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TRINGLE CABLEE POUR ENVELOPPES DE BANDAGES PNEUMATIQUES
Les tringles câblées poar enveloppes de bandages pneu- @ matiqaes pour voitures et analogues sont généralement obtenues par tressage d'un fil unique.
Le bat de la présente invention est de permettre d'é- tablir, par un procédé simple, une tringle plus souple et plus résistante, par tressage d'an toron formé de fils aussi fins qu'on le désire.
Dans ce cas, il est pratiquement impossible de réunir une à ane les extrémités des fils constituant le toron, au moyen d'une brasure, comme on le fait pour le fil unique des tringles tressées ordinaires.
On ne peut pas non plus songer à relier les extrémi- tés da toron par une épissure. En effet, une épissure, qui consti- tue d'ailleurs un travail long et délicat, forme ane forte suré- paisseur et les extrémités des fils constituant le toron,coapés au ras de l'épissure, créent à la surface de celle-ci, des aspérités inadmissibles.
Suivant la présente invention, on évite et la brasure
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et l'épissure de la manière suivante:
Sur une âm e-mandrin amovible, on tresse, de la même manière que le fil unique des tringles ordinaires, un toron dont la longueur est supérieure à celle qui est nécessaire pour la formation de la tresse, puis on enlève l'âme, en la remplaçant par la longueur de toron en supplément,
L'âme-mandrin peut être par exemple constituée par un fil roulé en cercle et dont les extrémités peuvent être réunies tem- porairement par un manchon. On prend un toron plus long qu'il n'est nécessaire pour le tressage, de toute la longueur de l'âme.
On s'arrange de manière ce qu'il reste une égale longueur de toron,en excès de chaque côté du point terminal du tressage, et l'on faft en sorte que ce point soit situé exactement à l'endroit du manchon.
Quand le tressage est fini, on enlève le manchon de l'âme. Ensuite, on retire cette dernière, d'abord d'un côté du point terminal du tressage, en la faisant sortir suivant une spire du tressage. On la remplace au fur et à mesure par la lon- gueru de toron laissée en excès du cote correspondant du point terminal du tressage. Cette longueur de toron est introduite en commençait vers le point terminal du tressage. Dans ces condi- tions, le. toron se substitue très facilement à l'âme quand on l'y sollicite légèrement.
Lorsqu'on a logé ainsi la première longueur de toron en excès, l'âme se trouve % moitié sortie,
On recommence alors de la même façon de l'autre côté du point terminal du tressage et, lorsque l'autre partie de toron en excès se trouve logée, l'âme est complètement dégagée. Elle peut alors reservir pour une nouvelle opération,
Les deux extrémités du toron se trouvent bout à bout, mais on peut éviter cela et renforcer par conséquent la tringle.
Il suffit à cet effet de 'constituer l'âme amovible par un faisceau formé de plusieurs tours (trois par exemple), de fil non tresa. Ce fil est par exemple du même diamètre que le toron.
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Celui-ci présente encore, comme dans le cas précédent, an supplément de longueur égal à la longueur de l'âme, afin de dépasser le point terminal du tressage d'une fois et demie la longueur de l'âme d'un côté et de l'autre de ce point.
Quand 1'âme a été recouverte par le tressage (oompor- tant plus de six brins puisque l'âme est plus grosse que le toron de tressage), on procède, comme précédemment, à l'enlève- ment de l'âme, en la remplaçant au fur et à mesure par les lon- gueurs de toron en excès de chaque coté du point terminal soit un tour et demi de la tringle d'une part et un tour et demi de l'autre.
REVENDICATIONS
I - Une tringle câblée pour enveloppes de bandages pneumatiques, constituée par le tressage d'un toron qui forme également l'âme définitive de la tringle.
2 - Un mode d'exécution de la tringle suivant 1 , consistant à tresser le toron autour d'une $me-mandrin formée d'un cercle, qu'on enlève ensuite en la remplaçant par une lon- gueur supplémentaire de toron.
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