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Grille horizontale ou mobile.
La grille horizontale ou mobile faisant l'objet de l' invention et formée de barreaux qui se surplombent par leurs têtes est caractérisée par le fait que les barreaux disposés dans la direction du courant ont leurs têtes inclinées en sens inverse les unes par rapport aux autres de manière que l'air comburant sortant entre les barreaux, avec les gaz dégagés par les combustibles, s'écoule au-dessus de la cou - che de combustible en courants dirigés en sens inverse par rapport au plan médian longitudinal de la grille et se ren - contrant.
Par suite de cette rencontre des combustibles volatils au-dessus d.e la couche de combustible, il se pro - duit un mélange de l'air comburant et des gaz très favorable à une combustion parfaite. Ce mélange peut encore être fa -
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voriséen équipant les âmes des barreaux, de la manière con - nue en soi, de parois transversales qui, dans le présent cas, ont pour effet de partager le tourbillon d'air et de gaz, autrement allongé et unique, en une série de tourbillons partiels. Ces parois transversales peuvent encore'servir à former des faisceaux de deux ou plusieurs barreaux.
On con - naft une grille horizontale dans laquelle d.es barreaux à sec - tion transversale triangulaire sont montés transversalement à la direction du tirage et présentent entre eux des inter - valles se rétrécissant vers le haut à la manière de tuyères et dirigés, par rapport à une ligne de sommet située près de l'extrémité postérieure de la grille, en sens inverse des premiers intervalles de 'barreaux, de sorte qu'il se produit, ici aussi, une rencontre de deux couches d'air ou-dessus de la couche de combustible ; mais l'action de cette rencontre est fortement atténuée par l'action du tirage.
On a déjà aménagé aussi une telle grille notamment, de que les barreaux de grille présentant entre eux ces intervalles en forme de tuyères soient, sur les deux cotés longitudinaux de la grille, placés dans la direction du tirage ; les cou - ches d'air sortant par ces intervalles de barreaux ne se rencontrent pas, de ce fait, étant donné qu'elles sont sépa rées par l'air et les gaz sortant de 1a partie médiane de la grille transversalement à ces couches.
Pour l'utilisation de combustibles finement granulés, une telle grille horizontale présente cet inconvénient que l'ouverture supérieure des intervalles entre barreaux doit être très étroite, sans quoi le combustible finement granulé tomberait à travers les in - tervalles des barreaux de grille ; on éprouve donc, dans l' emploi d'une telle grille, particulièrement lorsqu'on brûle un combustible finement granulé, des difficultés à amener au combustible l'air comburant nécessaire, d'autant plus qu'une forte pression d'air est précisément défavorable
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dans le cas d'un combustible finement granulé.
Dans la construction d'après l'invention, par contre, on obtient un tourbillon de gaz et d'air s'étendant dans la direction du tirage, donc non influencé défavorablement par le tirage, au moyen de deux couches de gaz et d'air s'entre-choquant uni - formément dans toute la direction du tirage, et pour empê - cher, dans l'emploi de cette grille, que les combustibles finement granulés ne tombent entre les barreaux, il suffit de maintenir l'inclinaison des têtes de barreaux inférieure à l'angle d'inclinaison du combustible. Dans ce cas, on peut donner aux intervalles des barreaux la largeur qu'on veut, sans que le combustible finement granulé tombe à travers ces intervalles.
Le dessin représente, dans les figs.1-3, un exemple d' exécution d'une grille horizontale établie d'après l'inven - tion, respectivement en coupe transversale et en vue de côté ; la fig.4 montre en coupe transversale une seconde forme d'exécution ; la fig.5 est une vue de dessus d'autres formes d'exécution la fig.6 montre un barreau de grille mobile en vue de côté, à titre d'exemple d'exécution.
Les barreaux de grille a présentant des têtes en angle ou en forme de crochets (figs.1-3) ou en forme de toit, etc.
(fig.4) et se surplombant par leurs têtes de la manière con - nue sont pourvus sur leurs âmes, à des intervalles convena - bles, de parois transversales w qui subdivisent transversa - lement au foyer les intervalles compris entre les âmes des barreaux ; voir, en particulier, la fig.5. Les parois w se terminent utilement, vers le haut, en-dessous des têtes des barreaux, ce qui facilite, par exemple, la trempe des têtes et elles peuvent s'étendre, vers le bas, jusqu'à l'extrémité inférieure de l'âme du barreau, comme le montrent les figs.
1 et 4 à gauche, ou bien les âmes des barreaux peuvent, com - me le montrent les figs.l et 4 à droite, être plus courtes
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et même, en partie, considérablement plus courtes que les parois w. La disposition peut être aussi telle, comme le mon trent les figs.l et 4, que plusieurs barreaux a soient réu - nis par les parpis w;
R E V E N D I CATIONS.
1. Grille horizontale ou mobile formée de barreaux se surplombant par leurs têtes, caractérisée en ce que les bar - reaux de grille disposés dans la direction du courant ont leurs têtes inclinées en sens inverse les unes par rapport aux autres, de manière que l'air sortant entre les barreaux, avec les gaz dégagés par le combustible, s'écoule en cou - rants dirigés en sens inverse par rapport à l'axe longitudi - nal de la grille et se rencontrant.