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" Barreau de grille placé de champ " On connait des barreaux de grille placés de champ. dont le coté
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.slpitrieur est pourvu de dents faisant sa12lîe sur. Je cb+9'?e dents qui, dans la dispesition côte à cote des bar reaux de grille, s'en gagent dans les entredents du barreau de grille vo isin. Ces bar-
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repu ue gJ:i.L.J.e p2éatutent llînocnvéniert que 1 chute de meru ohnf" bon non brûlé est importante et la surface de grille libre est rela tivement faiole, mais ils présentent l'avantage de posséder une
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granae surface ue r(;;.±:ro :ktissement et une grande résis"jfnce, méne pour un faible poias de mati ère.
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On connaib en outre des barreaux de grille qui sont pourvus, sur les petits côtés verticaux de leur/section, d'échancrures en forme de tuyères. Avec ces barreaux, la chute de menu charbon non brûlé est évitée, et on obtient aussi une grande surface de grille, mais ils présentent l'inconvénient de posséder, pour un mené poids de matière, une résistance à la flexion beaucoup plus faible, et d'être refroidis dans une mesure moindre que les barreaux de grille placés de champ. Un autre inconvénient, consiste en ce que le montage de barreaux de ce genre nécessite le plus sou- vent le démontage ou le remplacement des cadres ou supports de grille.
Erâce à la présente invention, les inconvé- nients des deux systèmes connus sont supprimés, tout en conservant tous leurs avantages, du fait que la table supérieure du barreau, se raccordant à l'âme du barreau, se compose d'une rangée d'ailes directri- ces disposées obliquement par rapport à la direction longitudinale du barreau. On obtient ainsi, avec l'a- menée d'air la plus favorable, avec une surface de grille libre suffisante et en évitant la chute de combustible, une grande surface de refroidissement, et on obtient en outre par suite de la disposition de champ, la résistance ou solidité nécessaire du barreau de grille, avec un poids moindre que dans les barreaux de grille connus disposés à plat.
De plus, les barreaux de grille suivant l'invention peuvent être montés dans les foyers existants, simplement à la place des bar- reaux de grille usuels, sur les supports de grille existants, et sans aucune modification de ceux-ci.
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Le dessin ci-joint représente quelques formes d'exécution et quelques exemples d'utilisation de l'invention.
La figure 1 est une coupe transversale,
La figure 2 est une vue latérale et
La figure 3, un plan des barreaux de grille selon l'invention.
Les figures 4 à 6 représentent divers modes de montage. a désigne l'Orne du barreau de grille, à la- quelle se raccorde la table supérieure± qui se com- pose d'une série d'ailes directrices disposées obli- quement par rapport à la direction longitudinale du barreau.Ces ailes sont pourvues d'une branche bl di- rigée vers le bas et dont, l'extrémité b2 est de pré- férence pointue, ce qui donne de grandes sections d'entrée d'air. Les ailes directrices se raccordent presque tangentiellement à la surface de la;grille et se recouvrent en partie, de sorte que la chute de combustible non brûlé est empêchée. L'air passe à la surface de grille à travers le conduit c en forme de tuyère délimité entre les surfaces directrices courbes.
Par suite de la hauteur relativement granle des barreaux de grille, on obtient une grande surface de refroidissement et une résistance ou solidité con- sidérable. Pour augmenter la surface de refroidisse- ment, les ailes directrices sont biseautées transver- lement sur le côté inférieur b3 de leur branche b1 (figure 1).
On peut prévoir sur les ailes directrices des passages auxiliaires d se rétrécissant vers la
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surface de grille, de sorte qu'on obtient un alla- mage plus intense et un mélange plus intime de l'air, ce qui est avantageux- surtout avec des combustibles à forte teneur en scories.Les passages auxiliaires d sont disposées, de préférence, sur le bord des ailes directrices de manière à être ouverts sur un côté (figure 3).
-Les dernières ailes directrices situées aux deux; extrémités du barra,au de grille reçoivent, de même que dans les barreaux de grille normaux plans, chacune la forme d'une surface d'appui f, de sorte que les barreaux suivant l'invention peuvent être pla- cés sur tout système de support de grille sans modi- fication de ce système.
Les ailes directrices sont disposées de pré- férence en une rangée double, symétriquement sur les deux côtés, et les ailes situées des deux cotés sont dirigées dans le même sens, ou bien, ainsi qu'- indiqué en traits pointillés b sur la figure 2, elles peuvent être dirigées en sens contraire, de sorte qu'- on peut obtenir des courants d'air de directions dif- férentes.
Les barreaux de grille suivant l'invention péuvent être montés dans les foyers de manière con- venable quelconque, horizontalement ou obliquement, en direction longitudinale ou transversale.Dans la figure 4, les barreaux de grille a sont montés en di. rection longitudinale et dans la figure 5 en direc- tion transversale du foyer. Dans la figure 6, des bar- reaux de grille, pourvus sur les deux côtés d'ailes dirigées dans le même sens, sont montés en les re. tournant alternativement de 180 , de sorte que les
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barreaux engendrent, suivant leur position, des cou- . rants d'air de direction différente, ainsi qu'indiqué par les flèches.