BE354875A - - Google Patents

Description

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  ROUE POUR   VEHICULES   A MOTEUR. 



   L'invention a pour objet une roue pour véhicules   @   à moteur comprenant une jante en deux pièces et divisée nor- malement à   l'axer cette   jante est en acier-moulé ou en   matiez   re analogue.La nouveauté consiste en ce que la demi-jante - arrière est ooulée d'une pièce avec le corps ou voile de   la   roue.Avec la seconde demi-jante est venue une bride annulai- re,dans   le,but   de la relier   à   l'autre demi-jante au moyen de boulons ou tout autre organe de fixation, 
Par rapport aux jantes connues coulées d'une piè- ce avec le cercle de jante,la nouvelle jante possède l'avan- tage d'une fabrication plus légère,car pour la coulée,on peut employer des chassis de fonderie plus bas, dans lesquels le métal ne devra pas monter si haut.D'autre part,

  par suite du parachèvement nécessaire des surfaces de contact du corps et de la jante,apparaissent ainsi les endroits poreux et les 

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 défauts,ce qui permet,contrairement à ce qui a lieu dans les procédés actuels de fabrication des jantes,de rejeter:' les pièces qui ne sont pas complètement sans défauts et ainsi d'éviter les accidents qui résultent de l'emploi de jantes de moindre valeur présentant des défauts que l'on ne peut déceler,Par rapport aux jantes matricées avec corps rivé, la muvelle jante permet la suppression des points de   liai**   son qui y sont requis pour réunir la jante au corps,de même que celle des cercles de retenue et de leurs dangers, par suite de leur éclatement en cours de route, 
Le   déssin   montre, à titre d'exemple, une forme d' exécution de l'objet de l'invention.

   



     Fig.I   est une coupe longitudinale perpendiculaire et Fig.2 une vue de face. 



   La jante,en acier coulé ou en autre matière appro- priée,se compose de deux parties 1,2 dans le trait de sépa- ration se trouve par exemple dans lé plan de symétrie normal à l'axe de la roue,La partie de jante 2 est venue d'une piè- ce aveo le corps de la roue 3.La liaison des parties 1,2 est obtenue au moyen de boulons 4, ou organes analogues,qui traversant des trous percés dans une bride 5 venue aveo la partie I et,dans une surface circulaire antérieure 7 des parties 2,3,la surface   7.est   parachevée et est pourvue   d'un   rebord d'appui 6.Les boulons 4 sont avantageusement placés tout près du cercle de la,jante,de sorte que les têtes des boulons et les écrous pénètrent dans des évidements 8/des surfaces d'emboîtement renforcées. Om a prévu pour la   soupa-   pe 9 un logement spécial 10. 



   La forme de la section du corps 3 de la roue peut varier et elle correspondra aux dimensions éventuelles de la   roue:Entre   la couronne de la jante et les brides circu- !aires 5,7,on peut encore prévoir éventuellement des   ner-   vures de renforoement 11,12.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS.

   ;Roue pour véhicules à moteur,caractérisée par une jante, en acier coulé ou autre matière,divisée normalement à l'axe et dont la moitié arrière est venue d'une pièce avec le corps ou voile de la roue; 3.Roue pour véhicules à moteur,suivant revendication 1,ca- ractérisée en ce que demi-jante avant se pose par une bride, annulaire dont elle est pourvue,contre une surface circulaire antérieure parachevée de l'autre partie,à laquelle elle est réunie par des boulons ou organes analogues; 3.Roue pour véhicules à moteur suivant revendications 1 et 3,caractérisée par des évidements prévus dans les deux parties de la jante pour recevoir les têtes et écrous des boulons de fixation disposés contre la couronne de la jante.