BE354920A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnements aux barreaux de grilles 
La présente intention se rapporte à des perfectionnements aux barreaux pour grilles, concus aux fins de rendre ces barreaux susceptibles de ré- pondre à toutes les exigences   pratiques,   tant au point de vue d'assurer au   oorps   de barreau la re- froidissement le plus efficace que d'assurer une combustion aussi fumivore que possible. 



   Aux dessine annexés, l'on a représenté, à titre   d'exemples,   diverses formes réalisatrices de barreaux de grille construits selon la dite inven- tion. 



   Conformément aux figures 1 et 2, le barreau se compose   d'une   voie de combustion 1 occupant le haut et affectant une forme prismatique, avec pa- rois latérales pouvant être creusees de retraits destinés 1 livrer passage à l'air ou aux parcelles de cendres, ainsi que d'une partie en tige 3,   qui,,   

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 située en dessous,   est à     cotes*et   est ondulée dans sa longueur, tandis que son épaisseur est moindre que celle de la voie de combustion qui la surmon- te ; grâce à ses ondulations, cette partie 3 offre une surface de refroidissement beaucoup plus gran- de que si elle avait une direction rectilegne, et, en même temps, il y a augmentation essentielle de l'espace ménagé à la chute des cendres entre les différents barreaux de la grille.

   Qusnt à la cour- bure donnée à cette surface de refroidissement, on la choisit de préférence telle que sa longueur de corde dépasse la moitié   de la   ligne de jonction de centre à centre de deux cotés ou nervures successi- ves destinées a assurer le refroidissement. 



   Selon la modalité des figures 3 et 4, le barreau de grille 1 est aménagé d'un interstice à air 2 prenant toute sa hauteur et également de di- rection non   rectiligne!   canal qui peut affecter, soit la   conformation   ,Ondulé? telle qu'en figure 3, soit celle chicanée de la fig.4. Par cette   oon..     ception,   on arrive d'une part à augmenter l'in- tertice à air, et de autre   part %     empêcher   que des particules de charbon passent au travers sans avoir été brûlées. Au lieu d'établir ce barreau de grille en un seul élément, on pourrait aussi le réaliser par l'assemblage de deux éléments voisins   accolés   en pairs. 



   Dans le mode   réalisateur   conformé à la   fig.5,   la voie de combustion est surélevée à sa partie arrière l'd'où s'ensuit que) la surface dû haut de la couche de combustible a moins d'épaisseur à l'arrière que   l'avent,   et dans ces conditions l'on 

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 crée l'arrière-plan du foyer une zone de   combus-     tion   effet aooéléré et extrêmement favorable à 
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 lanêstkissement des fumées. 
Le mode d'exécution représenté en figure 6 réalise un barreau de grille 1 avec voie de com- 
 EMI3.2 
 bu-Stîon 1-4 surélevée à l'arrière mais se distin- guant de celui venant d'être décrite en ce due sa partie arrière présente une denture de peigne;

   l'on réalise ainsi un accroissement de la surface libre de la grille et l'on facilite   l'arrivée   de   1-*air   de combustion au combustible, car l'ensemble des en- coches transversales 2 constitue un réseau de con- duits 1 air régnant sur toute la largeur du barreau. 



  Il en résulte une accélération du processus à la zone de combustion qui se trouve 1 l'arrière. 
 EMI3.3 
 ... R EV EN DIe iL TI 0 N S- 
L'invention   vise..   



   Des perfectionnements apportés aux barreaux de grille en vue d'en accroître les surfaces re-   froidissantes   et d'assurer une combustion sans pro- duotion de fumées, caractérisés en ce que: 
1.) il   est   prévu sous la voie de combustion   (que     l'on   peut aménager d'évidements   latéraux)un   succes- sion   de'nervures   de refroidissement; d'épaisseur di- minuée par rapport à cette voie et dirigées en bar- res ondulées. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 2.) les barreaux de grille sont aménagés d'un interstice à air régnant sur toute la hauteur et non dirigé en ligne droite; ou bien de deux éléments exécutés selon le même principe et conjugués par <Desc/Clms Page number 4> paires.

   3.) la partie arrière de la voie de combustion est surélevée par rapport à la partie d' avant, et elle est, le oas éohéant creusée d'encoches obliques présentant une denture de peigne.