BE352543A - - Google Patents

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BE352543A
BE352543A BE352543DA BE352543A BE 352543 A BE352543 A BE 352543A BE 352543D A BE352543D A BE 352543DA BE 352543 A BE352543 A BE 352543A
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variable speed
driving
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pulleys
speed control
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Publication of BE352543A publication Critical patent/BE352543A/fr

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    • AHUMAN NECESSITIES
    • A21BAKING; EDIBLE DOUGHS
    • A21CMACHINES OR EQUIPMENT FOR MAKING OR PROCESSING DOUGHS; HANDLING BAKED ARTICLES MADE FROM DOUGH
    • A21C1/00Mixing or kneading machines for the preparation of dough
    • A21C1/14Structural elements of mixing or kneading machines; Parts; Accessories
    • A21C1/1465Drives

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Food Science & Technology (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  Perfectionnements relatifs à un mécanisa de commande ou de transmission à vitesse variable. 



   La présenta invention se rapporte à un   mécanisme   de com- mande ou de transmission à vitesse variable, servant à divers usages et particulièrement dans des machines telles que celles qui servent au mélange ou à un autre traitement mécanique des 
 EMI1.2 
 matières pour la confection des gâtaaux (oakes), des articles '.de confiserie ou Ôrl)Q .de oonfiserie d'aut1.16S artioles 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 La but de l'invention est de procurer un réglage facile      
 EMI2.1 
 et commode de la marche des machines de fa?on ce qu' elles fonctionnent aux vitesses requises et, pendant des périodes dé- tt)rqin,2%tSI en vue d'obtenir les réultot8 voulus, tels que, par   exemple   la production d'un mélange   homogène   et une consistan- ce convenant à un but donné. 



     L'invention   comprend la combinaison d'éléments de trans- 
 EMI2.2 
 mission de force motrice ou de OO)il::l:1nde à vitesse variable, avec des moyens procurant le réglage facile de ce mécanisme permet- 
 EMI2.3 
 tant 8. la machine de tourner pendant une période det81'min&e, en produisant une série variable de rapports entre les vites- ses <les parties motrice et oO:1i'landée des dits éléments, suivie, si cela est désiré, par une période de mouvement de cas parties 
 EMI2.4 
 dans un rapport fixe do vitesses et par l' 21' ct automatique de' la machine à   la   fin de   la   durée entière requise par l'opéra- tion. 



   En se référant aux dessins explicatifs annexés: 
La figure I, est une élévation qui représente une ma- chine servant au mélange d'une pâte ou a un usage analogue, d'u- ne manière suffisant à l'explication de l'application de l'in-   vention,   à cette machine. 



   Les figures 2 et 3 sont des vues en bout) prises aux ex- 
 EMI2.5 
 t.té.,iàt6s opposées de la machine. 



   La   figure   4 est une élévation en coupe et la figure 5 un plan, montrant une partie du mécanisme dont il sera question 
 EMI2.6 
 oi-ch,880US. 



   La figure 6 est une élévation, en coupe, et la figure 7, un plan, en coupe) montrant,   à   plus grande échelle, des détails de la manivelle de mise en marche et du mécanisme de réglage de 
 EMI2.7 
 durée qui lui o6t asfooié. 



   Les mêmes lettres de référence dans les différents des- sins indiquant les mêmes parties. 



     L'application   de l'invention représentée est celle à une 
 EMI2.8 
 machine servant à mélanger ou à un usafii ,nalopue) et compre- 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 nant un pilon ou autre organe équivalent, figure I par sa li- gne d'axe a, qui peut être mis en mouvement de rotation, ou autre, dans un récipient b   oontenant   las matières. Dans cette machine la força   motrice;   fournie de préférence par un moteur électrique c, est transmise par des engrenages et une paire de poulies   coniques   d et a réglables, d étant la poulie motri- ce et e la poulie   commandée;   (chaque poulie étant constituée par une paire de disques dont les faces se faisant vis-à-vis   sont coniques.).

   La transmission se fait d'une poulie à l'autre   au moyen d'une courroie ou d'une autre connexion quelconque convenablecomme indiqué an f, à la figure 4. 



   La réglage simultané des diamètres effectifs des dites poulies d et e, c'est-à-dire des diamètres aux points d'appli- oation de la courroie, se fait, par l'augmentation de l'un de ces diamètres et la diminution de l'autre, comme suit;   Une   extrémité de l'arbre g portant la   poulie   de comman- de   d   est   reliée;   par un   mécanisme   de réduction à vie   sans   fin h, à un arbre horizontal, i, lequel est, à son tour, relié par un autre mécanisme de réduction à vis sans fin à une tige k qui présente des parties filetées à filets à droite et à gauche respectivement.

   Un   embrayage!   à ressort est intercalé entre la roue de la vis salis fin du mécanisme da réduction j oité en dernier lieu et la dite tige filetée k, lequel   embraya-   ge permet un déplacement de la roue de la vis sans fin par rap- port à cette tige, quand cela est nécessaire,   comme   il sera dé- orit   ci-dessous.   



   Les filets, à droite et à   gauche,   ménagés à la tige k, s'engagent dans des   éorous   m et n formant des parties des bras o et p, ou reliés àceux-ci; lesquels bras pivotent   en g   et r sur un. support transversal s, de sorte que par la rotation de la tige k, ces bras reçoivent un mouvement d'oscillation qui fait varier les distances entre les diques composant chacune des poulies côniques d et e, mentionnées ci-dessue, en rappro- chant   l'un   de l'autre les disques d'une   p ire   composant une 

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 poulie et en écartant   l'un   de l'autre les disques de l'autre paire, et en modifiant, en conséquence, le rapport des vites- 
 EMI4.1 
 dr4 la poulie motrice d et de la poulie oori,ial-idée 13. 



     Les   ditsbras oscillants o et .1? sont réglés de manière à produire le rapport requis   de;    vitesses da mise en marche au 
 EMI4.2 
 LloYl1n de la roue à main ou volant de manoeuvro, t fixée à une extraits de la tige k. Un cadran gradué   approprie   u est action né par la tige k, ou est relié avec celle-ci, de   façon'   à faci- liter le dit réglage. Ce cadran est représenté en u aux figures 
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 1 et 5. La rotation du cadran se fait autom.atiquemant par la ro tation   do   la tige k, avec laquelle il est relié au moyen d'une transmission à vis sans fin v (figure 5). Un index fixe, w(fi- 
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 gvr9 I) est pic'oc au-dessus du cadran.

   Des pièces d'arrêt tel- les que x et y placées sur la tige k liinitant les déplacements d8S ;ms o et .1? dans chaque direction, la pionce d'arrêt y étant   réglable   an la faisant glisser dans une fente du bâti de la ma-   chine   et étantpourvue d'un écrou de serrage z. 



   La réduction ou la variation automatiques du rapport 
 EMI4.5 
 dns vitesses des poulies nzotrica, d et COlilLW,l1clég, .2.' commença à la mise en marche de la machine, par   suit'1     de   la communication du   mouvement   aux bras oscillants o et p par la rotation de la ti- 
 EMI4.6 
 ge filetée k, au moyen des transmissions il et mentionnées ci-   dessus.   Cette variation continua jusqu'à ce que les bras oscil-   lants   sont arrêtés par la pièce   d'arrêt   ou butée réglable y.

   La transmission du mouvement de la poulie motrice à la poulie com- mandée peut alors continuer, sans autre variation subséquente 
 EMI4.7 
 du rapport de leurs vitesses, jusqu'p ce qu"! la période entière di f011cticILlem8J1t désirée de la machine sur la. matière à trai- ter soit termina.

   Par suite de l'action àa l 'smbrayago 1 à res- sort, ci-dessus mentionné, intercalé entre. la tige fil3téa k et 1?. transmission à vis sans fin 1 qui lui 1 < c >.ii:,wi"i 1 qu o s rotation., aucun mouvement ne sera communiqué à la tige filetée, lors de la marche 1, machine pendant la période o' 1- rapport des vitesses des poulies motrice 'et commandés/reste fixe, car l'en- 

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 brayage glissera automatiquement et sera relâchée lorsque le mouvement   subséquent   des bras oscillants sera empêché par la bu téa réglable y ci-dessus mentionnés. 



   La machine est réglée, de maniera à fournir   la   période entière du traitement d'une quantité déterminée de matières placées dans le récipient b, comme   suit ;   
Le moteur   électrique   c est mis en marche au meyen de la manivelle I actionnant un fil flexible 2 et   amenant   ainsi la levier du   oontroller   (ou interrupteur) de démarrage 3 dans la position de mise en marche. Ce levier 3 est représenté en traits pointillés à la figure I, ainsi qu'une extrémité du fil flexible qui y est attaché et un ressort 4, duquel il sera question ci- après.

   Sur l'exe 5 de la manivelle de mise en marche est monté librement la tambour (ou disque) 6, sur lequel une extrémité du fil flexible 2 est enroulée, et ce tambour présente une saillie 
7, engagée par un levier ou crochet 8, actionné par un ressort ou par un dispositif analogue, pour retenir le levier 3 de con- troller de démarrage dans la position de marche, à   l'encontre-   de   l'action   de son ressort 4, Un dispositif   réglable de   relâche- ment du crochet 8 est disposé avec   oelui-oi   et comprend, da pré- férence, une cheville 9 faisant saillie sur une des pièces, 10, d'un   embrayage   dont l'autre pièce II fait partie d'une roue de vis sans fin 12, commandée par l'arbre horizontal, i, mentionné plus haut, qui met en rotation la tige filetée k.

   La transmis- sion entre la dite roue 12 et l'arbre   horizontal 1   comprend les vis sans fin 13 et 14 et la roue afférente 15. La pièce 10 de l'embrayage, citée d'aborda porto un cadran de réglage de durée, convenablement gradué et disposé aveo cette pièce de telle sor- te que la dite cheville 'saillante 9 puisse être placée dans la position nécessaire pcur effectuer la   relâchement   du crochet 8 à l'instant requis après la mise en marche de la   machine   et ar- rêter en conséquence le moteur c. 



   Après l'arrêt automatique du moteur par les moyens ci-   :'.dessus   décrits, ces moyens seront automatiquement   remis   en posi- 

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 tion de marche, en tournant la manivelle   I,   pour   remettre   en 
 EMI6.1 
 marcha le moteur o. A cet effet, une roua dentée 17 fixée' sur l'axe ë de la manivelle s'engage dans les aenta ils de la pièce 10 de   l'embrayage   laquelle pièce porte la   chevilla   9 de relâ- chement du crochet. Une chevilla 19 fait saillie sur la roue dentée 17 et vient butai?, lorsque la moteur   électrique   est en   marcha  contra une pièce d'arrêt réglable 20.

   Une dent ou sail- lie 21 de l'aue de la Manivelle bute contre la saillie 7, préoé- 
 EMI6.2 
 d3i.i3nt oitée, du disque ou tambour d'enroulement du fil, àt elle bute   également   contra la   .cheville   19 de la roue dentée 17. 



    Dans   les figures 6 et 7, les parties sent   représentées   dans les positions qu'allas prennent lorsque la   moteur   vient d'être mis 
 EMI6.3 
 ou r.i;:1.x en marche. Pendant la marche du moteur, la cheville I9 et in dent 21 s 'éloij¯:;ei.it des positions Ilcntl'ées à le fic;ure 6r dans le sons de la flèche 22, dans la mç,mc. mesure que la CilPVi1- le 9 8'9 rapproche du crochet 8.

   Lorsque, après 11V:if;8 du crochet 8 pAT 13. clmvil¯l. 9, pour arrêter la 1:lGt?Lll' COmI'l9 décrit ci-des- sus , o;lui-oi est remis en,marche par 1 1>loiivJliléi]t do la iuaiival le I dans Lé clil'8ction de la flèche 23 ( fiG"ll1'8 6) , la dent ou saillie 21 de   l'axe   de la manivelle, en   dépistant   le disque ou 
 EMI6.4 
 tambour 6 d.'enroulement, fara aussi retourner la cheville 19 jusqu'à la pièced'arrêt   réglable 20,   ce qui remettra   automati-     que'ment   la mécanisme   dans   la position de marche. 
 EMI6.5 
 



  Pour effectuer un arrêt d'urgence du mo-u-,,3ur, indépendam- ment de l' :r-8t automatique oi-dassus dit, la CrÔCÎ]0t 8 peut à- tre relâché à la. main, à tout rna-.mont pendant la marche de la   machina) au   moyen   de   la cama 24   (figures   6 et 7), actionnée par 
 EMI6.6 
 la ;,.¯iivlle 25 (figure 5), on qui produira l'arrêt du moteur par si:j t9 de l'action du ressort 4 (f7. ar? IJ. 



  Une machine servant à mélanger à laquelle est appliquée 
 EMI6.7 
 la rr:.-znt2 invention peut être facilement rf16e pour satisfai- re 2. des conditions diverses. Ainsi, par ::x8j):rle, pour une pé- rioûe compléta de fonctionnement s'étendant, par exeJ:1l-le, sur 20 mil1ut8s, la machine peut être rÓglée pou/un9 mise en marche 

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   ,du   pilon à la vitesse au taux, par   exemple;   de 20 tours par mi- nute, et diminuant graduellement;

   par exemple, en trois   minutes;.   jusqu'au taux de 8 tours par minute et continuant ensuite à ce dernier taux pendant les   17   minutes restantes de la période de fonctionnement.   D'outrés   vitesses et d'autres durées pourront être obtenues simplement par le réglage du cadran u   (par   la   mouvement   du volant à main t, porté par la tige filetée k et de la pièce   d'arrêt   réglable 7), et du cadran de réglage de durée 
16, ainsi que cela est dit ci-dessus; jusqu'aux graduations dé-   sirées   da ces parties. 



   On peut   éviter;   si cela est désirée la réduction progres- sive automatique du rapport des vitesses des poulies motrice   d   et commandée e par le mouvement   communiqué   comme dit   ci-   dessus aux bras oscillants o et ±, en désengageant l'embrayage 
1 sur la tige filetée k, au moyen du levier 26 actionna à la main. Le pilon ou élément   opératif a   de la machine pourra alors être rais en rotation à vitesse uniforme si cala est désiré, pendant la période comprise entre la mise en   marche   et l'arrêt de la machine. 



   La transmission du mouvement de l'arbre 27, portant la poulie   commandée   e, à l'élément opératif a de la machine peut être effectuée au moyen d'un mécanisme habituel; comme par exemple; par les roues 28, 29, 30, 31, 32 et 33. 



   Le   mécanisme   employé pour appliquer l'invention peut être modifié de diversse manières pour satisfaire à des services ou à des exigences variée. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS : I) La combinaison avec des éléments moteurs ou de trans- mission de force motrice; à vitesse variable de moyens proou- rant le réglage facile de ce mécanisme; de façon à permettra à la machina d'être mise en marche pendant une période détermi- née en produisant une série variable de rapports entre les vi- tesses des parties motrices et des parties commandées des dits <Desc/Clms Page number 8> éléments, laquelle période est suivie, si on le désire, par une période de marche avec un rapport fixe, et l'arrêt automa- tique de la machine à la fin de la période complète de marche ou fonctionnement requise.
    2)- Dans un mécanisme de commande ou de transmission à vitesse variable comprenant une pairs de poulies coniques ré- glables formant desorganes moteur et commandée des moyens pour régler simultanément les diamètres effectifs des poulies, le diamètre de l'une des poulies étant augmenté et celui de l'au- tre étant diminué, ces moyens comprenant une pairede bras ou de châssis oscillants venant en contact avec les poulies et ao- de tiennes par un mécanisme commandé par un embrayage,/l'arbre de la pièce motrice.
    3)- Dans un mécanisme de commande ou de transmission à vitesse variable, suivant la revendication 2, la disposition de moyens pour effectuer la variation progressive du rapport des vitesses entre les pièoes motrice et commandée.
    4)- Dans un mécanisme de commande ou de transmission à vitesse variable, suivant la revendication 3, la disposition de moyens pour régler la durée de la variation progressive du rapport des vitesses des pièces motrice et commandée.
    5)- Dans un mécanisme de commande ou de transmission) à vitesse variable, suivant la revendication 2, la combinai- son avec le controller de démarrage du moteur électrique four- nissant la force motrice à la pièce motrice d'une manivelle de mise en marche ayant un ressort pour maintenir le control- ler dans la position d'ouverture, un crochet ou organe analo- gue pouvant maintenir le controller dans la position de ferme- ture malgré l'action de ce ressort et des moyens pour libérer le dit crochet.
    6)- Dans un mécanisme de commande ou de transmission, la à vitesse variable, suivant la revendication 5,/disposition da moyens grâce auxquels la machin-3 après avoir été arrêtée, est automatiquement Terni se en marche par 1/8 mouvement de la <Desc/Clms Page number 9> manivelle de mise en marcha.
    7) Dans un mécanisme de commande ou de transmission à vitesse variable suivant la revendication 5, des moyens pour régler le moment de libération du crochet afin desatisfaire à la durée requise du fonctionnement de la pièce motrice.
BE352543D BE352543A (fr)

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