BE355471A

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Publication number: BE355471A
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Description

Appareil pour la ventilation des installations frigerifiques.

Le brevet principal a pour objet un appareil pour la ven- tilation d'installations frigorifiques; notamment de wagons frigorifiques, dans lequel l'air destiné à la ventilation de la chambre (le froid est envoyé sur de la glace contenue aans un bac traversé par la tuyauterie réfrigérante de cette cham- bre, de sorte que l'eau de fusion qui sert à donner à l'air le degré d'humidité voulu, ne forme qu'une coucha superficiel- le sur la glace et tend à se recongeler dès que le débit de l'air est ralenti ou arrête.

On a observé que l'humidité na.turelle da l'atmosphère peut suffire à fournir la glace nécessaire à l'humidification de l'air de ventilation. Suivant les présents perfectionnements l'entrée de l'air est située de façon que l'air introduit vient directement en contact avec la tuyauterie réfrigérante

avant d'entrer dans la chambre de froid. L'humidité da l'air se condensant sur la tuyauterie forme rapidement une croûte de glace dent la surface se couvre plus ou moins d'eau de fusion suivant la température et le débit du courant d'air.

Lorsqu'on emploie les accumulateurs de froid, tels que, des réservoirs de saumure traversés par la tuyauterie refri- gérante, l'air peut être envoyé sur ces réservoirs au lieu de passer directement sur la tuyauterie, l'effet étant le même. il y a toutefois avantage, dans ce cas, à faire passer l'air à la fois sur les parties exposées de le tuyauterie et sur les parois des accumulateurs de froid, ceux-ci étant naturel- lement beaucoup plus lents à se couvrir de glace après une interruption de service.

Suivant une forme de réalisation de l'invention,qui con- vient particulièrement pour les wagons de chemins de fer, le ventilateur aspire l'air de la chambre de froid par un conduit établi au sommet de celle-ci, suivant son axe longi- tudinal, tandis que l'air refoulé par le ventilateur est in- sufflé par des conduits latéraux sur la tuyauterie réfrigé- rante et (ou) les accumulateurs de froid situés de part et d'autre du conduit d'aspiration, Les ouvertures d'entrée et de sortie d'air de la chambre de froid sont de préférence disposées en quinconce de façon qu'il ne se produise pas de court-circuit, l'air froid descendant dans la chambre tandis, que l'air échauffé remonta vers le conduit central.

Le même air pouvant servir pendant un certain temps en circulant en circuit fermé, des appareils d'épuration peuvent être inter- calés- dans le circuit ou branchés sur celui-ci afin de pu- rifier l'air vicié.

Le dessin annexé représente schématiquement à titre d'exemple, un appareil de ce genre appliqué à. un wagon frigo- rifique.

Fig. 1 est une coupe verticale suivant la ligne 1 - 1 de la fig. 3.

Fige 2 est une coupe horizontale suivant la liane bri- sée II-II (Fig.3).

Figs. 3 et 4 sont des coupes transversales prises res- pectivement suivant les lignes III-III et IV-IV de la, Fig. 1.

Sur le dessin 1 désigna la chambre de froid qui s'étend sur à peu près toute la longueur du wagon et dont les parois 2 et le toit 3 sont soigneusement calorifugés. 4 est la tuyau- terie réfrigérante dans laquelle circule un liquide à bas point d'ébullition, par exemple de l'ammoniaque liquéfiée, alimenté par des appareils frigorifiques non représentés. Des accumulateurs de froid sont constitués par des réservoirs de saumure 5 traversés par une partie de la tuyauterie 4.

La tuyauterie 4 et les réservoirs 5 sont installés sous le toit 3 dans des compartiments 6 situés entre un conduit central 7 établi suivant l'axe longitudinal du wagon et deux conduits parallèles 8. Le conduit 7 est relié à la boite d'as- piration 9 d'un ventilateur 10. Dans l'exemple représenté ce ventilateur est actionné par un moteur électrique 11 et monté dans une chambre calorifugée 12 située à l'extrémité du wagon opposée a. celle où se trouve le compartiment des appareils frigorifiques. Le ventilateur 10 refoule l'air par Le conduit 13 dans la boîte de distribution 14 sur laquelle sont bran- chés les deux oonduits 8.

L'air refoulé dans les conduits 8 pénètre dans les compartiments 6 par des ouvertures latérales 15 et après avoir léché la surface de la tuyauterie 4 et des réservoirs 5, il passe dans la chambre de froid 1 par des ouvertures 16 ménagées dans le fond des compartiments 6. Les ouvertures 16

peuvent être munies d'obturateurs, représentés à titre d'exem- ples sous la forme de persiennes 17, afin de régler le passage de l'air des compartiments 6 vers la chambre de froid.

Dans le fond du conduit central 7 sont également ménageas des ouvertures 18 qui alternent de préférence avec les ouver- tures 16 afin qu'il ne s'établisse pas de courant direct entre les conduits 8 et 7. Les ouvertures 15, 1@ et 18 sont répar- ties sur toute la longueur de la chambre de froid.

Lorsque les appareils frigorifiques sont mis en marche la tuyauterie 4 se couvre rapidement de glace, et les réser- voirs 5 également, lorsque la température de la saumure a été suffisamment abaissée. L'air amené par les conduits 8 se re- froidit dans les compartiments 6 et absorbe plus ou moins d'humidité aux dépens de l'eau de fusion qui se forme à la surface de la glace. L'air froid descend par les ouvertures 16, Pt circule dans la chambre de froid 1, remontant à mesure qu'il s'échauffe, jusqu'à ce qu'il soit aspiré par les ouver- tures 18 du conduit de succion 7.

En réglant la vitesse de rotation du ventilateur et éven- @uellement la position des obturateurs 17, la ventilation de la chambre de froid et le degré d'humidité de l'air peuvent être modifiés à volonté. L'excès éventuel d'eau de fusion est recueilli dans des rigoles 19 suspendues, sous les tuyaux 4 et les réservoirs 5, à des traverses 20 qui supportent les conduits 7 et 8.

Des obturateurs supplémentaires peuvent aussi être pré- vus pour régler le débit des ouvertures 15 et 18 et des modi- fications peuvent être apportées à la construction et à la disposition de l'appareil décrite sans sortir du cadre de l'inventif. '

Claims

EMI5.1

R V N I C A. 'r I 0 l' 9 1.- Appareil pour la ventilation des installations fri- EMI5.2 gorifiques solvant le brevet nO 351e431 au 19 mai 19283 ca- ractérisé en ce que l'air destiné à la ventilation de la cham- bre de froid est envoyé directement sur la tuyauterie réfri- gérante et (ou) sur des accumulateurs de froid refroidie par cette tuyauterie.

2.- Appareil suivant la revendication 1, convenant en particulier pour la ventilation de wagons de chemins de fer, caractérise en ce que la tuyauterie et éventuellement les ac- cumulateurs de froid, sont disposés de part et d'autre d'un conduit d'aspiration d'air établi au sommet de la Chambre de froid et suivant l'axe longitudinal de celle-citandis que . des conduits de refoulement ou d'alimentation d'air sont situés sur les cotés, parallèlement au conduit central@@.

3.- Appareil suivant la revendication 2, caractérisé en ce que la tuyauterie et (ou) les accumulateurs de froid sont loges dans des compartiments communiquant d'une part avec les conduits de refoulement d'air et d'autre part avec la chambre de froid; par des ouvertures réparties sur toute la longueur de celle-ci,, 4.- Appareil suivant la revendication 3, caractérise en EMI5.3 ce que le conduit a'aspirât ion communique avec la chambre do froid par des ouvertures également réparties sur toute la longueur de celle-ci et disposées en qu@@conce par rapport aux ouvertures d'entrée d'air dans cette chambre.

5.- Appareil suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes caractérisé en ce que l'air circule en circuit fermé. <Desc/Clms Page number 6>

6.- Appareil pour la ventilation des installations fri- gorifiques et en particulier des wagons frigorifiques, en substance tel qu'il est décrit ci-dessus et représenté sur le dessin annexé.