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Machine à agglomérer La. présente: demande se rapporta à une machine' à agglom- mérer à deux systèmes; différents de commande par fluide (air, vapeur...), avec utilisation d'un ou plusieurs cylindres, ou bien par moteur, avec utilisation d'une vis et d'un volant- écrou), cette machine permettant les principales opérations. suivantes:
1 / remplissage automatique du moule, par coucher suc- sessives de matière, de hauteurs, et composition réglables, et cela quelle que soit la forme intérieure du moule;
2 / secouage automatique du moule, avec ou sans pilon sur la matière, dans la machine commandée par fluide',
3 / pilonnage de la matière contenue dans ce moule avec une force: constante;
4 / compression de la matière, accompagnée de choc;
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5 / Démoulage des produits comprimés, fait automatique. ment sur la machine;
6 / L'enlèvement facile des produits et changement faci- le de fabrication de produits agglomérée*
Fig.I représente une élévation de face, avec coupes et suppressions partielles, de la machine commandée par moteur;
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Fig.8 représente une élévation latérale de la même machine avec autres suppressions et coupes partielles; 3ig.8 bis, montre un détail de Fig.2, vue en plan.
B.gt3 représente une élévation de face, avec. coupes et supres8ioDS partiellesde la machine commandée par air ou vapeur; :rig'4 est une éléva- tion latérale de la machine de Tig.5; Figi4 bio est une vue du robinet de oommande du doseur de la machine de Fig. 3 et zij Fig.5 est une vue en élévation, et à plue grande échelle, d.' un détail de la Fig.3; Fis.6 représente à plus grande réchel- , le, un détail des Figog et 4, Fig<7 étant sa vue en éleva-* tion de face; Fig.8, 9, 10 et II montrent des variantes de Fig.5; Fig.I2 montre en plan une autre réalisation d'un dé.
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tail de Fig.I; Fig.I3 montre de face un autre mode de oomman- de à fluide du pilon etdu palonnier. Fig.14 montre en plan un détail de Fig.I3, avec variantes en Big.15 et 'ig,I6. Fig.
17 est une vue de face d'un autre mode de commande à moteur
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du volant de la vis, Fig.18 étant une variante. Fig. 19 mon- tre de face un autre mode de commande à moteur du pilon.
Dans toutes ces figures, on désigne par:
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-A, le socle de la machine, avec bossages ja da/fixation des colonnes;B, le moule;-O, les deux fers démouleurs comportant des bossages cI pour embrayage au palonnier, et des guidages
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08 sur les colonnes:-D, le bti de pilon avec guidée dl sur les colonnes :'-E, les montants de tête de pilon, fixée par boulons sur une tôle 21# fixée 0110-Mé 3 et a. D;F, les semelles interchangeables de tête de pilon;-G/les colonnes de lamachine.
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-En Fig.3 et 4 (machine à commande par flu1d.) . on d'J5-
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gne par:- H, le cylindre de commande générale;-h3, le robi- net de fuite réglable pour amortir la levée, situé en haut du cylindre H.
Dans toutes les Figures, I est la branohe horizontale du palonnier de commande avec branches verticales iI, et
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avec trou de passage 12 de la vis 16. l'extrémité supérieu- re i3 des branches iI est filetée et se visse dans I.
En Plg*29 des butées 14 sont vissées aux extrémités bas- ses du palonnier; elles sont remplacées en Fig.3 par l'em- brayage Q avec les fers démouleurs C.
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Eh Fig.3 et 4, on désigne par J, la tige de piston.
Pour toutes les figures, K est la trémie;-, le doseur; -k8. le registre de fermeture de la tréde;-k3, les noyaux fixés au doseur par lames k4;-k5, le fer-glissière servant de support â des crochets fixes kIS;k6, le fer supportant les axes ha des portes k'sk9, les lumières dans les parois du àosear pour le réglage de la hauteur des fers k6 et k 5 .
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et, par suite, des portes k¯7--k 9, la rampe fixe pour la refermeture des portes K7, cette rampe étant fixée sous la
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trémie R;k'Ii, les leviers fixés sur des carrés des axes k i ;k ï4,, les rails fixés sous la trémie pour le doseur;k 13. la butée fixée aux endroits voulus sur le rail k 14 et sur les fers démouleurs 0 servant de rails au doseur sous la machine.
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-En Vig.3. on désigne par: L, le levier de commande dl embrayage du pilon sur les colonnes G de la machine ou sur
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les colonnes 1 1 de palonnier I;-L"I, les pignons réunis par chaînes$*-", 1:arbre vertioal comportant une rainure verti- cale de façon à être toujours en prise avec le pignon L 1;- Z3, leiensemble des leviers commandant un coin k4 qui écarte à volonté les arbres L5 fixés sur des paliers du pilon D et
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portant en bout des dents L6;
(Fig.3 et 5);-Lg, des ressorts qui rappellent les arbres L5 lorsque le coin est retîré;.L8. des ressorts constitués par une lame, de forme relevée en
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bout, de façon à constituer en quelque sorte un tramp11n,ser- vant de supports élastiques aux dents L6 de telle sorte que ces dents puissent, à n'importe quelle position du pilon,pé- nétrer dans un creux des crémaillères fixées aux colonnes de la machine ou à celles du palonnier.
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En Fig.I, les organes la et LI sont supprimes et rempla- cés par un simple levier agissant directement sur les leviers L3.
En Fig.8, on montre une variante du mode d'embrayage du pilon, soit aux colonnes G, soit au palonnier; dans cette
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Fig.80 on désigne par: Z, le pignon supportant une vis à pas-à-droite pénétrant dans un taraudage des guides d I du
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pilon sur les colonnes il du palonnier;- L 130 un même pi- gnon pour l'autre coté dont la vis est à pas-à-gauche, ces pignons L 10 et L 13 étant commandés par des pignons L II et L 14 clavetés sur l'arbre L 12 (porté lui-même par des
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bossages des guides d I ); l!arbre L 12 est commandé exté- rieurement au pilon par levier L I5 relié au câble de com- mande à main.
Dans la Fig.9, on montre une autre variante du même em-
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brayage: L 16 sont des griffes en forme de cames pouvant ê- tre placées, à l'aide du cable de commande à main L 17, en contact avec des plaques rapportées sur les colonnes, (L18 étant des ressorts de rappel pour ces griffes).
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En Fig.IO, les dentsL6 sont commandées par des sabots hydrauliques L 21. avec cylindres L 20 et tuyauterieg à fluj,, de L I9 .
En Fig.II, les dents L 6 sont commandées par sabots L24 et arbre L 23 à deux filets, commandé par pignons L 88.-Dans toutes les figures, on désigne par:-., le sommier de la ma-
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Ohine;--m-I, le bossage du sommier comportant, pour Fig.I seul lement des passages et supports pour l*arbre pli et pour les branches i I du palonnier ;-N, la table formant le fond de moule et supportée sur un massif en béton.
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En Pîg.3# 4 et 4iiaj 0 est la commande de la distribu- tion du doseur; o 1 'et o 4 sont les tuyauteries reliant le robinet 0 aux deux extrémitésdu cylindre o 2 pour faire ar- river, (grace à la rotation de la poignée o7 qui entraine la mise en communication alternative de la tuyauterie o 5 d'admission communiquât avec le cylindre H, soit avec o 4,
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soit avec .9..J.. l'antre de ces tuyauteries oommuniquant avec L'échappement o 6, par les canalisations intérieures de la carotte o8), le fluide moteur alternativement sur les deux faoes du piston o 3.
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En PIS*2 et 2 bis, h est le plateau de commande du pilon- D et du palonnier I; on y désigne par:- p 1 et p 2# le bras entraînant les courroies motrices p 6 et p 7. ces bras étant articulés en B 5 et actionnés en B 4 par des galets subissant le mouvement de rotation alternatif communiqué à l'aide dun levier à main (non figuré) au plateau P, lequel comporte des lumières p 3 destinées à guider ces galets de telle façon que
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les courroies p 6 et puissent, suivant la position du pla- teau P. se trouver:
soit toutes les deux sur les poulies fol- les g 9 et p 8. soit l'une sur la poulie fixe zip et l'autre sur sa poulie folle. Lorsqu'une des courroies se trouve sur
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la poulie fixe p 10. elle .entraine L'arbre LU et le pignon olaveté p 18. qui entraine un autre pignon conique p 15 fixé sur un volant 14# lequel sert de'support à une bague en bronze B 16t laquelle oomporte un filet intérieur correspon- dant â la vis de commandep 16 de façon à entraîner le mouve ment vertical de cette vis. laquelle monte ou descend suivant que les oourroies p 6,ou p 7 se trouvent sur la poulie fixe 2 lob Le volant D 14 est emboîté dans le sommier II et mainte- nu à leaide de rondelles B 88 vissées ou clavetées.
De façon à empêcher la rotation de la vis p 16 , son guidage p 17 est prévu soit sur les colonnes G de la machine, soit sur les co- lonnes i I du palonnier.
Sur Fig.I et 2, on désigne encore par= k 19. le levier
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de commande du doseur k I;-k 20, la poulie de commande des plateaux de friction k 31 montés sur arbre k 28. lequel peut se déplacer latéralement lorsqu'on agit sur k I9;-k 23 la planche de friction des plateaux k 31. fixée au doseur à I; ce système fonctionne comme celui montré en Fiv.12, les pla- teaux k 21 agissant sur la planche k 23. et non sur un volant.
En Fig.3 et 4, on désigne par-- 0, le levier d'embrayage entre les fers démouleurs C et les branches i I de palonnier, au moyen d'une clavette q 3, cet embrayage pouvant également servir, une fois poussé à fond, à embrayer les fera démou- leurs C à une planche fond de moule n I reposant sur la table
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N;-g I, l'entretoise reliant le levier Q à un levier q ,4. ac- tionnant l'autre clavette q 3 coulissant comme la première ( dans un bossage c I des fers démouleurs C dans lequel pas- sent les colonnes i I du palonnier).
En Fig.I;-R, est la commande d'embrayage par butée en- tre la vis p 16 (et le palonnier I, de façon à obturer le
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passage il du palonnier (passage pour la vis p 16) lorsque la branche r I de ses leviers, guidée et supportée par une patte r 2 fixée au palonnier, est poussée par un ressort; cette commande r I, au lieu d'être coulissante, peut être os- cillante avec axe d'oscillation, par exemple sur une branche i I du palonnier.
. En Fig.2 et 4, S, sont les supports de la trémie K, ser- vant en même temps de support à la machine.
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En 3in:1, T est la commande de freinage du volant 1?..lui à l'aide d'une came t I agissant sur un sabot t 2; U, est la commande d'embrayage du pilon à la via p¯T6"; ti. sont les leviers en V dont l'axe d'articulation est fixé aux bâtis de pilon D, transmettant, par une tringle, le mouvement du ca ble U au crochet u 2 de façon à le désenclanoher de l'axe u4
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fixé à la vis p 16; un ressort u 3 rappelle le crochet à sa fonction d'embrayage à l'axe u 4 de la vis p 16.
Sur Fig.I et 3, V I est un cadre en fer dont l'écarte-
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ment est réglable, suivant les dimensions du moule interohan- geable, et qui sert de support à ce moule par des équerres
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ou lames r,.,3, fixées aux entretoises V 2 de ce moule.
En Pîg.34 V est un levier de commande.de la distribution de fluide au oylindre R; W i est un contrepoids monté sur le- vier et pouvant s'appliquer sur le levier W pour rendre la
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distributioutomatiqUe; w 8 est une tringle reliant à un levier coudé w3. lequel, par son extrémité inférieure compor- tant une vie-pointeau réglable, commande la soupape de la boi-
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t r4 et supporte à l'autre extrémité une vis-pointeau rè- glable servant à actionner la soupape de la boite w 7;
w8
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est une butée placée sur le fer ooudé gr 3' de façon à entrai- ner l'e.,ouverture de la, soupape d'échappement w 7, par la vis- pointeau réglable w 10, lorsque une vis-pointeau réglable vg, fixée à une bride a3 (celle-ci fixée elle-même au palonnier mais de façon à pouvoir pivoter quelque peu autour de ce palonnier sous l'action du câble de commande w II ou d'un res-
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sort de rappel lorsqu'on relâche le câble r ,II ) , vient en contact avec cette butée w8.
Un moteur peut actionner, par pignons, une crémaillère fixée au chariot doseur k I, la commande de renversement de marche pouvant être faite de la même façon que celle déorite
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en p, pour la commande du volant p 14. Ou bien le, commande du chariot doseur k I peut être obtenu comme 4te décrit, a- , vec organes numérotés'de p à 30... à (19 0. k 3.
En Fig.I, 2 et 12, le renversement de marche du volant p 14 peut encore être ainsi obtenu:- 19 est un levier pour le déplacement alternatif des plateaux de friction 2 18 con-
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tre le volant-éorou nI4 d'entraînement de la vis 2 16; ces deux-plateaux sont entraînés tous deux, par l'arbre de com- mande a3, au moyen du renvoi 1L1!Q, .12..1i! et p 83 qui est destiné à laisser passer la vis p 16.
Ces machines fonctionnent de la manière suivante: Pour remplir le/ moule : le chariot doseur, (actionné: en
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Fig.I et 2 par crémaillère, ou par la planche le 25: ou en Fig.3 et 4, par le cylindre o 2) avance vers le moule B en passant sous la trémie K, pour remplir ses cavités (aménagées suivant la forme dudit moule au moyen des noyaux en bois ou tôle k 3); arrivé au-dessus du moule, le fer glissière k 5 vient buter contre la butée k 13 placée à l'en4roit voulu sur un point fixe, ce qui provoque le recel dudit fer k 5 et 1.'échappement des leviers k II (fixés aux portes k 7) des cro- chets k 15, lesquels sont fixés à ce fer k 5;
par suite, les portes k 7 se trouvent libérées et s'ouvrent par gravité, et la matière tombe dans le moule B; en même temps, le mouvement de marche du chariot a été renversé (soit lorsqu'on a agi sur le levier le 19 (Fig.I et 2), soit lorsque on a tourné le robinet 0 (Fig.3 et 4).
Dès que le ohariot revient vers la trémie K, les portes k 7 rencontrent successivement la rampe fixe k 9 qui les re.. met à la position horizontale de fermeture.
Lorsque le chariot revient à sa position première mon- trée en Fig.2 et 4, c'est-à-dire sous la trémie K, une autre butée fixe placée à l'endroit voulue ramené le fer k 5 à sa position première, et, par suite, les portes déjà fermées par la rampe se trouvent verrouillées.
En même temps, une butée (non figurée), agissant sur ses commandes, arrête le mouvement du doseur.
Le registre supérieur k2, ayant la dimension de l'ori- fice d'écoulement de la trémie K, sert à obturer cette der- nière lorsque le doseur vient en position sur le moule.
Après un ou plusieurs déplacements ainsi répétés du do- seur kI, le moule se trouve rempli.
Pour le secouage du moule, dans, la machine à fluide (Fig 3 et 4): On embraye la planche fond de moule n I aux clavet- tes q 3, en actionnant le levier Q; puis on fait tourner, en agissant sur la commande w II. la bride w 13 fixée au palon- nier i I, de telle sorte que la vis-pointeau w 9, supportée
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cette bride, vienne verticalement sous la butée w 8 du levier coudé IL.!. et que, par suite, en abaissant sur la soupape w4 le levier ooudé, par le jeu du levier de commande W, on pro- voque l'admission de fluide sous le piston J du cylindre H par la tuyeuterie w5, ce qui a pour effet de faire monter le palonnier et L'ensemble du moule jusqu'à ce que la vis- pointeau w9 entre en contact avec le bossage w 8 du levier coudé,
ce qui a pour effet d'amener en contact la via-poins teau w 10 de ce levier avec la soupape d'échappement w 7 et d'amener ainsi la chute du piston et du palonnier.
Le contrepoids w I, placé sur le levier d'admission W, a pour but de ramener automatiquement 1''admis si on en même temps que la chute du palonnier; la vis-pointeau w9 permet de régler à volonté le temps d'admission; de même la vis- pointeau w 10 permet de régler à volonté le moment d'échappe.- ment ; la vis-pointeau (non figurée), placée au-dessus de la soupape d'admission w 4, permet L'avance à l'admission.
Après le secouage automatique ainsi réalisé (le pilon débrayé reposant, ou non, pendant ce temps, à la surface de la matière), on arrête le mouvement en enlevant le contre- poids w I de dessus le levier W, et on ramène la bride w 13, par rotation, à sa position première d'échappement vertical avec le bossage w 8.
Pour le pilonnage dans la machine à moteur (Fig.I et 2), le pilon'D étant accroché, par u 2 et u 4, à la vis 16,on provoque sa chute dans le moule en agissant sur le câble U.
Pour le pilonnage dans la machine à fluide (fig.3, 4, 5
8 et 9), le pilon D étant accroché sur les colonnes G ( au moyen des dispositifs de Fig.5, ou de Fig.8, 9, 10 ou II). on provoque sa ohute en relâchant le levier ou le cable de com- mande de ces dispositifs de blocage.
Pour la relevée du pilon de la machine à moteur (Fig.I, 2 et 2 bis):en agissant sur le plateau P, on amène la cour- roie p 7 sur la poulie fixe p 10, ce qui a pour effet de
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faire desoendre la vis p 16 jusqu'à ce quelle rencontre le pilon D ; peu avant ce moment, on ramène le'plateau P à la position première de non commande de la vis). A ce moment la vis se rembraye automatiquement au pilon, par le fait du ressort de rappel u 3 et du crochet u 2. On renverse alors le mouvement du plateau P pour amener la courroie p 6 sur la poulie 10, ce qui a pour effet de remonter la vis et, par suite, le pilon à la position voulue pour la prochaine opéra- tion.
Il est à remarquer que lorsque la vis descend pour rac- crocher le pilon, son guidage p 17 L'empêche de tourner et, par suite, lui permet de descendre. Si la machine est munie du dispositif de Fig.12, le mouvement est donné au volant p 14 par la friction sur lui de L'un des deux plateaux p 18.
Pour la relevée du pilon de la maohine fluide (Fig.3, 4, 5, 8 et 9) le palonnier I ayant été ramené à fond de cour-* se (piston au fond du cylindre H),en agissant par W et W 3 sur la soupape d'échappement w 7,,on embraye ( par le dispo- sitif de Fig.5, 8, 9,10 ou II), le pilon aux colonnes il du palonnier ; dans le cas du dispositif de Fig.5 (L I à L 9), les colonnes i l du palonnier doivent supporter des crémail- lères semblables à celles L 7 fixées aux colonnes G de la ma- chine ;
il est en outre à remarquer dans ce dispositif que, quelle que soit la position du pilon, (donc des dents pivotan- tes L 6 par rapport à celles de la crémaillère L 7), l'em- brayage de ces dents dans les creux de la crémaillère se fait toujours grace à la suspension flexible du ressort à lame L8 qui a en outre pour effet, par la forme légèrement courbée Î vers le haut à son extrémité libre, d'empêcher que le bout des dents L 6 vienne en oontact avec celui des dents de la crémaillère L 7; il suffit en effet de donner un coup plus ou moins violent au levier L pour que la dent L 6 fasse sur l'ex- trémité du ressort L 8 un ressaut plus ou moins fort.
Dans le dispositif de Fig.9 ( L 16 à L 18), c'est le poids du pilon, auquel sont rattachés les axes des griffes en
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forme de came L 16. qui agit lui-même pour coincer ces grif- fes dès que 1?on actionne vers le bas le levier d'admission
W pour la remontée du pilons
Les dispositifs de Fig.8, 10 et II peuvent être égale- ment employés pour la relevée du pilon.
Il est à noter, en outre, que l'admission peut être cou- pée en temps voulu par une butée fixée à une colonne i I du palonnier, pour ramener le levier W à sa position de non ad- mission.
Pour la compression à choc dans la machine à moteur (Fig.
I, 2 et 2 bis);en agissant sur le plateau P, on ramène la cou- rroie p 7 sur la poulie fixe p 10, ce qui a pour effet de fai- re descendre la vis, et le pilon D embrayé sur elle. Lorsque le pilon vient rencontrer la matière du moule, le volant p14 restitue toute sa force vive sur la vis, ce qui produit une forte compression de ladite matière; un peu avant le choc on amène le plateau P à sa position de non commande. Le disposi- tif de Fig.12, s'il est employé, fonotionne comme il est fa- oile à penser.
Pour la compression à choc dans la machine à fluide (Fig
3 et 4) un deuxième cylindre, semblable à H, peut être prévu au-dessus du cylindre H pour actionner seul le palonnier I, tandis que la tige J du piston du cylindre H est attachéedi- rectement au pilon D seul; on admet le fluide moteur,.pour la chute du pilon, au-dessus du piston du cylindre H, à l'ai- de d'un robinet à quatre voies semblable à celui de Fig.4 bis dont une des tuyauteries semblable à o 4 arriverait en w 5 et l'autre tuyauterie semblable à o I arriverait à la partie su- périeure de H.
Pour le démoulage dans la machine à moteur (Fig.I et 3), lorsque la vis p 16 a amené le pilon en contact avec la ma- tière, de telle sorte que le niveau de celle-ci dans le moule soit suffisant, à ce moment on agit sur U de façon à débrayer le pilon de la vis. Puis on cale le pilon sur les colonnes de
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la machine au moyen de dispositifs de blocage (ceux de Fig.5,
8, 9, 10 ou II). Puis au moyen de la commande R, on obture le trou 1 2 du palonnier et enfin on agit sur P (ou sur le dispo'' sitif de Fig.12) de façon à provoquer le relevage de la vis p 16 qui, ne pouvant passer sur le trou i 2 ainsi obturé, re- lève le palonnier et, par i 3-ci. les fers démouleurs c et le moule B .
En'fin de course, les fers démouleurs C viennent relever le pilon de façon à le dégager du niveau de la matiè- re qu'on évacue sur la planche-fond-de-moule à l'aide d'un chariot manutentionneur (non figuré).
Le démoulage dans la machine à fluide (Fig.3 et 4) est réalisé de la même façon, après débrayage du pilon D d'avec le palonnier I( dispositif L) et embrayage des fers démouleur C avec le palonnier I (commande Q).
Un nouveau cycle d'opérations recommence ensuite, le mou- le B étant redescendu sur une nouvelle planche-tond-de-moule.
Toutes autres dispositions de commandes, telles que l'em,- ploi de ressorts de rappel pour la commande du doseur, peuvent être également prévues, sans changer le,caractère de la pré- sente invention.
Les dents L 6 peuvent être remplacées par des pignons dont le blocage est obtenu par un frein à bande, de disposies- tion connue.
Le genre de fonctionnement de la machine à vis p 16 peut être appliqué à la machine @ cylindre à fluide ( Fig.I3). Pour cela, la tige J du piston du cylindre H est prolongée vers le bas en JI; le pilon D peut être embrayé sur cette tige J 1, grâce à des sabots L 30;
le palonnier I peut être soulevé par l' extrémité supérieure de J, lorsque la branche-butée r l est interposée entre ledit palonnier et ladite extrémité, de fa- çon à obturer le trou i 2 de passage, cette butée r1 étant construite et commandée comme celle de Fig.I. Le pilon D a un trou central d 4 pour le passage 'de la partie inférieure de JI, Les extrémités inférieures des branches iL du palonnier
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portent des butées réglables i4, pour le soulèvement des fers démouleurs 0 par leurs bossages traversés cI.
Ce dis-
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positif fonctionne comme celui comportant la vis p,eI6, sauf que le palonnierl, ou le pilon D, sont commandés par J I, rem- plaçant p 16. et que 1"'embrayagé de T I avec D, au lieu d'réé tre le simple crochet u 2-u 4# peut être remplacé par les sa- bots L30 à commande dans le genre des systèmes montrés en
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Pigê5# 8, 9, 10 ou II. Pour qu'il soit possible de commander tantôt le pilon D' tantôt le palonnier I, on agit sur la bu- tée rI, et sur un système bloquant le pilon sur les colonnes G. analogue à ceux montrés en Fig. 5, 8, 9, 10 ou II.
Pour bloquer ou débloquer JI du pilon D, on peut aussi
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utiliser le dispositif de Pig*14: deux sabots L 31 et L 32 sont montés sur deux vis L 33 et L 34 à pas inverse sur cha- que moitié de,leur longueur ; ces vis sont actionnées par pou- lie et câble L 35 et leur sens de rotation est inverse, grace
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à deux pignons L 36 et !1...ail.; lorsqu'on tourne L 35 dans un sens, les deux sabots se rapprochent de JI: ils s'en éloi- gnent lorsque on tourne en sens inverse. Le même système peut être employé pour bloquer ou débloquer le pilon D des colon- nes G.
En Fig.I5, on voit encore un autre système de blocage
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sur J 1. formé d'un autre sabot-vis Z, d'une manivelle ou volant L 39. d'une traverse-écrou L 40. d'une traverse oppo- sée L 41, aveo sabot Z 4 11. et de deux tirants L 43 et L 44; lorsque on manoeuvre L 39, le sabot-vis L 38 s'avance
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vers i I; lorsqu'il touche l-!. à son tour l'autre sabot L 4 st.pproch de JT.
En Fig.I6 est montré un autre système de blocage sur JI formé d'un sabot L 45 relié par biellettei inclinée L 46 à un arbre oarré guidé par L47 et actionné par un arbre fileté L 48 qui passe dans un support taraudé L 49 fixé au pilon D, et est actionné par poulie et câble L 50. Lorsqu'on tourne
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Z50 dans le sens voulu, L 48 va vers i Is pousse L 47 et par
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conséquent L 46 et L 45; celui-ci a une rainure en coin fe- melle qui s'applique sur une rampe mâle L 51 ménagée sur JI, pour provoquer le coincement de L 45 sur JI
Encore, on peut remplacer le système de commande du vo- lant p14 par le suivant (Fig.17):
le volant p 14 est surmon- té d'une pièce p 30 (quifait bloc avec elle) , deux gorges p
31 et P32; des câbles p 33 et p 34 passent respectivement dans ces gorges suivant un enroulement spécial, et sont fixés au fond de ces gorges.
Deux poulies p 35 et p 36 dont 1.?ensemble est semblable à p 30, mais superposées et indépendantes, et munies de gor- ges semblables respectivement à p 31 et P32, sont placées sur un arbre vertical p 38; les câbles p 33 et p 34 s'enrou- lent dans les gorges respectives de p 35 et p 36, aormne mon- tré aux dessins, étant fixés au fond desdites gorges. Un ro- chet p37 est calé sur p38 et est en contact avec un cliquet p44 solidaire de p35; un autre cliquet p45 à dents inverses est calé sur,2 38 , sous p36. et est en contact avec un cli- quet p 46 solidaire de p36; de cette façon, lorsque l'arbre p38 tourne dans un sens, il entraine, grace au rochet p37 et à son cliquet p44. la poulie p35 seule ; dans l'autre sens p36 reste folle et 36 est entraînée.
L'arbre p38 est suppor té par palier p 39 porté par mur, poteau ou bati de machine; l'arbre p38 porte en bout inférieur un pignon conique 40µ engrenant avec un semblable p41 claveté en bout de l'arbre p11 portant les poulies folles p8 et p9 et fixe p10. pla- cées sur le sol ou sur la machine. Le volant p14 est placé sur le sommier M et maintenu par rondelle p28 et vis p209.
On obtient ainsi un démarrage et une accélération progressifs , du volant p14. du fait de l'enroulement des spires d'un ca- ble dans la gorge entraineuse, en même temps que le déroule- ment des spires de l'autre dans la gorge entraînée; le change- ment de sens de rotation de l'arbre p11se fait comme déjà décrit.
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Encore, la commande du volant p14 peut être différente (Fig. 18)= le pignon conique 13 peut être placé au-dessus du volant, pour engrener avec un pignon conique réducteur de , vitesse p 12bis, directement actionné par l'arbre p IIbis d'un moteur X posé sur le sommier M; le moteur peut alors être actionné soit dans un sens, soit dans l'autre, par disposi- tif quelconque (moteur électrique à rhéostat et inverseur de sens, par exemple); ou bien, on peut disposer plusieurs moteurs chacun ayant un pignon p 12bis engrenant avec p13, mais pou- vant être actionnés dans des sens variés, à vitesses variées; ou encore, on peut remplacer le moteur X par une poulie rece- vant le mouvement par courroie d'une autre poulie, actionnée elle-même, par moyen quelconque, par moteur quelconque, àvi- tesses et sens variables.
Voici encore une variante du dispositif de levage du pi- lon D et du palonmier I, remplaçant la vis p16 ou la tige J-JI du piston de H (Fig. 19): le sommier Y a un bossage M3 percé axialement et ouvert latéralement; dans le trou verti- cal passe une crémaillère M4 remplaçant p16 ou JI ; un pi- gnon engrène avec elle, étant actionné par pignon M6 et moteur X2 à sens et vitesse de marche variables, et à réduc- teur de vitesse à vis irréversible.
La Figé 20 montre un dispositif de régularisation du dé- bit de la trémie K et de commande différente du doseur : desar- bres à palettes k 21, k 22, k23, ... sont disposés dans la trémie ; k 23 porte un pignon k24 actionné par crémaillère k25 fixée-au chariot doseur k I; le pignon k24 actionne à son tour les autres arbres à palettes munis des pignons et chaines nécessaires; un autre pignon k26 actionne la crémaillère k 25 ce pignon étant à son tour actionné par réducteur de vitesse irréversible et moteur X32 à sens et vitesse de marche varia- bles.
Il va sans dire que les variantes sont encore nombreuses, dans'les mêmes principes; les formes, détails, matières pre- mières et dimensions peuvent varier sans sortir du cadre de 1' invention.