BE363023A

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Publication number: BE363023A
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Description

Système d'accouplement hydraulique pour. transmission de puissance à changement du sens de marche .On connaît' déjà des systèmes d'accouplement hydreulique dans lesquels un des arbres de la transmission est solidaire d'un carter étanche comportant des cylindres disposés radialement; l'autre arbre, formant vilebrequin, étant attelé à des pistons mobiles dans les dite oylin- dres diamétralement opposés,. Ces derniers possèdent égale- ment'des ouvertures que contrôent des obturateurs dépla- gables de matière qu'il soit possible de régler, à volon- té,, au travers des dites ouvertures, la circulation du liquide que contient le carter étanohe.

L'une des caractéristiques essentielles de la présente invention réside en ce que le contrôle des ou-

vertures de refoulement que possèdent les cylindres hy- drauliques est réalisé par les déplacements angulaires commandés d'obturateurs, en forme de segments; ces ontu- rateurs glissant sur la surface externe des cylindres auxquels ils correspondent. L'invention concerne égale- ment l'ensemble des moyens qui permettent de transmettre des déplacements angulaires aux obturateurs, à partir d' un organe de commande, mobile angulairement, l'axe dea déplacements de cet organe étant situé dans un plan paral- lèle à ceux contenant les axes des déplacements rotatifs des dits obturateurs.

Sur le dessin annexé et à titre d'exemple:
La figure 1 est une coupe horizontale d'une forme de réalisation du mécanisme d'accouplement hydrau- lique faisant l'objet de la présente invention.

La figure 2 en est une coupe transversale correspondante suivant A.A de la fig. 1.

L'arbre moteur 1, que porte le bâti fixe 2, forme plusieurs manivelles 3. Chaque maneton de manivelle 3 reçoit les coquilles 4 qui forment les demi-têtes de deux bielles 5, diamétralement opposées. Ces coquilles 4 sont assujetties entre elles, autour du maneton, par des colliers 6 formant frottages.. Les bielles 5 s(articulent sur les axes 7 de pistons 8, Ces derniers évoluent dans des cylindres 9. Ces derniers possèdent ,extérieurement, des rebords 10 qui permettent leur fixation dans les ou- vertures de la paroi latérale d'un carter 11. Le fond de chaque cylindre est constitué par une cloison perforée 12 ; les ouvertures de passage étant contrôlées par un clapet 13.

Au-dessus de cette cloison 12, le cylindre 9 forme une chambre 14 que ferme le fond rapporté 15; cette chambre 14 est en relation avec l'extérieur, par des ou-

vertures latérales 16.

Sur la surface latérale de chaque cylindre 9 formant portée cylindrique sont pratiquées des ouvertures de refoulement 17. Ces ouvertures 17 sont contrôlées par celles que porte un segment 18 glissant sur la portée du cylindre 9. Chaque segment 18 bute sur un épaulement du cylindre 9 et sur une bague vissée 19, qu'un frein bloque en position. Chaque sèment 18 est muni de deux oreilles 20 entre lesquelles s'engage l'extrémité du le- vier oscillant de commande 21. les segments 18 sont pour- vus également d'un secteur denté 22; les secteurs 22 de deux segments voisins 18 engrenant entre eux de façon à assurer lotit commande simultanée.

Le carter 11, formant réservoir de liquide, est fermé par deux flasques 23-24. L'un 23 porte le palier 25 de l'arbre moteur 1, alorsque l'autre 24 est solidaire
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et dA la tAngmig1on et tou111gnn dans le QQUs9tn8t P5 que porre le bâti fixe 2. Ce flasque 24 centre, au moyen du roulement 26, le mécanisme de commande des segments 18 qui contrôlent le refoulement des cylindres 9. Ce mé@erlis- me est constitué par un écrou 27 qui, ! l'avant, reçoit le roulement de portée 28 pour l'extrémité de l'arbre vile- orequin 1. Cet écrou 27, extérieurement , est pourvu de chapes 29 (fig. 2) dans lesquelles s'engagent les autres extrémités des leviers oscillants 21, agissant sur les
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obturateurs 18, .

Les axes drt1cutat1on de ces leviers oscillants 21 sont portés par le flasque 24 du carter et par une oreille 30 dépendent des lunettes 31 qui suppor- tent les cylindres contigus 9, et que des nervures trans- versales 32 réunissent à la paroi du carter (fig. 2).

L'zcrou 27, qui est immobilisé longitudinalement par le roulement 26 s'appuyant sur l'épaulement 33 eh sur la

bague vissée 34, reçoit, intérieurement, une vis rêver(- sible 35 à filets multiples. Cette vis 35 peut recevoir des déplacements rectilignes, dans un sans ou dans l'au- tre au moyen de doigts radiaux 36. Ces doigts 36 traver- sent des fentes longitudinales 37, pratiquées dans la partie tuhulaire 38 qui prolonge le flasque 24. Ils sont solidaires d'une bague 39 qui coulisse sur cette partie tibuiaire 38 et dans la gorge externe de laquelle pénètrent les doigts d'une fourche oscillante 40. L'axe de cette fourche 40 est porté par le bâti fixe 2 et elle se prolon- ge par le levier de manoeuvre 41.

Pour l'entraînement, en marche avant ou arri- ère, le prolongement tubulaire 38 porte un pignon d'angle 42. Ce pignon 42 est fou et possède un srabotage 43, avec lequel se combine celui, correspondant 44, d'un ba- ladeur 45. Ce baladeur 45 est solidaire en rotation du prolongement moteur 38 mais peut être déplacé le long de ce dernier sous les actions antagonistes d'un ressort 46 et d'un levier de commande 47. L'autre orabotage 48 du baladeur 45 correspond à celui d'un autre pignon d'angle 49 calé sur l'arbre récepteur 50; cet arbre 50 étant porté par le bâti fixe 2 au moyen du roulement 51. Les pignons 42-49 sont, en outre, réunis, par des satellites 52.

Le fonctionnement de ce méoanisme est le suivant :
L'arbre 1 dont les manivelles 3 sont calées à 180 , entratne les bielles 5 et leur communique des déplacements alternatifs dans leurs cylindres rotatifs 9.

Si les lumières 17 sont ouvertes, le liquide aspiré par les pistons 8, au travers des ouvertures 16 et des cla- pets 13, sera chassé librement au travers des lumières 17 dans le carter étancha. Si ces lumières 17 se ferment par la commande des leviers 21, la circulation du liquide

rencontrera des résistances croissantes et la pression résultante sur le fond des cylindres 9 détdrminera la rotation du carter et des cylindres qui en dépendent, Quand les lumières 17 seront tout à fait fermées, le liquide
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ne pouvant plus) iii' Ó()happli'J1' a1 travord aoa dOl"n1!11"IJ, l'arbre
1 entraînera à la même vitesse le carter 11 et il en résultera une commande en prise directe.

Avec le même appareil, on peut réaliser la marche arrière de la façon suivante;
Le crabot 45 peut, par l'intermédiaire du levier de commande 47, venir engager ses griffes avec celles du planétaire 49, lequel est fou sur l'arbre récepteur. De cette façon , on obtint la marche A.V.

Pour obtenir la marohe avant, le crabot 45 engage ses griffes opposées avec celles de l'autre planétai- re 42, lequel tourne fou sur l'arbre récepteur. Par l'in- termédiaire du orabot 45, le planétaire 42 est solidaire ; de l'arbre 2; il engrène aveo les satellcites 52, les- quels commandent le pignon 49. Cet engrenage porte le cône ou l'accouplement sur lequel se fixe @'par exemple, l'arbre commandé de la triansmiss¯ion.

Claims

RESUME.

Système d'accouplement hydraulique pour tram mission de puissance et changement du sens de marche, dans lequel l'un des arbres forme un vilebrequin sur le- quel l'un des arbres fistons; mobiles dans des cylindres de pompes appartenant à l'autre arbre; ces cylindres qui sont solidaires d'un carter plien de liquide, possè- dent des ouvertures d'aspiration et de refoulement; la section de passage de ces dernières étant réglables à volonté, caractéisé en ce que :

<Desc/Clms Page number 7> a) ;- La section de passage des ouvertures de refoulement des pompes est contrôlée par des segments,qui forment des manchons s'appliquant sur la paroi externe de ces derniers, de façon que les ouvertures qu'ils com- portent puissent se déplacer angulairement par rapport A celles correspondantes de ces cylindres. b) - Les déplacements angulaires des segment8 obturateurs sont réalisés par les déplacements occres- ponadnta de leviers qui s'articulent, à l'intérieur du carter-réservoir, autour d'axes perpendiculaires à ceux des cylindres; les déplacements de ces leviers étant obtenus par suite de leur engagement entre les bras de fourches que possède un écrou fixe en translation, mais sui peut tourner autour d'un axe;

parallèle à ceux d'os- cillation des leviers, lorsqu'on produit les translations de sa vis, à pas réversible, soumise à Inaction d'un le- vier decommpande. c) - Les cylindres des pompes sont disposés parallèlement à l'intérieur du carter-réservoir, de EMI7.1 façon que Ion mogmenta obtuzatoura oorreapondemta pula- sent se commander mutuellement, par suite de l'engrène- ment des dentures qu'ils possèdent, ! cet effet. d) - L'arbre tubulaire, qui prolonge, axiale- ment le oarter réservoir, peut entraîner l'arbre récep- teur en marche avant ou en marche arrière; un système de crabotage , dont les translations sont commandées de l'extérieur permettant, dans ce but, de réunir les deux parties de la transmission soit directement, soit par l'intermédiaire d'un renvoi conique.

Inverseur de mouvement.

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