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Il ,per:fectiomements' apportés aux agrafes dites en 1',pour cuir ou semblable ".
L'invention est relative aux agrafes dites en T, pour cuir ou semblable, c'est-à-dire aux agrafes présentant une tige propre à traverser une boutonnière ménagée dans du .cuir ou semblable et une tête propre à buter contre les lè- vres de cette boutonnière; et elle concerne plus particuliè- 'rement (parce que ctest en leur cas que son application sem- ble devoir offrir le plus d'intérêt), mais non exclusivement, parmi ces. agrafes, celles en double T pour courroies de trans- mission..
Elle a pour but, surtout, de rendre telles ces agrafes, qu'elles répondent, mieux que jusqu'ici, aux divers desiderata de la pratique.
- Bile consiste, principalement, à constituer de manière telie. la tête des. agrafes du genre en question, que
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-<6 <K< < -<!<:j la pression exercée par leur dite.tête sur a piece raver-
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sée par leur tige soit au moins en partie transmise en des endroits distants des lèvres de la boutonnière.
Elle consiste, mise à part cette disposition principale, en certaines autres dispositions, qui s'utilisent de préférence en même temps et dont il sera plus explicite- ment parlé ci-après.
Elle vise plus particulièrement un certain mode d'application (celui où on l'applique aux agrafes-en double T pour courroies de transmission), ainsi que certains modes de réalisation (ceux qui seront indiqués ci-après), desdites dispositions; et elle vise plus particulièrement encore, et ce à titre de produits industriels nouveaux; les agrafes du genre en question comportant application de ces mêmes dispo- sitions, les éléments et outils spéciaux propres à leur éta- blissement, ainsi que les ensembles, fixes ou mobiles, notam- ment les courroies de transmission, comportant de telles agra- res.
Et elle pourra, de toute façon, être bien comprise à l'aide du complément de description qui suit, ainsi que du dessin ci-annexé, lesquels complément et dessin sont, bien entendu, donnés surtout à titre d'indication.,.
La fig, 1/de ce dessin,montre, en élévation, une agrafe pour courroies de transmission, établie conformément à l'invention.
La fig. 2 montre, également en élévation une autre agrafe établie conformément à l'invention.
La i'ig. 3, enfin, montre, en perspective, deux extrémités d'une courroie assemblées par des agrafes établies conformément à l'invention.
Selon l'invention, et plus spécialement selon ce- lui de ses modes d'application,et ceux dea modes de réalisa- tion de ses diverses parties,auxquels il semble qu'il y ait lieu d'accorder la préférence, se proposant d'établir des agrafes en double T pour l'assemblage dea deux extrêmitéa
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dune courroies 'on s'y prend comme suit, ou de façon analogue
Au lieu de constituer de manière telle, ainsi qu'on l'a fait jusqu'ici, les têtes desdites agrafes, que b ce soit surtout la partie a de la courroie?se trouvant dans , le prolohgement de la boutonnière c, qui résiste à leffort de traction, partie a contre laquelle vient alors buter cons- tamment la tige d,
reliant les deux têtes e d'une même agrafe tendant ainsi à allonger la susdite boutonnière, conformément à l'invention, on agence lesdites têtes de manière telle que l'effort de traction ne soit pas suppor- té seulement par la susdite partie a, mais également -au moins partiellement par deux parties! se trouvant à une certaine distance de part et d'autre de ladite boutonnière.
A cet effet, on constitue lesdites têtes e de ma- nière telle que leur bord destiné à venir en contact avec le cuir présente au moins une saillie ± de chaque côté de la ti- ge ±,et on donne, avantageusement, auxdites saillies une for- me telle que l'effet de la traction de la courroie soit de tendre à rapprocher les lèvres des boutonnières. On donne ainsi par exemple auxdites têtes, ou bien la forme d'un cro- chet, comme représenté sur la fige 1, ou, de préférence, la forme d'une ancre, comme représenté sur la fig. 2.
On conçoit qu'alors, notamment dans le cas de la fig. 2 les pressions, que les parties de tête etant au con- tact du cuir, exercent sur ce dernier, ont pour efiet, en refoulant la matière vers la boutonnière c. de resserrer la- dite boutonnière et de renforcer, par conséquent, cette par- tie de la courroie.
On constate que les agrafes constituées ainsi que spécifié ci-dessus maintiennent les courroies reliées, même si les boutonnières: sont entièrement fendues, ce qui permet éventuellement de prévoir des entailles au lieu des perfora- tions pour la fixation des agrafes aux courroies
En suite de quoi, on obtient des agrafes pour
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courroies de transmission- qui présentent, par rapport aux a- graifes du même genre connues jusqu'ici, entre autres avanta- ges, les suivants: possibilité de soumettre les courroies à des ten- sions plus fortes que celles auxquelles on soumettait jus- qu'ici des courroies de mêmes dimensions; possibilité de réduire le nombre d'agrafes grâce à leur meilleure utilisation ; fatigue moindre de la matière puisque le nombre de boutonnières est plus réduit;
forte diminution de risque que les courroies se dé- chirent ou se cassent aux:points d'agrafage.
Comme il va de soi, et comme il ressort d'ail- leurs déjà de ce qui précède, l'invention ne se limite au- cunement à ceux de se's modes. d'application, qu'à ceux des modes de réalisation de sea diverses parties,ayant plus spécialement été indiqués ; en embrasse, au contraire, toutes les variantes, notamment celle où chaque tête compor- terait, de chaque coté de la tige, plus d'une saillie.