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Banc de sauvetage flottant, comportant des caissons flottants basculant automatiquement vers l'extérieur.
Les bancs flottants connus qui sont placés sur les navi- res et qui en vue d'augmenter leur force portante sont pour- vus de caissons flottants fixés rigidement, présentent l'in- convénient qu'à l'état non chargé ils s'enfoncent très peu dans l'eau et ont par conséquent une tendance à rouler ou à basculer autour de leur axe longitudinal. Pour cette raison) ils peuvent devenir dangereux pour les personnes cherchant : à se sauver par le fait que les personnes qui saisissent 18 band le font basculer, sont ainsi atteintes à la tête par bord supérieur du banc, Tâchent celui-ci de frayeur ou s'at- tirent des blessures dangereuses ou bien perdent connaissance
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surtout dans le cas de femmes et d'enfants, ce qui rend le sauvetage illusoire.
Ces inconvénients sont évités suivant la présente inven- tion par le fait qu'on utilise des caissons flottants tour- nants, qui pivotent vers l'extérieur automatiquement dès que le banc arrive dans l'eau et se placent sous un angle de 90 par rapport au sens longitudinal du banc et restent dans cette position de sorte que les caissons flottants dépassent latéra- lement de la même quantité et suppriment tout roulement et basculement même en cas de fortes vagues, par le fait qu'ils agissent comme les organes en porte à faux sur les bateaux étroits.
Ce nouveau banc est particulièrement précieux pour les navires qui, comme ceux des ports et des fleuves, ne transpor- tent pas de canots de sauvetage. Il est placé librement sur le pont, est toujours prêta à servir et ne doit pas a l'instant du danger être retiré d'un lieu de conservation.
Le placement de semblables bancs sur les bords de fleu- ves est également fortement à conseiller. leur emploi est tou- tefois tout particulièrement indiqué sur les navires de mer car ils apportent le secours en peu de temps, avant que les canots de sauvetage soient mis à la mer, à ceux qui dans la panique ont sauté par-dessus bord et qui peuvent alors être repêchés facilement dans la suite par les canots. Sous beaucoup de rapports on peut presque affirmer que ces bancs sont plus sûrs qu'un canot car ils ne peuvent absolument pas se retourner ce qui est un grand avantage en particulier à proximité de la cote.
Ip banc possède, suivant sa grandeur, une force portante pour 30 à 50 personnes. les femmes et les enfants peuvent être posés sur le siège. les caissons flottants sont, en outre, sub- divisés par des cloisons étanches pour que la diminution de for.
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ce portante par les détériorations extérieures des caissons ne devienne pas trop grande.
On voit clairement d'après ce qui précède que la présente, invention constitue un progrès important pour le sauvetage des personnes qui se noient.
Le dessin annexé représente l'objet de l'invention sous une forme de réalisation donnée à titre d'exemple*
La fige 1 est une vue de face du banc flottante
La figé 2 est une vue de dessus.
La fig. 3 montre le palier supérieur de tourillon.
Les fig. 4 et 5 montrent le mécanisme de rotation et d'ar- rêt du dispositif de pivotement.
Les caissons d sont disposés entre une latte longitudinale b située sous le siège du banc a et une latte longitudinale, c. disposée sur les pieds. Dans la position de repos, les cais- sons se trouvent dans le sens longitudinal du banc et sont im- mobilisés dans cette position par le médanisme d'arrêt, de sor- te que le banc sert de siège ordinaire sur le pont.
Dès que le banc arrive dans l'eau, la force ascensionnelle des caissons qui est naturellement plus grande que celle du banc,"dégage les dispositifs d'immobilisation et les caissons tournant)' par la force d'un ressort, dé 902 par rapport à la direction longitudinale du banc et sont de nouveau immobilisés, ce qui rend impossible une continuation de la rotation ou un recul, On empêche ainsi tout roulement ou basculement du. banc dans l'eau, même en cas de vagues élevées.
Le dispositif de rotation et d'immobilisation est établi de la manière suivante :
Chaque Caisson ± est tout d'abord supporté de façon à pouvoir s'élever et s'abaisser et à pouvoir tourner, à la par- tie supérieure, par un tourillon e fixé à la barre transversa- le b et s'engageant dans un tube f passant au milieu du cais- son. A son 'extrémité inférieure, un tourillon g est calé au '
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moyen d'une clavette sur le tube et par conséquent sur le cais. son.
Ce tourillon est monté de son côté dans une douille h au moyen d'une clavette de guidage m de façon à pouvoir s'élever et s'abaisser et il repose au moyen d'une embase v sur un man- chon qui entoure la douille h et forme avec celle-ci une ca- vité pour recevoir le ressort 1 qui est relié d'un c6té au man. chon et d'autre part à la douille h. Si sous l'action du res. sort la douille h est mise en rotation, cette rotation se transmet également au tourillon g et au caisson vu que le res- sort! est pour ainsi dire bandé entre le caisson et le banc car le manchon k est fixé à la latte longitudinale c.
Pour empêcher la chute de la douille h placée librement, on a fixé à la face inférieure de la latte longitudinale c la contre- plaque 1 et sur la face inférieure de cette plaque est placé le dispositif d'arrêt.
Pour assurer la position de repos du caisson, ona prévu une roue à rochet n calée sur l'extrémité inférisure du touril- lon et pourvue d'une échancrure o dans la périphérie.Dans cette échancrure s'engage un taquet ± solidaire de la plaque
1, aussi longtemps que le caisson occupe dans la position de repos sa position la plus basse.
Le taquet a a des dimensions telles que lorsque le caisson s'élève dans l'eau par la force ascensionnelle, la roue à rochet n reliée au caisson se sou- lève également et quitte le taquet de sorte que l'immobilisa- tion contre la rotation est supprimée et que le ressort est alors en état de mettre en rotation la douille he avec le tou- rillon g et le caisson jusqu'à ce qu'après une rotation d'exac. tement 902, une butée % soit atteinte par la roue à rochet n; cette butée est également fixée sur la plaque 1 et empêche la continuation de la rotation.
Pour empêcher alors une rotation en sens inverse par le choc des vagues ou pour des raisons analogues, il est fait usage du cliquet tournant r qui est également fixé sur la plaque 1. qui est refoulé par un res-
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sort sontre la roue à rochet n et s'engage dans des .dents de celle-ci en ce point* Sur le dessin on a représenté par des lignes en traits de chaînette sur toutes les figures les positions modifiées du caisson et du mécanisme qui sont pro- duites par la montée du caisson.
Pour empêcher un déclenchement non autorisé du mécanisme et pour protéger ce dernier on a placé par dessus celui-ci une caisse protectrice t,
Si, après que le banc a servi de moyen de sauvetage, il doit être retransformé en siège, il suffit de refaire tourner les caissons jusqu'à ce que le taquet ±¯s'engage de nouveau dans l'échancrure de la roue à rochet n.
A la place, du ressort 1 on pourrait également munir le tourillon il et la douille!! de filetages à pas rapide et la montée des caissons serait également transformée en une rota- tion.
Le mode de mise à l'eau du banc est sans importance pou: l'immobilisation ou le déclabchement de la roue de pivotement Que le banc soit jeté dans l'eau tout droit, latéralement ou la tête la première, les caissons se placent toujours immédia tement dans la position transversale. Dans ce dernier cas, ce n'est pas la force ascensionnelle mais le poids propre des caissons qui déclenche le dispositif d'arrêt, encore avant, que le banc ait atteint le niveau de l'eau. Cette circonstan- ce est d'autant plus importante qu'en cas de naufrage le ,banc peut être manipulé par le premier venu sans connaissances, spéciales et sans dispositifs particuliers.
Revendications.
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