BE361721A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Il Procédé de jonction de pièces .. bout à bout par soudure. 



   La présente invention concerne un procédé de jonction par soudure de pièces disposées bout à bout et spécialement de rails. 



   La jonction des rails par soudure se faisait générale- ment jusqu'à présent en soudant des éclisses aux rails. 



   Ces éclisses étaient soudées d'une part aux patins et d'autre part aux bourrelets desrails. En outre, le plus sou- vent, les bourrelets étaient soudés entre eux. 



   L'expérience a montré que lorsque les bourrelets sont soudés entre eux, la soudure de l'écllsse aux bourrelets peut avantageusement être supprimée. En effet, lorsqu'on rend les éclisses solidaires des rails aussi bien le long du bourrelet que le long du   patin,-,,on     augnente   brusquement sur une certaine longueur le moment d'inertie de l'ensemble. Cette variation brusque du moment d'inertie des pièces soumises à des efforts 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 alternatifs est préjudiciable à la. conservation de   l'ensemble.   



   Le but de   la     présente   invention est de constituer un assemblage qui évite l'inconvénient   précité.   



   A cet effet, on rend chaque éclisse solidaire du rail au   moyen d'un     ou/de   plusieurs cordons de soudure disposés uniquement le long du bord inférieur..de redisse. 



   Dans la disposition proposée, les joints soudés   acquiè-   
 EMI2.1 
 ront une élauLiciLë plue grande. 0n doit, en ei'l'0t cUl1i31Jérù!' qu'on 1:cuLL1UO, lu bord :JU1'Út'luul' du l'aoliuuu pauL 4,V,rsaut sur les parties correspondantes du bourrelet lorsque le rail fléchit. Il en résulte que le moment d'inertie de l'ensemble .est beaucoup moindre que si l'éclisse était entièrement sou- dée. 



   Les déformations qui se   produisent   à l'usage se   repor-   tent en majeure partie sur l'éclisse qui est constituée d'un acier plus doux que le rail. 



   L'invention prévoit en outre, que pour éviter que l'é- clisse s'écarte du rail, on fixe l'éclisse au rail vers sa partie supérieure. Cette fixation, qui ne peut pas   être   con- sidérée comme une solidarisation effective du rail et de l'é- clisse, peut être'effectuée par un point de soudure disposé contre le bord supérieur de   l'éclisse.   



   En particulier, ce point de soudure peut   être   réalisé, lorsque le bord supérieur de   redisse   vient s'appliquer contre la partie inférieure du bourrelet, en entaillant les bourrelets sur toute leur hauteur à l'endroit du joint et en remplissant ensuite cette entaille par de la soudure. 



   L'invention prévoit également une   tonne   d'éclisse tel- le que les charges de rupture et la déformation du cordon de soudure soient considérablement augmentées. 



   A cet effet, il est donné à l'éclisse une   forme   trapé- zoïdale, la plus grande base étant appliquée contre le patin du rail. 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 



   Le dessin annexé au.présent mémoire représente à titre purement exemplatif, un joint de rail suivant l'invention. 



   Ce dessin est une vue en perspective après brisure par- tielle d'un des rails. 



   On y voit une éclisse 2 soudée le long de son bord in- férieur 2a aux patins 3a et   4a   de   rails   et 4, dans le cas représenté par deux cordons de   soudure   disposés de part et d'autre du joint. Les bourrelets 3b et 4b des rails sont en- taillés sur toute leur hauteur de façon qu'en remplissant de soudure 6 l'entaille ainsi pratiquée, cette soudure fixe en 6a le bord'supérieur 2b de l'éclisse au rail sur une longueur de quelques millimètres. 



   L'invention prévoit on   ouLre   de donner à l'éclisse 2 une forme trapézoïdale dont la grande base 2a est appliquée contre les patins. 



   Il est évident que   l'invention   n'est pas exclusivement limitée à la forme de réalisation représentée et que bien des modifications peuvent être apportées dans la forme et la natu- re des pièces   à,   assembler, sans sortir de la portée du présent brevet. Il va de soi par exemple, que le profil du rail peut être quelconque et qu'au lieu d'assembler deux rails on pour- rait assembler deux pièces quelconques. Les éclisses dans le cas des rails seraient alors remplacées par des goussets. 



   REVENDICATIONS. 



   ----------------- 
1. Procédé de jonction de pièces bout à bout et spé- cialement da rails,par soudage deséclisses aux rails et par soudage desbourrelets, caractérisé en ce  qu'on   rend chaque   éclisse'   solidaire du rail au moyen d'un ou de plusieurs cor- dons de soudure disposés uniquement le long du bord inférieur de   1'éclisse.  

Claims (1)

1. 2. Procédé de jonction, suivant la revendication 1, ca- ractérisé en ce que l'éclisse est en outre fixée au rail par <Desc/Clms Page number 4> un seul point de fixation vers son bord supérieur.

   3. Procédé de jonction suivant la revendication 2, caractérisé en ce qu'on constitue le point de fixa Lion susdit par un point de soudure réalisé en remplissant de soudure une entaille pratiquée dans les bourrelets des rails, sur toute la hauteur de ces bourrelets.

   4. Procédé de jonction suivant l'une ou l'autre des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'on donne à EMI4.1 1'c11 une 1'<miao t,;'J,l'Q':'OrÙ.:1.J.l/, 1,.. 1,>iuv 'idu vuau ÛL..:I, appliquée contre la patin.

   5. Procédé de jonction tel que décrit ci-dessus ou re- présenté au dessin ci-annexé.