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JAlrTN. POUR CAWIONS AUTOMOBlLESg .,¯..,..¯.,...,....¯..¯¯.......,.......... ..N.. .. La. présente invention concerne une jante pour camions automobiles, et elle a pour but de faciliter la mise en place du bandage ainsi que son enlèvement, avec réduction du temps affecté à ces opérations.
Quiconque doit conduire un auto-camion. sait combien il est compliqué et fastidieux de mettre ou retirer un pneu de sa jante. Il faut recourir à des outils spéciaux, à serrer entre le bandage et la jante et à pousser .soit de haut en bas soit de bas en haut pour faire sortir le pneu ou bien pour l'introduire de force.
Le plus souvent l'on a recours à deux leviers ou même davantage, que l'on y plante à un certain écartement -l'un de.1'autre, Le conducteur doit naturellement avoir ces outils pour tous ses trajets et c'est ce qui aug- mente inutilement le nombre de ceux déjà nécessaires, par
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Il arrive très souvent aussi que l'un ou l'autre de ces fers étant introduit entre' pneu et jante, en saute brusquement et peut blesser l'opérateur.
Ces inconvénients sont évités par l'emploi de la jante con- forme à la présente invention, car cette jante est divisée en deux moitiés et. il n'eGt nécessaire de mettre sur la jante qu'une
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'.la ,;r;;J ;; m o 1 1; 1 à ;: , n1'1'nn i; rj i i o 1. ' ?,u f, r pnJ'ti<J ''1'" Jntitn Pflt rF,^,éc contre le bourrelet extérieur libre du bandage; pour finir,les deux parties de jante sont fixées l'une 1; l'autre par des vis,
Les dessins annexés font voir, à tire d'exemple, deux modes d'exécution de l'objet de cette invention.
La fig. 1 est une vue en coupe du premier mode d'exécution.
La fig. 2 montre une coupe du second.
Sur la courbure périphérique 1 de la roue est pos ée de la manière connue, la jante 2,laquelle est, selon cette invention, composée de deux parties 2a et 2b maintenues ensemble par plu- sieurs pièces fixatrices 3a et 3b. Chacune de ces dernières est percée, en son milieu, d'un trou à travers lequel on fait passer un boulon à pas de vis 4 ; celui ci traverse la couronne de la roue et un écrou 5 est vissé fortement en son autre bout,après qu'une pièce fixatrice a d'abord été également pioche sur le bout libre]. Ce---la obtenu, si l'on serre les écrous, les pièces fixatrices seront pressées l'une contre l'autre et du même coup les parties de le. jante 2a et 2b seront elles aussi solidement réunies.
Afin d'empêcher que la poussier-; ou des saletés puissent s'introduiront au joint où les deux parties 2a et 2b de la j ante se touchent, l'inventeur prévoit une plaqua mince et flexible 6
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qui est solidement i"ivée. li l'une des pi8ces a ou 2b et s'étend jusqu'à la bordure de l'autre partie de jante.
Le chiffre 7 désigne l'endroitou se place l'intercalaire protecteur de la chambre à air.
Dans la. fig. 2 on c représenté un autre mode d'exécution de l'objet de cette invention; ici, la jante n'est plus divisée @
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par le milieu; seulement une des bordures de jante est disposée en sorte qu'on puisse la retirer tandis que l'a. utre peut être fixée définitivement à la couronne de la roue. Dans cette forme d'exécution également, il est nécessaire d'adjoindre des boulons à pas de vis et des écrous, ces boulons traversant la couronne at pouvant être enlevés à travers des trous pratiqués dans la bordure de jante. Le serragè des écrous, fait presser la bordure contre l'autre partie de la jante.
Le dispositif s'emploie en ce sens que s'il s'agit de reti- rer le bandage de la. jante, ondesserre les éorous de leurs bou- lons ; cela fait, on peut retirer l'une des parties de la jante et le bandage. Pour arriver à ce que celui ci soit serré en place, on le pose par un bord sur l'une des parties de la'jante,ttandis que l'autre partie de ja,nte est poussée contre l'autre bord du bandage.
En serrant les écrous vissés sur les boulons, on assure le pressage des deux parties de la jante l'une contre l'autre, par l'intervention des pièces fixatrices.
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1) Jante divisée dans le but de faciliter la mise en place et l'enlèvement d'un bandage; caractérisée en ce que ses deux parties sont maintenues l'une contre l'autre par des pièces fixa- trices qu'elles fiâmes sont serrées contre les parties de jante en tournant les écrous des boulons qui sont passés dans les trous traversant ces pièces fixatrices.
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2.) Jante divisée selon 1,; revendic ation 1, caractérisée par