces pièces pleines, de façon que le sapport obtenu présente sensiblement une section transver- sale en forme de U.

   2 . Dans an antre mode d'exécution des tronçons sont découpés dans une barre profilée, la largeur de ces tron- çons correspondant uniquement à la largeur des parois la- térales da support.

   3. Des pièces séparées pleines peuvent être constituées <Desc/Clms Page number 4> par forgeage, la matière superflud étant ensuite enlevée de façon que le sapport obtena présente sensiblement une section transversale en forme de U.